Treg vindusheis på 2011 Leaf

Startet av dissern, lør 31. okt 2015, kl. 13:08

« forrige - neste »

dissern

Har en 2011 Leaf som helt siden den var ny har hatt dårlige vindusheiser. Det vil si, de fungerer fint når tempen er over 5 grader celsius, men når den kryper nedover og under null går vinduene merkbart tregere og til slutt ikke i det hele tatt. Dette er vinduer fremme på begge sider. Ofte må jeg dra vinduene opp for hånd i kombinasjon med motor på vindusheis. Bilen har vært 3 ganger inne hos Autocenteret i Åsane på reklamasjon med nettopp denne feilen, men hver gang sprayer de HTS2000 (smøremiddel fra Würth) nedi og sier at nå skal problemet være løst.

Nå kryper tempen nedover igjen og problemet blir mer og mer merkbart. Flere som har hatt dette problemet og fått det løst på permanent basis? Hva ble i så fall gjort? En 4 tur til forhandler uten en skikkelig løsning frister ikke.
Hvit Leaf - 2011
Model S 75D - 2017 *solgt*
Model X100 - 2017
Model 3 - 2021

leafnor

Hei.
Samme symtom på min så plan om å fikse.
Jeg har ikke funnet løsning, men deler denne video med deg på hvordan dørpanel tas av så en kan komme til:

https://www.youtube.com/watch?v=r-ijobqkcQs
Kjøpte meg slikt plastverktøy på eBay for bryte med, så alt klart egentlig for å trå til verket. Men ikke tid til å gjøre det ennå.

Leaf 2019/Jan 42.000 km
Leaf 2012/Aug 185.000 km, solgt med 40kWh batteri til Ukraina. Der er det vist lov å ha større originalt Leafbatteri ;-)

BE

Jeg hadde samme problemet på min bil, men etter at jeg smurte opp vinduspakningen i bakkant av vinduet på begge fremdørene er dette problemet borte.
---------
21 CN-SR+
21 ID3 1st Max
---------

leafnor

Sitat fra: BE på lør 31. okt 2015, kl. 15:16
Jeg hadde samme problemet på min bil, men etter at jeg smurte opp vinduspakningen i bakkant av vinduet på begge fremdørene er dette problemet borte.
Hva smurte du med?
Leaf 2019/Jan 42.000 km
Leaf 2012/Aug 185.000 km, solgt med 40kWh batteri til Ukraina. Der er det vist lov å ha større originalt Leafbatteri ;-)

BE

---------
21 CN-SR+
21 ID3 1st Max
---------

Einar_S

Pakningssilokon!?
Det er vel noe av det siste jeg ville prøvd. Da heller slik som du smører dørpakningene med om vinteren.
Den stivner ialfall ikke.

Men sjekk føringen av vinduet! På en GTV jeg hadde fikk jeg samme problem. Ved nermere sjekk viste det seg at vinduet bikket litt på vei opp og kom dermed litt i klem mellom fremre og bakre vindusføring.

Kjør ruta halvveis ned. Få en hjelper til å holde fremre del helt i ro mens du griper tak i bakre del og prøver å dra opp / dytte ned. Er det noe slakk så har du sannsynligvis funnet feilen. På GTV'n var det 2 plastknotter på enden av en "saks" som gled i en skinne på vinduet. Den ene av disse var delvist knust. Den tålte rett og slett ikke streng vinterkulde.

Jeg har også vært borti en bil som hadde samme "diagnose" men der feilen var en løs bolt i heisemekanismen. Da laget den også en klakk lyd lyd i det vinduet ble kjørt opp igjen og hele mekanismen flyttet seg.

Det kan jo være noe helt annet på din, men verd å prøve da det er så enkelt å sjekke.
2020 Jaguar I-Pace HSE.
1963 Alfa Romeo Spider, 1986 Maserati Spyder, 1988 Volvo Bertone.

leafnor

Sitat fra: Einar_S på søn 01. nov 2015, kl. 09:29

Men sjekk føringen av vinduet! På en GTV jeg hadde fikk jeg samme problem. Ved nermere sjekk viste det seg at vinduet bikket litt på vei opp og kom dermed litt i klem mellom fremre og bakre vindusføring.

Kjør ruta halvveis ned. Få en hjelper til å holde fremre del helt i ro mens du griper tak i bakre del og prøver å dra opp / dytte ned. Er det noe slakk så har du sannsynligvis funnet feilen. På GTV'n var det 2 plastknotter på enden av en "saks" som gled i en skinne på vinduet. Den ene av disse var delvist knust. Den tålte rett og slett ikke streng vinterkulde.

Det kan jo være noe helt annet på din, men verd å prøve da det er så enkelt å sjekke.
På min har jeg sett slik slakke. Vinduet lar seg vippe frem/tilbake. Når vindu går opp og jeg løfter lett i bakkant så går vinduer lett(ere) opp.
Leaf 2019/Jan 42.000 km
Leaf 2012/Aug 185.000 km, solgt med 40kWh batteri til Ukraina. Der er det vist lov å ha større originalt Leafbatteri ;-)

BE

Sitat fra: Einar_S på søn 01. nov 2015, kl. 09:29
Pakningssilokon!?
Det er vel noe av det siste jeg ville prøvd. Da heller slik som du smører dørpakningene med om vinteren.
Den stivner ialfall ikke.
Du har helt rett, det er slik silikon jeg benyttet :) Slik for å smøre pakningene på bildørene.
---------
21 CN-SR+
21 ID3 1st Max
---------

BE

Avbalansert type med løsning på trege vinduer, metoden funker utmerket på våre biler.


https://youtu.be/cl-7LtQuRfs

---------
21 CN-SR+
21 ID3 1st Max
---------

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA