Lengre rekkevidde fra 2017?

[Zero-talent]

http://www.greencarreports.com/news/1092024_new-2017-nissan-leaf-more-details-on-new-styling-range--and-infiniti-electric-too

Hvis dette som står her stemmer, så er det et steg i riktig retning. For min del ønsker jeg meg en Leaf med doblet rekkevidde ift dagens, da kunne vi kutta fossilbilen helt.

[Thomas Parsli]

Det siste jeg har hørt er oppdaterte batterier i 2016 med "dobbel rekkevidde" pga. høyere tetthet.
Jeg antar dagens byttepris ($5500) vil gjelde for denne pakken også, når den kommer

Thomas

[kjbu]

Det siste jeg har hørt er oppdaterte batterier i 2016 med "dobbel rekkevidde" pga. høyere tetthet.
Jeg antar dagens byttepris ($5500) vil gjelde for denne pakken også, når den kommer

Thomas

Håper den passer fysisk slik at det blir mulig å bruke denne pakken på dagens biler

[emil]

Det siste jeg har hørt er oppdaterte batterier i 2016 med "dobbel rekkevidde" pga. høyere tetthet.
Jeg antar dagens byttepris ($5500) vil gjelde for denne pakken også, når den kommer

Thomas

Håper den passer fysisk slik at det blir mulig å bruke denne pakken på dagens biler

Men da kjøper folk bare ny batteripakke til en lite slitt bil og ikke en helt ny bil og fortjenesten til Nissan (og andre forhandlere) mindre...

[kaiat]

Det blir vel også bytte av batterileverandør i neste generasjon Leaf også, fra NEC til LG Chem ifølge rykter på nett. Da kan det kanskje bli verre å putte i oppgradert batteri i "gammel-Leafen"?

Ellers tror jeg ikke at batteriene på nye moderne elbiler i utgangspunktet er planlagt å måtte byttes eller oppgraderes med mindre de havarerer. Som emil er inne på, bilprodusentene lager biler og tjener penger på det. Aller helst syns de nok at bilene ikke bør vare mer enn 5-6 år, slik at vi jevnlig kjøper nye biler.

[emil]

Når vi i fremtiden ser biler av teknisk god kvalitet og lang levetid foran seg, men med utløpt garanti og dårlig batteripakke, tror jeg 3. parts produsenter kommer med kompatible batteripakker og da også med stor sansynlighet bedre kapasitet enn de originale hadde som nye.

[Thomas Parsli]

Men da kjøper folk bare ny batteripakke til en lite slitt bil og ikke en helt ny bil og fortjenesten til Nissan (og andre forhandlere) mindre...

Vi allerede kan bytte batteripakken for $5500 i USA og £4920 i UK, antar det kommer en offisiell pris i Norge også om ikke alt for lenge.

Det gjennstår også å se prisen på oppgradert Leaf -den skal tross alt konkurrere med Tesla model III

Thomas

[Zero-talent]

Det aller beste ville jo vært om Tesla 3 og oppgradert Leaf kom ut samtidig og begynte å konkurrere på pris  Er veldig klar for å bytte ut Toyotaen med en ny elbil, så krysser fingrene!

[RuneW]

Det siste jeg har hørt er oppdaterte batterier i 2016 med "dobbel rekkevidde" pga. høyere tetthet.
Jeg antar dagens byttepris ($5500) vil gjelde for denne pakken også, når den kommer

Thomas

Håper den passer fysisk slik at det blir mulig å bruke denne pakken på dagens biler

Men da kjøper folk bare ny batteripakke til en lite slitt bil og ikke en helt ny bil og fortjenesten til Nissan (og andre forhandlere) mindre...

Jepp, og derfor er sjansen omtrent null for at man bare kan bytte til ny pakke. Dessverre.

[Hansi]

Jeg venter i spenning på 2017-Leaf. Når kan man vanligvis bestille neste modellår Leaf, og når pleier de å bli levert?

[nr1rayner]

Artikkel fra aug 2014:
http://www.autoexpress.co.uk/nissan/leaf/88344/nissan-leaf-to-get-sharp-new-look-and-range-boost

Og september 2015:
http://www.autoexpress.co.uk/nissan/leaf/92857/exclusive-all-new-nissan-leaf-to-get-300-mile-range

Dette ser jo lovende ut.
Snakk om 186 mile range altså 300km i første artikkel, og 300 mile (480km) i den siste. Da er vi jo nesten i Tesla-land.

Ja da er det bare å slite videre på -13 modellen og tvinne tommeltotter til 2017 kommer 

[Mazzbot]

Gruer meg til å selge min 2015 modell når det kommer en som kan kjøre 300km. 

[Einar_S]

Er du sikker på at markedet kommer til å mettes av bruktbiler?
Det er jo mange som kan kjøre flere dager pr. lading med dagens batterier.
De er vel neppe interessert i å bytte for batteriets del.

Men den dagen det kommer en som har fått en makeover av en italiensk bildesigner. Da .....

[Electrix]

Gruer meg til å selge min 2015 modell når det kommer en som kan kjøre 300km.

Alle biler opplever verditap, men jeg ville vært mer bekymret over bruktprisen på en 2015 dieselbil om få år når det blir vanlig med elbiler med 300 km rekkevidde. Da faller argumentene for å kjøpe disse bort og etter hvert vil det også bli mange elbiler tilgjengelig på markedet. Mange fler elbiler vil også føre til bedre økonomi for hurtigladere og tettere nettverk. Som igjen gjør det enklere å kjøre langtur også med (eldre) kortrekkevidde-elbiler som da blir et godt alternativ også for de med dårlig økonomi.

I 10-20 år har mange mast om høyere drivstoffavgifter, men motargumentene har hele tiden vært at folk er avhengige av drivstoff for å få hverdagen til å gå opp. Det vil ikke bli store protester mot å øke avgiftene på dette forurensende veterandrivstoffet og en da akseptabel prisøkning på f.eks 2 kroner i året til man når en pris på 20 kr literen vil gjøre mye med bruktprisene på eksosbiler samt opprettholde etterspørselen etter brukte elbiler.

[fiskeri]

Det er jo mange som kan kjøre flere dager pr. lading med dagens batterier.
De er vel neppe interessert i å bytte for batteriets del.

Helt enig. Jeg/Vi er blant dem som lader toppen annenhver dag, og selv med svekket batterikapasitet vil elbilen gjøre jobben for oss i mange år fremover. For svært mange vil dagens elbiler dekke det aller meste av den daglige kjøringen. Den delen av markedet som er avhengig av/ønsker litt bedre rekkevidde, vil jo nå kunne velge en overgang til el-bil. For hvert steg i retning større rekkevidde, vil stadig flere bilkjøpere ha mulighet til å velge el-bil. Når "Tesla-rekkevidde" blir vanlig for alle el-biler, vil også mange bytte ut bil nr. 2 i hustanden. Det er i alle fall min plan om noen år (med håp om en langtrekkende el-bil som også kan trekke henger).
Edit: Tesla model X er jo allerede et alternativ for dem som økonomisk kan forsvare et slikt bilkjøp.