Dokumentasjon ved registrering, P106

[Elias]

I dag reiste jeg til trafikkstasjonen for å få EL-skilt på min fransk-importerte 106. Men dét var ikke så enkelt.. De krever dokumentasjon på drivverk, bremser, sikkerhetsbelter osv. fra importør eller produsent. Jeg kontaktet teknisk sjef hos Bertel O Steen som var importør av på 90-tallet. Han kunne ikke hjelpe meg. Jeg har skrevet til Peugeot i Paris også, men får ikke svar fra dem.

Finnes det noen i det fine forumet vårt som har teknisk dokumentasjon fra Peugeot?

PS. Hvis noen er interessert i ECE-sertifikat for Berlingo, så er de her:

[Boogie]

Har du et CoC? (Certificate of Conformity)

Jeg har ikke registrert noen bil selv, men så vidt jeg vet skal det gå greit når du har et CoC på bilen.
I øyeblikket ser det ut til at dette må skaffes fra Frankrike.

[Elias]

Nei, jeg har ikke COC på bilen.. Utfordringen er å finne hvilken person i Frankrike man skal kontakte for å få dette til.

[Elias]

www.EuroCoc.eu er ett av stedene hvor man kan bestille COC-sertifikat. Imidlertid finnes det ikke COC på biler som ikke er EU-typegodkjent; "Only vehicles with the EU type approval have a COC". Våre biler er som kjent ikke EU-typegodkjent.

Satser på å skaffe ECE-sertifikat fra Peugeot i stedet.

[Ken]

Elias: Mener du at ingen av de franske elbiler er EU godkjent?
Høres rart ut.
Prøvd å søke noe selv i går uten å lykkes. Bra jobba.

[Elias]

Takk    Regner med å jobbe med saken i hele dag.. Ja, jeg er sikker på at verken Saxo, 106, Berlingo eller Partner er EU-typegodkjent. Det er derfor trafikkstasjonen krever ekstra dokumentasjon. Jeg tror den enkleste løsningen er å kontakte TÜV i Tyskland for å skaffe frem ECE-sertifikater.

Jeg er forundret over at ikke flere har støtt på denne utfordringen ved registrering av importerte PSA-elbiler..

[Ken]

Det er flere på Sørlandet som har/ holder på å  importere Cilio fra Sverige. En fikk tak i godkjenningspapirer og fikk bilen typegodkjent tror jeg. Franske biler er antagelig noe annet. Godt å få orden i saken fordi det er sikkert mange gode tilbud i Frankrike.

Har foreslått at vi legger sertifikater på ElbilWiki.

[elektrolux]

Sliter selv med akkurat samme problem akkurat nå.

Normalt ville jeg kjørt den rett til Haugesund ( eller Drammen ) for godkjenning under d15 eller noe slikt, men har selv fått godkjent en bil med Dekra dokumentasjon på sikkerhetsbelteinnfestninger, bremser etc her i Stavanger, og vet om en annen som gjorde det samme.

Nå blir det tur til Haugesund likevel.

Bilen blir da godkjent under en unntaksbestemmelse som dekker slike problemer. Dette forutsetter dog at bilen er 100% original. Faktisk må til og med fargen være original.

Så rådet mitt er å ta turen til Drammen, i stedet for å bruke masse tid og penger på papirer som sansynligvis ikke hjelper likevel.

[Elmo]

Det er flere på Sørlandet som har/ holder på å  importere Cilio fra Sverige

Pluto sa for et års tid siden i denne tråden at det var problemfritt å få skilter på dem

Har foreslått at vi legger sertifikater på ElbilWiki.

Skal få lagt ut de to fra denne tråden nå Ken.

[Ken]

Øivind Engebretsen [henrenge(krøllalfa)online.no] Kan hjelper å skaffe godkjenningspapirer fra Sverige har jeg blitt fortalt. En som importert en Clio fikk hjelp av denne mannen.

[elektrolux]

Vedlagt er bildet av nødvendig Bekreftelse av typegodkjenning.

Utstedes av TUV NORD mobilitet, Am TUV 1, 30519 Hannover. Eller Exportgutarten@tuev-nord.de

Alt de trenger er kopi av originalt vognkort, bilde av chassisplaten, og ca 80 Euro.

Med det papiret i lomma og 1300 kr, kan ingen hindre deg i å impotere og enkeltgodkjenne Elbil i Norge. 

[Boogie]

Bra, dette trengte vi.

[elektrolux]

Sliter selv med akkurat samme problem akkurat nå.

Endelig var 5 dørs Saxo'en godkjent.

Brukte oppskriften min like ovenfor, og da tok det ikke lang tid før jeg fikk ut skilt nr:
EL 11825

En annen positiv ting var at skiltprisen var redusert ned til kun kr 100, grunnet overgang til plastskilt. Jeg fikk i pose og sekk med plast pris, og alu skilt.

Bilen er omtrent optimal med 5 dører, 4 seter og nye 2008 batterier, men overlates til interreserte mot 145K. Da selvfølgelig med Robometer montert. Kun 25000 km og lekre 14" alu. Kan være interresant for kjøpere som er villige til å betale for tryggheten nye batterier, lav km og Robometeret gir.

[PLUTO]

For en drøy måned siden importerte jeg en Clio fra Sverige. Det jeg trengte var
- originalt vognkort del en og to
- Intyg fra Renault om diverse kravspesifikasjoner: se bilde. Dette kostet 1300 Skr å få fra Renault i Sverige (De trengte ikke noe annet en skiltnr for å lage dokumentet)
- Utskrift fra teknisk database (Transport styrelsen)

Med dette i hånd gikk bilen rett gjennom. Jeg betalte 1300 kr i vrakpant til tollen og 100 kr for skilt.

[El rayo]

100 kr for skilt.

Er ikke det billigere enn før? Er dette de nye plastikk-skiltene?