Klepp - Lyngdal t/r samme dag (med Zoe)

[Sutcivni]

Skal låne en Zoe av forhandler i helga, og lurte på å ta syretesten (Eier altså ikke en El-bil fra før, og er litt fersk).

Tenkte å kjøre fra Klepp til Lyngdal, for å ta med ungene på Sørlandsbadet. Altså full bil, i 158 km med Zoe en vei. Er litt opp og ned terreng den veien, og lurer på om jeg er optimistisk her?

Lurer også på lading. Kan man lade en Zoe på Grønn kontakt i lyngdal? Hvor mye vil det koste med "full tank"? Hvor lang tid tar det? (Forutsetter det da at forhandler sender med meg en spesial ladekabel?)

[Electrix]

Du må ha med egen type 2 kabel for å lade på 22kW stolpen hos GK i Lyngdal, med Zoe vil det koste ca 48 kr uansett hvor lenge du lader med dagens prismodell, dvs det koster ca 48 kr pr time for 22 kW. Det er snakk om at de skal endre prisingen med kortere intervall slik at det blir billigere om du skal lade bare en halv time. Disse prisene forutsetter at du registrerer deg som kunde hos GK og lader med brikke som du får tilsendt eller elbilforeningens brikke.

[zbk]

Lading med App eller SMS koster 99,- pr lading. Det tar ca en time for rimelig full tank. Litt mer om man skal toppe helt opp.

Jeg har selv 43-kW utgaven av Zoe, og på tørr asfalt vil jeg normalt komme greit til Lyngdal fra Sola om jeg kjører passe forsiktig. Med den nye bilen burde det være enklere. Uansett har du muligheten til å lade i Flekkefjord om du blir redd for at det ikke går.

Nesten full tank på 22kW tar en time. For å ha helt fullt trenger du nok en halvtime til. Du har uansett flere ladere å ta av på veien om du blir nervøs for rekkevidden underveis.

[Sutcivni]

Konklusjon: Lånte bilen i helga. Men fikk bare med standard ladekabel, som følger med bilen. Altså var det begrenset hvor jeg kunne lade. Og siden jeg ikke hadde ladestasjon hjemme, så ble batteriet i utgangspunktet langt fra 100%.

Det ble altså litt stress hvis jeg først måtte lade på McD før jeg reiste. Også lade underveis. Også lade på nytt når jeg kom hjem på McD, for å kunne kjøre på jobb mandag... Så jeg droppet prosjektet.

PS: Tror Zoe ble et kjedelig valg for meg, som har gode lademuligheter på jobb men dårligere i borettslaget hjemme. Altså er nok Leaf et bedre valg for meg.

[eivind85]

Jeg skjønner ikke helt konseptet til Zoe. Hvorfor har de ikke skikkelig hurtiglading. Blir jo helt uaktuelt å dra på langtur hvis det skal ta over en time å lade bilen. Leafen lader dobbelt så raskt og selv det er litt for lenge. Skulle vært mulig å lade med 120kW/t slik som Tesla laderne.

[jkirkebo]

Jeg skjønner ikke helt konseptet til Zoe. Hvorfor har de ikke skikkelig hurtiglading. Blir jo helt uaktuelt å dra på langtur hvis det skal ta over en time å lade bilen. Leafen lader dobbelt så raskt og selv det er litt for lenge. Skulle vært mulig å lade med 120kW/t slik som Tesla laderne.

Ja, det er uforståelig hvorfor de ikke utvider til også å støtte CCS i tillegg til 22kW AC. Merkostnaden for det er minimal. Noen få tusenlapper pr. bil i økt kostnad tipper jeg. Greit at det var prestisje i 43kW AC, men når de nå har droppet den biten er det bare å slenge inn en CCS-kontakt mener nå jeg.