Fossiler kastes ut av sentrum innen 2-3 år ???

Startet av sims, lør 20. jun 2015, kl. 09:44

« forrige - neste »

sims

Ifølge flere artikler som siterer byrådet i Oslo så skal muligens fossilene kastes ut av bykjernen innen få år..... noen som tror det realiseres?

http://www.dn.no/nyheter/politikkSamfunn/2015/06/19/2200/Klima/vil-stenge-oslo-for-bensinbiler


eisa01

Generelt skeptisk til forbud, det er for lite fleksibelt. En avgift hadde vært mer passende, slik at folk kan ta valget den ene gangen i året de kanskje har behov for å ta bilen til sentrum.

OlavEmil

Det er snakk om (høg) avgift om ein likevel vil eller må ta med seg fossilbil til sentrum. London har vel eit slikt system, med over 100kr i avgift for å køyre inn i miljøsona? Eg synst dette høyrest ut som eit flott forslag.

For dei som ikkje vil betale for all slags nettaviser: http://www.nrk.no/hordaland/vil-stenge-sentrum-for-vanlige-biler-1.12419197
1 x Kia Soul EV 2015
1 x Kia Soul EV 2016
1 x M2 elektrisk mikrobil

Mikrobil AS

PerBear

#3
Mange byer er allerede i dag "car free": https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_car-free_places

noen av disse byene tillater elbil selv om mange er "ufrivillig bil-fri" pga fysiske begrensinger.
Sandnes, Norway.
Podbike FRIKAR, TM3 AWD LR

Elbil fundamentalist

Da tipper det over i elbilenes favør. Begynner å bli risikosport å kjøpe fossilbiler.
2005 Kewet bastard (m Buddy utseende)
kjørt 12700km (solgt '09), Peugeot Partner PSA 54.000km til 73.500km (kjøpt '09, solgt nov`13), Kjøpt Leaf 2012 (solgt), Tesla Model S85D levert 27 mars '15, Leaf Acenta 2014 kjøpt nov. '15 Bestilt 31mars '16 Tesla Model ≡ kansellert venter på Model Y Bestilt Model S75D 6 okt '17 levert 22 des '17 Bosted Oslo
Signaturmedlem TOCN

Aleco

Var innom ein skodaforhandlar i førre veke og etter alt snakket i vinter om dieselbilforbod i Oslo på dei verste vinterdagane i framtida hadde dieselbilsalet hans gått ned til om lag 20 % av hele nybilsalet. Tidlegare var det på over helvta.

Sigurd

Sitat fra: PerBear på søn 21. jun 2015, kl. 13:58
Mange byer er allerede i dag "car free": https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_car-free_places

Usikker på hvorfor Norge ikke er på denne listen. De fleste byer i Norge har "Gågater" (I Oslo gjelder jo dette hele Karl Johan og Aker brygge, I Bergen hele Torgalmenningen samt en rekke "smau" og smågater som ikke er kjørbare pga. gatebredden.), og iht. beskrivelsen på nettsiden over er mange av de nevnte "bilfrie sonene" bare det.
Oslo
VW e-UP! Tungsten Silver siden 3. desember 2013.
Think 2002 modell, mai 2012-januar2014.

Sirup

Hvorfor skal bensinbiler utestenges fra sentrum? De forurenser knapt noe lokalt.
Er det samme folkene som bestemte at dieselbiler var det saliggjørende som har funnet ut dette?
VW e-Golf
Tesla Model X75

PerBear

Sitat fra: Askøy på tir 23. jun 2015, kl. 12:07
Hvorfor skal bensinbiler utestenges fra sentrum? De forurenser knapt noe lokalt.
Er det samme folkene som bestemte at dieselbiler var det saliggjørende som har funnet ut dette?

Mye støy, spesielt fra tohjulte knallerter på 49-1700 ccm, de minste pleier å stinke, bokstavelig talt  :P
Sandnes, Norway.
Podbike FRIKAR, TM3 AWD LR

Sigurd

Sitat fra: Askøy på tir 23. jun 2015, kl. 12:07
Hvorfor skal bensinbiler utestenges fra sentrum? De forurenser knapt noe lokalt.
Jeg oppfordrer deg til å sette deg i en lukket garasje sammen med bensinbilen din med motoren i gang...
Oslo
VW e-UP! Tungsten Silver siden 3. desember 2013.
Think 2002 modell, mai 2012-januar2014.

Falsum

Sitat fra: Askøy på tir 23. jun 2015, kl. 12:07
Hvorfor skal bensinbiler utestenges fra sentrum? De forurenser knapt noe lokalt.
Er det samme folkene som bestemte at dieselbiler var det saliggjørende som har funnet ut dette?

Dette er jo slett ikke riktig. Selv om utslippene er enda høyere fra dieselbiler, er det fremdeles utslipp av NOx, CO og partikler fra en bensinbil. Særlig ved kaldstart, tomgangskjøring og køkjøring om vinteren.

PerBear

Både støy, støv og diverse stoffer fra bensin- og dieseleksos dreper. I Storbritannia tar luftforurensing skapt av biltafikken livet av 2-3 ganger flere enn trafikkulykkene. Støy dreper, eller rettere sagt, redusererer levetiden, til ca 1/3 i forhold til trafikkulykker.

Veldige gode grunner til å fjerne fossilbilene fra bysentra!

Sandnes, Norway.
Podbike FRIKAR, TM3 AWD LR

Kanon

Tja, støy? Da må Tesla stenges ute. Særlig de med de største dekkene

Øyvind.h

Sitat fra: Kanon på lør 25. jul 2015, kl. 18:48
Tja, støy? Da må Tesla stenges ute. Særlig de med de største dekkene
I sentrum er det ikke akkurat dekkstøy som er problemet. Langsmed motorvei ja, men i 50>km/t er ikke dekkstøy noe problem. Piggdekk derimot burde være forbudt. Det er vanvittig bråkete også i lav hastighet.
VW ID4 GTX 2023

Tidligere elbiler: VW ID4 GTX 2022, Nissan Ariya, Kia EV6 GT-Line, Hyundai Ioniq 5, BMW IX3 2021, VW ID4 1st 2021, Mercedes EQC AMG 2021 og 2020, Kia eNiro 2019, Tesla Model X90D 2016,  Tesla Model S90D 2016, Nissan Leaf 2012, Tesla Model S aug 2013

sølv-pilen

En ting er i allefall sikkert. De som skriker høyest om avgift er de siste som ønsker å betale den samme avgifta selv.

Først må en i allefall sørge for at det er ett reelt alternativ å bruke el bil, før en begynner å legge enda flere avgifter på fosilbilen som allerede er kraftig avgiftsbelagt.

Og selvsagt er det umulig, selv med batteri, å erstatte all traffikk inn og ut av byene med el drift. Verken bakeren, skredderen eller skomakeren er lenger lokalisert i byen..slikt må transporteres...
Kvit nordisk Nissan løvblad med 6,6 kW lader
Opel Ampera-e
2 stk. 15m skjøteledning

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA