Hva er maks effekt å lade eGolf med hjemme?

[HelectriC]

Har tenkt å få elektriker å sette opp enten rød 16A 3-FAS eller blå 32A 1-FAS industriuttak til Teslaen, men lurer på om det er noen av disse som går å bruke til eGolfen og? Eller får man likevel ikke mer enn via Schuko?

[SteinarSun]

Max lading er 16A Ac (vekselstrøm).( Det er den interne laderen i bilen som avgjør dette)
Skal du lade over dette må du ha en DC ladestasjon, og det koster en liten formue.

[Homecast]

Schucko er 10 A, 2300W, og som SteinarSun sier så kan du maks lade 3700W.

Du kan lade golfen fra begge disse uttakene men får ikke mer enn 3700W uansett

Av disse to hadde jeg definitivt satt opp rødt 16 A 400V uttak, da er det 11KW på tesla som er raskest!

Men du er sikker på at du har 400V hjemme?

[HelectriC]

Schucko er 10 A, 2300W, og som SteinarSun sier så kan du maks lade 3700W.

Du kan lade golfen fra begge disse uttakene men får ikke mer enn 3700W uansett

Av disse to hadde jeg definitivt satt opp rødt 16 A 400V uttak, da er det 11KW på tesla som er raskest!

Men du er sikker på at du har 400V hjemme?

Elektrikeren som satte opp det elektriske anlegget i huset for fem år siden er ganske sikker på det er 3-fas, men måtte komme ut for å sjekke nøyaktig. Må man ha en spesiell ladekabel for å benytte den røde kontakten til Golfen eller kan man bruke Tesla sin?

[Homecast]

Schucko er 10 A, 2300W, og som SteinarSun sier så kan du maks lade 3700W.

Du kan lade golfen fra begge disse uttakene men får ikke mer enn 3700W uansett

Av disse to hadde jeg definitivt satt opp rødt 16 A 400V uttak, da er det 11KW på tesla som er raskest!

Men du er sikker på at du har 400V hjemme?

Elektrikeren som satte opp det elektriske anlegget i huset for fem år siden er ganske sikker på det er 3-fas, men måtte komme ut for å sjekke nøyaktig. Må man ha en spesiell ladekabel for å benytte den røde kontakten til Golfen eller kan man bruke Tesla sin?

3 fas betyr ikke 400V.

rundt 75% av befolkningen i norge har 230 V. du kan ha både 230V 3 fas og 400V 3 fas.

usikker på om tesla sin umc fungerer på golfen, det kan kanskje noen andre her svare på!

[Råde]

Har tenkt å få elektriker å sette opp enten rød 16A 3-FAS eller blå 32A 1-FAS industriuttak til Teslaen, men lurer på om det er noen av disse som går å bruke til eGolfen og? Eller får man likevel ikke mer enn via Schuko?

Med overgang kan du bruke begge, men som mange skriver kan du kun bruke 16 av A'ene på golfen. Kun 10 med medfølgende kabel/kladd. Andre steder er det skrevet at tesla umc ikke går på golf. Evt kjøpe 16A kladd av andre med ente rødt eller blått stikk er da en mulighet hvis du vil bruke samme stikk til begge biler.

Sikrest er det vel å sette opp en wallbox med 32A enfas, evt 400V løsningen som er nevnt hvis du har det (mode 3), med type 2 plugg. Denne vil begge kunne bruke.

[HelectriC]

Har tenkt å få elektriker å sette opp enten rød 16A 3-FAS eller blå 32A 1-FAS industriuttak til Teslaen, men lurer på om det er noen av disse som går å bruke til eGolfen og? Eller får man likevel ikke mer enn via Schuko?

Med overgang kan du bruke begge, men som mange skriver kan du kun bruke 16 av A'ene på golfen. Kun 10 med medfølgende kabel/kladd. Andre steder er det skrevet at tesla umc ikke går på golf. Evt kjøpe 16A kladd av andre med ente rødt eller blått stikk er da en mulighet hvis du vil bruke samme stikk til begge biler.

