Rekkevidde Ny C-Zero

[musi78]

Kjøpte fabrikkny C-Zero i april og er litt skuffet over rekkevidden, lurer på om det er noe feil med batteriet og om vi bør klage.

I følge opplysninger på nettsidene er rekkevidden OPPTIL 150 km. Jeg vet godt at både kjørestil, vær og kjøreforhold vil kunne påvirke hvor mye man får ut av bilen. Men det jeg reagerer på er at nå i hele sommer så har max km ved full opplading i 15-25 grader vært ca 110 km! Synes dette er litt skuffende. Og den reelle kjørelengden har nok neppe vært noe særlig mer enn 80-90 km, litt avhengig av hvorvidt vi har brukt aircon eller ikke. Men i utgangspunktet snakker jeg ut fra at ABSOLUTT alt av aircon, luftblåsing og det meste er avslått.

Andre som har erfaring med lenger kjørerekkevidde enn dette? Er også interessert i å vite hva anslått km står på når den er fulladet (den virker ikke å ta innover seg noe gjennomsnittsforbruk ut fra tidligere turer eller lignende, derfor er den heller ikke særlig pålitelig etter min oppfatning).

Takknemlig for svar!

[SteinHolstad]

Jeg har i-miev men de er vel stort sett like.

Kjører 32km (16km til jobb og 16 km hjem).  Kan kjøre 4 dager uten lading (128km på varme sommerdager med økonomisk kjøring) - men lader stort sett etter 2 eller 3 dager avhengig av annen kjøring og hva som er planlagt neste dag.  Videre ønsker jeg ikke å lade batteriet helt ut uten at det er nødvendig.

Guessometeret som viser antall km er ikke veldig nøyaktig.  Som regel står det ca 130km etter fulladning men har opplevd 110 og 146. 

Kjører uten AC og varme på sommeren, unntatt de varmeste dagene.  Men parkerer bilen i skygge på jobb slik at den ikke er glovarm når jeg skal reise hjem og da går det greit uten AC - 16km er jo ikke lange biten.

[oddbjoh]

Vår ION ble endel bedre etter første service. Da ble det kjørt vedlikeholdslading og et eller annet kalibreringsprogram på batteriet - gav ca 10-15% ekstra rekkevidde.

Nå står guessometeret på ca 125km ved fulladet. Vi bor på toppen av en bakke og derfor "øker" rekkevidden når vi drar på tur, rekorden på guessometeret er ca 145km.

[SUNPWRD]

Jeg har en C-Zero som er 11 mnd. Nå er fulladet rekkevidde ca 120. Kanskje litt mer om jeg er heldig. 3bar i dekktrykk hjelper litt.

[erik e]

Tips. Les om kjørelengde / antatt kjørelengde flere steder på dette forum.

[asbkar]

Guessometeret baserer seg vel på snittforbruk siste 25km, slik at antatt restverdi gjerne kan øke hvis man kjører pent samtidig som forbruket har vært høyt på slutten av forrige tur. Min 2011 i-Miev viser rundt 150 når jeg kjører til jobb og lader fullt der, mens etter fullading hjemme ligger den gjerne nærmere 90.

[tomrh]

Vår ION ble endel bedre etter første service. Da ble det kjørt vedlikeholdslading og et eller annet kalibreringsprogram på batteriet - gav ca 10-15% ekstra rekkevidde.

Jeg tror nok ikke dere fikk mer reell rekkevidde, men at guessometeret bare er gjort mer optimistisk og estimerer større rekkevidde.

[Rødkleiv]

Kjøpte fabrikkny C-Zero i april og er litt skuffet over rekkevidden, lurer på om det er noe feil med batteriet og om vi bør klage.

I følge opplysninger på nettsidene er rekkevidden OPPTIL 150 km. Jeg vet godt at både kjørestil, vær og kjøreforhold vil kunne påvirke hvor mye man får ut av bilen. Men det jeg reagerer på er at nå i hele sommer så har max km ved full opplading i 15-25 grader vært ca 110 km! Synes dette er litt skuffende. Og den reelle kjørelengden har nok neppe vært noe særlig mer enn 80-90 km, litt avhengig av hvorvidt vi har brukt aircon eller ikke. Men i utgangspunktet snakker jeg ut fra at ABSOLUTT alt av aircon, luftblåsing og det meste er avslått.

Andre som har erfaring med lenger kjørerekkevidde enn dette? Er også interessert i å vite hva anslått km står på når den er fulladet (den virker ikke å ta innover seg noe gjennomsnittsforbruk ut fra tidligere turer eller lignende, derfor er den heller ikke særlig pålitelig etter min oppfatning).

Takknemlig for svar!

