Schuko erstattet med CEE-kontakt på Gardemoen

[EV_n00b]

Fikk dette bildet tilsendt idag. Virker som Europark har skiftet ut de fleste Schuko-kontakter med CEE på Gardemoen i løpet av natten.

Hvor mange har CEE -> Schuko adapter liggende i bilen?

Hvis de først skulle bytte, hvorfor ikke bytte til Mode 3 type 2 som de fleste andre ladestolper etc.?

Virker ikke veldig gjennomtenkt.

[bruisepristine]

Ja dette er ganske på trynet. Det som er enda mer på trynet er at elbiler uten mulighet til å koble seg til parkerer der når det tydelig står at plassene er reservert for lading.. Disse nye kontaktene gjelder forøvrig kun det siste tilskudd av nye kontakter i 1. Etg, sist jeg sjekket.

[Johnny]

Kjekt om båt eller campingfolket trenger strøm. For elbilfolket er dette bortebom!

[ragnasan]

Clas Ohlson har overgang. kr 149,-

http://www.clasohlson.com/no/Overgangsadapter/Pr364551000

Kjekt å ha liggende i bilen uansett.

[Kjelliken]

  Ser ut til at jeg bør ta turen innom Clas Ohlson og få meg en slik adaptor..
Vet aldrig når den kan komme til nytte.

[svingen]

så bra med CCE har CCE lader jeg (justerbar) da slipper jeg og bruke overgang
Det er jo ikke så lett får dem eller,Typ2 ladere koster mange tusen kr CCE koster 100 kr per stk?
schuko er kun lov til og lade på 10a.
CCE er godkjent får 16a.
skal man bytte ut sikringer til 10a er det jo en kostad det og.
Dem bør ha mulighet til og låne ut/selge det her på flyplassen

[Rasmus.B]

Jeg forstår ærlig talt ikke hva dere klager over.

For det første bør det rettes en stor honnør til OSL som både finansierer og bygger ut ladeplasser på Gardermoen. I P11 som jeg bruker omtrent daglig, er det bortimot 60 ladepunkter for ELbil. Europark betaler for strømmen.

Som de fleste sikkert har fått med seg, så er det ikke lenger lov å sette opp shuko stikk for lading av elbil hvis punktet sikres med mer en 10A. Det gir da 3 reelle alternativ til ladekontakter.

1. Sette opp shuko stikk og sikre de med 10 A. Da vil alle som har en ladekladd som trekker mer en 10A få avbrutt ladingen sin etter kort tid da sikringen ryker.

2. Sette opp ladestasjoner med type 2 kontakt. Dette er MYE MYE dyrere en shuko stikk, og en må også gå til anskaffelse av type 2 kabel som koster ett sted mellom kr. 1500,- og 2000,- Det er en robust løsning, men alt for dyrt med det antallet ladepunkter som er satt opp.

3. Sette opp 16A CEE stikk som koster en brøkdel av alternativ 2, som fører til at bil eier enten må kjøpe seg en overgang hos Clas Ohlson til litt under kr. 200,- eller lage seg en liten overgang selv.

En slik overgang burde vært litt av standard utrustningen som en elbilist har med seg. Har det liggende i både Leafen og Teslaen vår. Når jeg lader på Gardermoen nå så bruker jeg alltid de nye CEE ladepunktene for ikke å blokkere shuko plassene for de som enda ikke har ordnet seg med en overgang, eller har ladekabel med CEE stikk på.

[mariowing]

Jeg er enig med deg Rasmus.

Har lyst til å legge til at hvis det er noen som er på tryne så er det elbil produsentene som ikke leverer et CEE alternativ til laderen sine slik at man kan bruke dem uten overgang. Det går jo ann å håpe at Tesla kommer med et adapter siden de allerede har utbyttbare adaptere på ladeklumpen sin i løpet av en to-tre Tesla-uker.

[RaBalder]

Clas Ohlson har overgang. kr 149,-

http://www.clasohlson.com/no/Overgangsadapter/Pr364551000

Kjekt å ha liggende i bilen uansett.

Med den adapteren lager du deg et svakt punkt i strømflyten inn mot bilen.

[emil]

Torp har også montert CEE der de nylig opprettet nye ladeplaser på langtidparkeringen og jeg ser ikke på dette som noen ulempe sammenlignet med Type2, heller en fordel siden man kan få mange flere ladepunkter for samme pris.

Men når alle kontakter på en eksisterende ladeplass byttes ut uten varsel bør de kanskje låne ut overganger i en overgangsperiode.

[MortenRA]

Clas Ohlson har overgang. kr 149,-

http://www.clasohlson.com/no/Overgangsadapter/Pr364551000

Kjekt å ha liggende i bilen uansett.

Kan legge til at Jula har denne til kr.99,- for de av dere som har det i nærheten

http://www.jula.no/catalog/el-artikler-og-belysning/el-installasjon/cee/adaptere-og-overganger/overgangsadapter-400713/

[mariowing]

Clas Ohlson har overgang. kr 149,-

http://www.clasohlson.com/no/Overgangsadapter/Pr364551000

Kjekt å ha liggende i bilen uansett.

Med den adapteren lager du deg et svakt punkt i strømflyten inn mot bilen.

Og da peker du direkte på det jeg skrev, bilprodusentene bør levere en ladeløsning som kan bruke CEE direkte. Eventuelt så bør du kjøpe deg en ny lader med CEE plugg slik at du ungår det svake leddet.

[Lynet]

Oppfordrer herved alle elbilister til å bytte ut chuko med CEE hjemme også.
http://www.clasohlson.com/no/230%20V-kontakter/Pr325408000
Vegguttak: 32-5410 99,-
Støpsel: 32-5408 kr 49,-
Overgang til chuko som nødløsning kan du enkelt lage selv med et ekstra CEE 32-5409 litt 2,5mm2 kabel og en chukoplugg.

Totalt kostnad ca 250 kroner, og en mangedobling av brannsikkerheten!

[Espen Hugaas Andersen]

Med den adapteren lager du deg et svakt punkt i strømflyten inn mot bilen.

Nå har OSL ihvertfall flyttet det svake punktet fra sitt utsyr til kundens utstyr. Om noe skulle begynne å smelte så er det lite trolig at det vil påvirke deres utstyr. Da er det mindre nødvendig vedlikehold og de har råd til å sette opp flere ladepunkter til samme kostnad

[Panduck]

Jeg forstår ærlig talt ikke hva dere klager over.

Jo færre standarder man må forholde seg til som elbilist, jo bedre. Når type2 er det som blir satset stort på fremover kan det virke litt rart å bytte ut vanlige kontakter med en standard man normalt ikke forholder seg til som elbilist. Selvfølgelig er det "bedre enn ingenting", men jeg synes ikke det er vidre optimalt å måtte til med overganger for å kunne lade. Pluss at en type2 kabel gjerne "låses" i begge ender.

Gitt hva det koster å stå parkert her, har de sikkert råd til type2.