I mars kom de to første EL-bilene til Svalbard etter statistik til Grønnbil

[Fallskjerm]

Det ble solgt en Leaf og en Tesla på svalbard i mars 2015.

Her bør ikke rekkevidde være noe problem for øya har kun 45 km med vei. Så selv Leafen ville kunne ha kjørt dette to ganger på en lading.

På den andre siden vil dette være de to EL-bilene som forurenser mest i norge siden kraftverket på Svarbard er et kull kraftverk ( http://no.wikipedia.org/wiki/Longyear_Energiverk )

[Råde]

Litt sært å ta med en tesla opp dit??

Biler der oppe er vel fritatt avgifter, de har ingen bomringer, kommunale p-plasser, kollektivfelt osv osv, så det var jo ganske idealistisk

[Amoss]

På den andre siden vil dette være de to EL-bilene som forurenser mest i norge siden kraftverket på Svarbard er et kull kraftverk ( http://no.wikipedia.org/wiki/Longyear_Energiverk )

http://www.tu.no/kraft/2013/11/08/bytter-ut-kull-og-diesel-med-solceller-pa-svalbard

[Espen Hugaas Andersen]

Det er et stykke til nærmeste service-senter, da.

[Gordon Retriever]

Hva Grønn bils statistikk ikke viser:

[Espen Hugaas Andersen]

Hmm, skulle sjekke hva dette var for noe rart, men den er ikke i statens vegvesens database: http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EL10928

Noen som vet grunnen?

[elektrolux]

Er det ikke rart hvordan nyheter om de første ditt og de første datt nesten alltid er feil.

Oftest har noen kommet i forkjøpet med god margin, bare uten de store oppslagene.

Nevnte bil har Hens mye kunskap om, og har delt her på forumet et sted. Et søk på hans innlegg kan avsløre mer.

[Råde]

Sant nok Nyheter?:

http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=3026.0

[dagbre]

Hva Grønn bils statistikk ikke viser:

Ny-Ålesund :-)

[Gordon Retriever]

Som det ganske riktig framgår av innleggene over, hadde Nissan en elektrisk Prairie Joy EV stasjonert i Ny-Ålesund på Svalbard fra 2000-2006.  En påminnelse om hvor lenge Nissan faktisk har drevet aktivt med elbil.
I 2006 oppstod det en feil på bilen og den ble sendt tilbake til Japan, der det ble fastslått at problemet var en bagatell, en dårlig kontakt i en kondensator. Etter at dette ble utbedret, var bilen i full vigør igjen.



Jeg har en liten mistanke om at denne bilen er med i det berømte beregningsgrunnlaget for 50.000 elbiler i Norge, som nylig ble markert.