Det var vell ikke annet å vente.

[Griffel]

Den 20. april 2009 var 20 europeiske energibedrifter og bilprodusenter enige om en felles standard for plugg og stikk for lading. Anbefalt av blant annet:
Vattenfall, Eon, EDF, Endesa og Enel og bilprodusentene BMW, Fiat, Mitsubishi, Toyota, Volkswagen, Ford og General Motors.

Den 23. juni 2009 offentliggør SAE i en pressemelding at en ny stikkontakt til lading av elbiler er  godkjent. SAE standarden "J1772 - International Standard to Define Electric-Vehicle Charging Coupler" en 5 benet stikkontakt/plugg fra Yazaki.
SAE melder at de fleste bilfabrikker i USA, Japan og Europa vil benytte denne nye standard pluggen i sine el- og plug-in hybrider deriblant Chevy Volt.
Denne siste blir snart en formell standard. mens den europiske er på et litt tidligere stadium.

Dermed blir det vell enten SAE varianten eller en Europisk og en Amerikansk SAE variant.

En videre utvikling av den meget gode sikre og låsbare pluggen vi har i PSA bilene ville vært bedre alternativ enn disse to variantene, så det kommer nok en Fransk standard etter hvert


3 Fas 400 V opp til 32 A for hjemmebruk, 63 A på ladestasjoner


1 fas 110 og 220V 30A
Berøringssikker.

[Boogie]

Det hadde vært greit om de involverte alle parter i prosjektet, selv om det tar litt lengre tid.
Synes den europeiske versjonen er bedre enn SAE versjonen siden den også tar tar hensyn til 3-fas.

Men begge mangler muligheten for hurtiglading med ekstern lader (tror jeg siden jeg ikke kjenner SAE standarden enda).

Du har helt rett. Marechal kontakten er veldig god. Den er faktisk også forberedt for 3-fas.

Det positive er at det jobbes med en standard!!!!

[elektrolux]

Når det gjelder hurtiglading spørs det om ikke dette blir standard ved bruk av bilens egen motorstyring i revers. Med andre ord tilsvarende regenerering, bare at strømmen kommer fra nettet og ikke motoren.

Synd vi enda ikke har løst koden, og fått Think Classic til å gjøre dette.