Sikrest er det vel å sette opp en wallbox med 32A enfas, evt 400V løsningen som er nevnt hvis du har det (mode 3), med type 2 plugg. Denne vil begge kunne bruke.

Wallbox koster vel sånn ca 10k? Det synes jeg ikke det er verdt. Usikker på om det er 400V, må får svar på det fra elektriker.

[Homecast]

ikke meningen å gå på deg nå TS selvom det kanskje virker slik. men...

Hvor ligger logikken i å kjøpe biler til over 800K (ny tesla og ny e-golf)

for så å velge å ikke kjøpe en trygg og sikker ladeløsning som koster 20K ? (for den summen går det meste i orden med wallbox og det hele)

20K i litt kulere felger og lydpakke i en tesla er 0 problem som oftest. hva er det som ligger bak?

[HelectriC]

ikke meningen å gå på deg nå TS selvom det kanskje virker slik. men...

Hvor ligger logikken i å kjøpe biler til over 800K (ny tesla og ny e-golf)

for så å velge å ikke kjøpe en trygg og sikker ladeløsning som koster 20K ? (for den summen går det meste i orden med wallbox og det hele)

20K i litt kulere felger og lydpakke i en tesla er 0 problem som oftest. hva er det som ligger bak?

Legitimt spørsmål. Egentlig har jeg ikke bruk for raskere lading hjemme, lader begge bilene i stort sett på jobb. Men så når elektriker likevel skal ut for å fikse lit annet, tenkte jeg han kunne få sette opp et rødt eller blått uttak, blir i stort sett bare materialkostnader og noen time arbeid når han allerede er ved huset. En wallbox til 20k blir  sammenlignet med det og at jeg egentlig ikke trenger den unødvendige penger.

[Homecast]

Ja jeg tenkte ikke på raskere, jeg tenkte på tryggere lading.

Mode 2 lading som du legger opp til er ikke like sikkert som Mode 3 lading.

20K inkluderer jo alt av elektriker arbeid osv såfremt du ikke har ekstremt lange strekk eller ombygging av inntakssikringer i huset ditt.

Det er store strømmer det er snakk om her! absolutt ikke vanlige strømtrekk å ha i en vanlig bolig over lang tid!

[PokerFjes]

ikke meningen å gå på deg nå TS selvom det kanskje virker slik. men...

Hvor ligger logikken i å kjøpe biler til over 800K (ny tesla og ny e-golf)

for så å velge å ikke kjøpe en trygg og sikker ladeløsning som koster 20K ? (for den summen går det meste i orden med wallbox og det hele)

20K i litt kulere felger og lydpakke i en tesla er 0 problem som oftest. hva er det som ligger bak?

Legitimt spørsmål. Egentlig har jeg ikke bruk for raskere lading hjemme, lader begge bilene i stort sett på jobb. Men så når elektriker likevel skal ut for å fikse lit annet, tenkte jeg han kunne få sette opp et rødt eller blått uttak, blir i stort sett bare materialkostnader og noen time arbeid når han allerede er ved huset. En wallbox til 20k blir  sammenlignet med det og at jeg egentlig ikke trenger den unødvendige penger.

Har ikke Tesla og e-Golf har samme type2 layout på kontakten? Trekker du ut en 32A 1-fas og får elektrikeren til å sette opp jordfeilvern type B, så har du muligheter i fremtiden også.
Hvis du setter opp en rimelig ladestasjon som leverer 16A 1-fas, så kan du i det minste lade begge bilene og samtidig ha en trygg løsning.
Men spesielt rask blir ikke ladingen

[elektro]

Bygger nytt hus og har bestilt 32A 400V 3-fas jeg, for fremtiden.. Da kan jeg f.eks. lade en Tesla med dobbeltlader med 22kW. Tenker å kjøpe noe sånt som dette: http://www.elbilgrossisten.no/collections/ladestasjoner/products/wallb-e-eco-2-0-ladestasjon-22kw-32a-type-1-2