Kia eller Leaf?

[AmocoCadiz]

Jeg merker det samme med Leaf og Soul, noe jeg ikke helt klarer å  skjønne. Kjører jevnlig fra Gardermoen til Elverum og retur, og det er ca. 10 mil. Noen ganger kan jeg begynne med 85% batteri og komme frem med over 20%, andre ganger jeg begynner med 85% kommer jeg ikke frem uten å stoppe og hurtiglade underveis. Motorvei, cruise på 110 km/h mesteparten av veien. Opplever det samme med Leaf og Soul - forbruket på akkurat denne strekningen varierer enormt uten at vær, temperatur, føre eller kjørestil varierer noe særlig. Sikkert en forklaring, men jeg har ikke funnet den ennå..

Opplever også av og til variasjoner med forbruk på samme referanse strekning som jeg kjører daglig, men mest relatert til nå kaldere periode. Spekulerer i at det er batterivarmingen som slår inn og ihvertfall i første del av turen kan utgjøre en markert forskjell i forbruk. ( kjører ikke forvarmet bil)

[E_S]

Ja, jeg ser også at med motorvei og 100-110 er det ikke noen nevneverdig forskjell på rekkevidden til Leafen jeg hadde (med varmepumpe) og Soulen. Begynner jeg fra Oslo med 100% har jeg 20-25% ved Espa (hvor jeg må lade), begynner jeg fra Elverum med 100% har jeg 20% når jeg kommer til Gardermoen. Bedre rekkevidde enn dette er nok ikke mulig med noen av dem vinterstid uten å kjøre i lastebilfart, mistenker jeg. Ligger ganske jevnt på ca. 22 kWh/100 km.