Sagnomsuste Zaptec - spesifikasjoner (Er den på 10A eller 16A?)

[Griffel]

Det er faktisk mulig å prøve den også.

Denne tråden handler om Renault kladden for ZOE. Bildet er av Zaps ladestasjon "ZapCharger SMART" som ikke er en lader men kanskje en smart mode3 Type2 ladestasjon som ikke hjelper en stakkars Zoe eier med IT nett særlig mye.

Hva som er mer bekymringsfult er at ZOE kladd har forsvunnet fra Zaptecs hjemmeside.

[elektrolux]

Dette er Zapcharger serien sin Smart ladestasjon under uttesting på offentlig sted i Stavanger.

Elbilhjelpen.no har et samarbeid med Zaptec som indikert på hjemmesiden vår.

Zapcharger portable kommer etterhvert. Prototyper lader daglig Zoe fra IT net. Begge er teknologisk i en egen divisjon og vil revolusjonere lading av elbil. Både når det gjelder kostnad, sikkerhet og brukervennlighet.

[asgeirn]

Hva som er mer bekymringsfult er at ZOE kladde har forsvunnet fra Zaptecs hjemmeside.

Ja, det er definitivt nedslående.

[Griffel]

Zapcharger portable kommer etterhvert.

Altså ytterligere forsinket, og stadig uten spesifikasjoner om ladehastigheter. Som altså var tema for denne tråden.

[Speeder]

Dette er Zapcharger serien sin Smart ladestasjon under uttesting på offentlig sted i Stavanger.

Elbilhjelpen.no har et samarbeid med Zaptec som indikert på hjemmesiden vår.

Zapcharger portable kommer etterhvert. Prototyper lader daglig Zoe fra IT net. Begge er teknologisk i en egen divisjon og vil revolusjonere lading av elbil. Både når det gjelder kostnad, sikkerhet og brukervennlighet.

Ok. Forhandler dette på sikt med andre ord?

I egen divisjon når det kommer til pris er det i allefall ingen tvil om..
Om en ladekladd kan bli så veldig mye lettere å plugge i (brukervennlighet) eller sikrere en alle de andre på markedet er jeg mer skeptisk til.

[Elmar]

Electrolux, lader denne Zoe på IT-nett uten trafo i tillegg? Er det noe støy fra den ved lading?

[elektrolux]

Zapcharger Portable har innebygget elektronisk skilletrafo. Det er en av de unike tingene med denne ladekladden. Den har en liten vifte, men støyen er minimal.

Ellers er selvfølgelig planen at også vi vil tilby Zaptec sine produkter. Vi forsøker hele tiden å tilby utstyr som er brukervennlig på alle måter; det være seg pris, tilgjengelighet, sikkerhet og brukeregenskaper, og da er Zaptec sine produkter midt i målgruppen.

Zaptec utmerker seg med usedvanlig dyktige ingeniører og er i stand til å utvikle produkter som forenkler hverdagen for oss alle. At det kan bli noen forsinkelser underveis er vel mer regelen enn unntaket.

[Speeder]

Vifte? Hvilke IP grad har denne?

[elektrolux]

IP 67. Hørt om varmeveksler? Brukes på bl.a C-tec ladere.

[Speeder]

Godt å høre :-)

[Einride]

Zapcharger portable kommer etterhvert. Prototyper lader daglig Zoe fra IT net. Begge er teknologisk i en egen divisjon og vil revolusjonere lading av elbil. Både når det gjelder kostnad, sikkerhet og brukervennlighet.

Eg skjønar at du er over gjennomsnittet interessert i desse tinga, og at Zaptec-kladden sikkert er ein liten revolusjon kva transformatorar angår, men for sluttbrukaren er det kun resultatet av denne som er interessant: at ein kan lade Zoe frå kva som helst stikk-kontakt, uavhengig av om det er IT eller TN. Akkurat slik som alle andre elbilar på marknaden kan i dag.

Så for dei fleste elbil-eigarar vil einaste revolusjonen for Zapcharger Portable vere at den er revolusjonerande dyr! At den i tillegg blir utsett igjen og igjen, samt at endelege spesifikasjonar på den framleis ikkje er kjende, hjelper heller ikkje på.

[automat]

Zapcharger portable kommer etterhvert. Prototyper lader daglig Zoe fra IT net. Begge er teknologisk i en egen divisjon og vil revolusjonere lading av elbil. Både når det gjelder kostnad, sikkerhet og brukervennlighet.

Eg skjønar at du er over gjennomsnittet interessert i desse tinga, og at Zaptec-kladden sikkert er ein liten revolusjon kva transformatorar angår, men for sluttbrukaren er det kun resultatet av denne som er interessant: at ein kan lade Zoe frå kva som helst stikk-kontakt, uavhengig av om det er IT eller TN. Akkurat slik som alle andre elbilar på marknaden kan i dag.

Så for dei fleste elbil-eigarar vil einaste revolusjonen for Zapcharger Portable vere at den er revolusjonerande dyr! At den i tillegg blir utsett igjen og igjen, samt at endelege spesifikasjonar på den framleis ikkje er kjende, hjelper heller ikkje på.

Jeg, og sikkert mange med meg, har tilgang på 16A 3-fas IT-nett i garasjen. Det får man ikke nytte av (annet enn som 1-fas). Hvis en liten "ladeboks" kan lage 3x9A TN eller 1x27A TN ut av en 16A 3-fas IT-kurs, så tror jeg mange kan være interessert.

Har de laget noe slikt, så tror jeg de kan få kunder.

[elektrolux]

En slik boks kommer. Fortrinnsvis for 11 kW 400V lading fra 3 fase 230V 32A , men selvfølgelig mulig å bruke på redusert effekt.

[Trond.m]

Så for dei fleste elbil-eigarar vil einaste revolusjonen for Zapcharger Portable vere at den er revolusjonerande dyr! At den i tillegg blir utsett igjen og igjen, samt at endelege spesifikasjonar på den framleis ikkje er kjende, hjelper heller ikkje på.

Er så enig med Einride. Adm. dir i RBI ble så sjokkert over at jeg som ingeniør tydeligvis ikke forstod at dette var ingeniørkunst i verdensklasse, nærmest som en månelanding å regne. Ja, vel....men den er jo bare utviklet for å løse en vesentlig svakhet med Zoe som ellers gjør den uselgelig i Norge. Kjøper man en annen bil kan man kjøpe en høykvalitets ladekabel fra eks. Mennekes for knappe 4000 kroner som har mer funksjonalitet for brukeren enn Zaptec kabelen 

[elektrolux]

Hvilken annen bil kan en kjøpe for 200 000 kr + 20 000 kr ladekabel og så lade med opp til 22-43 kW fra eget stikk?

Opplever dette som en fordel, ikke en ulempe.

Nærmeste konkurrent er muligens Golf med maks 3,6 kW lader innebygget og til betydelig høyere pris.