Jeg hadde I-miev før og kjører en daglig rute på totalt 78 km. I fint vær uten bruk av varme/AC, hadde jeg ca 35-40% igjen på batteriet når jeg startet med 100% om morgenen. Det skulle tilsi at jeg kunne klare 130 km under optimale forhold.
Nedbør gjorde en stort innhugg i rekkevidde, minus 20%.
A/C hadde ikke så stor effekt, kanskje minus 5-10%.
Varmeapparatet brukte skremmende mye på I-miev. Det kan nok spise opp halve rekkevidden på en kald dag hvis man fyrer ukritisk.

Ruta  jeg pleier å kjøre er 60 km motorvei, resten småveier og bykjøring.

Guess-oh-meteret sluttet jeg å se på noen dager etter at jeg fikk bilen. Du kan like gjerne estimere rekkevidde basert på hvor mange rognebær du ser på skogstur

[AmocoCadiz]

For oppgitt maks rekkevidde bør helst den høyre pedalen knappt brukes...

Men spøk til side var jeg ganske fornøyd med rekkevidde (ca 135 sommer uten noenting på) til jeg nylig fikk prøvd noen av de nyere og langt større elbilene og det viste seg at forbruket omtrent var det samme på trilling som det å flytte på en 50% større og tyngre bil inkludert litt varme....tenker det er en konsekvens av at trillingene er en generasjon gamle, minst 5 år gammel teknologi, og man har kommet ganske mye lenger allerede med energieffektivitet nå.

Dog unnskylder ikke det at man ikke klarer å oppnå 150km på en trilling i virkelige trafikksituasjoner....

[TB]

Det er mulig å oppnå meir enn 150 km, men krev optimale forhold.

To journalister frå www.autopult.hu testa dette i 2011. Her er video:
https://www.youtube.com/watch?v=iFrC7J2MtKI

[edyrli]

Greit å være klar over at ny iOn/C-Zero har 10% mindre batteri enn ny i-Miev. Så må trekke av litt når man sammenlikner med Miev eiere.
Ellers er 110 km på en god sommerdag omtrent det samme jeg klarer med min 2013 iOn. Har kjørt 90km ned til skipadde uten bruk av varme. Da var det landeveiskjøring tung motvind og ca 5 grader. Ellers når vinteren setter inn så faller nok rekkevidden til 60-70 km med full varme på.

[AmocoCadiz]

Greit å være klar over at ny iOn/C-Zero har 10% mindre batteri enn ny i-Miev. Så må trekke av litt når man sammenlikner med Miev eiere.
Ellers er 110 km på en god sommerdag omtrent det samme jeg klarer med min 2013 iOn. Har kjørt 90km ned til skipadde uten bruk av varme. Da var det landeveiskjøring tung motvind og ca 5 grader. Ellers når vinteren setter inn så faller nok rekkevidden til 60-70 km med full varme på.

Stemmer det, men så ble i følge Peugeot og Citroen motoren i deres biler optimalisert 10% slik at kjørelengde skulle bli lik.
Dog hvordan man skal oppnå denne økningen av optimalisering har jeg ikke funnet ut av....

[shuatorp]

Greit å være klar over at ny iOn/C-Zero har 10% mindre batteri enn ny i-Miev. Så må trekke av litt når man sammenlikner med Miev eiere.
Ellers er 110 km på en god sommerdag omtrent det samme jeg klarer med min 2013 iOn. Har kjørt 90km ned til skipadde uten bruk av varme. Da var det landeveiskjøring tung motvind og ca 5 grader. Ellers når vinteren setter inn så faller nok rekkevidden til 60-70 km med full varme på.

Stemmer det, men så ble i følge Peugeot og Citroen motoren i deres biler optimalisert 10% slik at kjørelengde skulle bli lik.
Dog hvordan man skal oppnå denne økningen av optimalisering har jeg ikke funnet ut av....

iMiev skal etter det jeg vet ha 1mil lengre rekkevidde.

[tomrh]

iMiev skal etter det jeg vet ha 1mil lengre rekkevidde.

Ja, pga. at de har beholdt opprinnelig batterikapasitet og dermed har større batteri enn Ion og C-Zero.

Stemmer det, men så ble i følge Peugeot og Citroen motoren i deres biler optimalisert 10% slik at kjørelengde skulle bli lik.
Dog hvordan man skal oppnå denne økningen av optimalisering har jeg ikke funnet ut av....

Alle nye trillinger har den nye optimaliserte motoren. De må ha klart å redusere interne tap.

[pwb]

ble i følge Peugeot og Citroen motoren i deres biler optimalisert 10% slik at kjørelengde skulle bli lik.

Klart at de vil si det, hvem i sine fulle fem hadde vurdert å kjøpe Peugeot eller Citroen med mindre man er trofast mot de franske hvis man ikke blir lurt av overbevisningen fra selger om at det er samme kjørelengde. At Citroen og Peugeot i det hele tatt får solgt disse bilene beviser jo bare at enten er det mange trofaste kjøpere eller veldig "flinke" selgere.