Hvilken battericelle brukes i e-Golf og GTE?

[PokerFjes]

Ja - er det noen som vet? Jeg skulle gjerne sett tech.sheet for denne cella.
Eneste jeg har sett av offisiell informasjon er at det er en "Prismatic" Panasonic celle på 25Ah.

[jensjacob]

Jeg ved ikke med GTE'en, men her er et bud på hvad der er valgt til e-Golfen :

http://www.myvwegolf.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=496&sid=648d3da1cedaeb2890ef17c0bb0b39fe&start=10

"That chemistry, it turns out, is lithium nickel manganese cobalt oxide (NMC) in cells from Panasonic. These cells had "the lowest self-warming tendency and the lowest memory effect of all cells tested

More info about choice of "fuel tank" chemistry on our e-golfs."

http://batteryuniversity.com/learn/article/types_of_lithium_ion

[Martin Milling]

Som jeg forstår det er VW på eGolf-FL (300) gået over til celler fra Samsung?! Men, hvad er celle-spænding og samlet spænding (Volt) på batteriet? Er det derfor man fortsat er begrænset til ca. 40kW-hurtigladning (DC)?
Jeg har læst dette vedrørende den nye Leaf-40kWh:

"Batteriet er nu 96 celler i serie, og 2 i parallel, i alt 192 celler, som desværre har en lavere nominel spænding end den tidligere 30kWh-pakke. Nu er den nominelle spænding på 350V, hvilket gør at den i praksis vil få svært ved at oplade med 50kW i særlig lang tid..."

Se også:
https://pushevs.com/2018/01/29/2018-nissan-leaf-battery-real-specs/

Nogen der kender spec's på eGolf-FL? (og evt. eGolf-190)?

[offpist]

Jeg har et 35KWH batteri i garasjen og kan bekrefte det er Samsung celler.
33 AH hver i stedet for 25AH i 24KWH pakken.

Du kan ikke vise dette vedlegget.

[individu-el]

På eGolf190 har heg læst:
Ved 100% SoC har e-Golf en spænding på 323V. En 50kW-lader kan levere maks. 125A. 125A*323V = 40,375kW

Gælder dette også for eGolf300?