Er konvertering af Mercedes B-Electric fra type 1 til type 2 mulig..??

[Trekkoppbil]

På Amazon finner du 40A Level2 EVSE fra 500USD.
Jeg er usikker på om om den krever 40A kurs, eller 50A kurs om du setter den opp hjemme.
Skal du ha en mobil evse i bilen, kan det være fordel å ha en hvor du stiller inn ladestrøm, og at du har overganger til ulike industrikontakter.

Skaffer du deg en 63A type 2 til type 1 kabel, så vil jeg tru at du kan lade 40A AC på offentlige type2-uttak, hvis du finner uttak på 63A. I Norge er det noen. I Danmark betaler du vel for kwt. Det er værre i Norge, hvor man betaler for tida man lader, og lader du med en fase, så blir det 3 ganger så dyrt som om du lader med alle 3 fasene.
63A type 2 til type1 kan være litt ukurant å kjøpe. Bestiller du fra Kina, så lager de vel akkurat den kabelen du vil ha.

Vil du bytte til type2-kontakt på bilen, kan du spørre Elbilmek om de vil gjøre jobben. Det er ikke sikkert de har erfaring med denne typen bil.
Det kan være bedre å spørre Quickchargepower etter en Chademo-løsning.

[tutti]

Ser ut som en us-modell har kommet til norge også. Stakkars den som oppdager at det kun er 1-fase på denne også:

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=73847361

[kaiat]

Det er ikke den eneste. Sør-Import i Mandal har tatt inn noen av disse fra USA, f.eks http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=71967907

[Trekkoppbil]

3-faselading av elbil er kun mulig med 400V-anlegg.
Stakkars den som kommer med europeisk Mercedes til en dal med kun 230V, og han oppdager at den kun kan lades med 16A, mens den amerikanske kan lades med 40A.
Det er nok ikke så vanlig å finne 40A uttak til å lade med, men det finnes, og 32A finner man en del steder.

[nofuelno]

3-faselading av elbil er kun mulig med 400V-anlegg.
Stakkars den som kommer med europeisk Mercedes til en dal med kun 230V, og han oppdager at den kun kan lades med 16A, mens den amerikanske kan lades med 40A.
Det er nok ikke så vanlig å finne 40A uttak til å lade med, men det finnes, og 32A finner man en del steder.

Du kan lade en EU Mercedes på 32A om du har IT-nett.
Det er bare å montere en veggboks med Type 2-uttak eller fast Type 2-kabel.

[tutti]

En US modell til: http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=59522666

[jkirkebo]

3-faselading av elbil er kun mulig med 400V-anlegg.
Stakkars den som kommer med europeisk Mercedes til en dal med kun 230V, og han oppdager at den kun kan lades med 16A, mens den amerikanske kan lades med 40A.
Det er nok ikke så vanlig å finne 40A uttak til å lade med, men det finnes, og 32A finner man en del steder.

Du kan lade en EU Mercedes på 32A om du har IT-nett.
Det er bare å montere en veggboks med Type 2-uttak eller fast Type 2-kabel.

Og huske på å laske boksen. Noe som er enklere på bokser med Type 2 uttak, har man fast kabel må det være en 3-fase 32A boks (22kW) ladestasjon og lasking av disse er ofte "knotete".

[BRSA]

Linken som følger viser detaljert hvordan montering av USA-versjon ladekontakt med kabelføring frem til motorrom, dersom ombygging til Type 2 blir vurdert:


https://www.youtube.com/watch?v=GKapIeBNZP8

[Griffel]

Linken som følger viser detaljert hvordan montering av USA-versjon ladekontakt med kabelføring frem til motorrom, dersom ombygging til Type 2 blir vurdert:

USA modellen har enfaselader, så det har vel ikke rare hensikten å skifte kontakt til type-2 uten samtidig å skifte lader. En type2 til type1 kabel gir samme ladehastighet som en type2 til type2 kabel for biler med enfaslader.

[Rav4_EV]

USA modellen har enfaselader, så det har vel ikke rare hensikten å skifte kontakt til type-2 uten samtidig å skifte lader. En type2 til type1 kabel gir samme ladehastighet som en type2 til type2 kabel for biler med enfaslader.

USA modellen har en helt vanlig Teslalader som inneholder 3 delladere. Ingen grunn til at denne skal byttes. Forskjellen mellom US og EU bil er nettopp denne kabelen.

Ser at du fortsatt mener at USA laderen er en enfaselader, Griffel. Hvor har du dette fra? Tesla lager en lader som passer "world wide".

[Griffel]

USA modellen har enfaselader, så det har vel ikke rare hensikten å skifte kontakt til type-2 uten samtidig å skifte lader. En type2 til type1 kabel gir samme ladehastighet som en type2 til type2 kabel for biler med enfaslader.

USA modellen har en helt vanlig Teslalader som inneholder 3 delladere. Ingen grunn til at denne skal byttes. Forskjellen mellom US og EU bil er nettopp denne kabelen.

Ser at du fortsatt mener at USA laderen er en enfaselader, Griffel. Hvor har du dette fra? Tesla lager en lader som passer "world wide".

Jeg får vel tro deg når du sier det.
Gjelder det også firmware, og konnektor logikk?