S85D med 428HK og 4.6 sek 0-100 ?

Startet av pej, ons 08. apr 2015, kl. 21:25

« forrige - neste »

Amoss

Sitat fra: Mippen på fre 10. apr 2015, kl. 09:31
Klarte 4,9 til 110 med min 78% soc 6.2. Noen som har forklaring på at 70D var oppgitt med motoreffekt 522 hk? Betyr det at  vi vil få peak power på 522 hk med ny oppdatering på 85D? 70D kan jo ikke ha mer effekt enn 85D når de har samme Du men mindre batteri.

Det er 334 HK som teller. Det som står under er potensialet i motorene, som er de samme som er i 85D. 85D er oppgitt med 428 HK, men med samme "motorkraft" på hver av motorene og samlet.

Det jeg finner mer påfallende er at motoren foran på P85D er oppgitt med bare 224 HK "motorkraft" - antar det skal være samme motor som foran og bak på 70D/85D.
Model S 85D

turfsurf

Sitat fra: Mippen på fre 10. apr 2015, kl. 09:31
Klarte 4,9 til 110 med min 78% soc 6.2. Noen som har forklaring på at 70D var oppgitt med motoreffekt 522 hk? Betyr det at  vi vil få peak power på 522 hk med ny oppdatering på 85D? 70D kan jo ikke ha mer effekt enn 85D når de har samme Du men mindre batteri.

522hk er peak motoreffekt fra begge motorene. De sier ingen ting om hvor mye batteri og inverter kan levere, som er det som bestemmer maks total effekt.
i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

jazzwheel

Savner en skikkelig forklaring fra Tesla på dette. "OTA" effektøkning og stadig nye måter å angi hestekrefter på er ikke helt til å bli klok på. Akkurat nå står alle biler oppgitt med både "motor power" og samlet total effekt, bortsett fra P85D som bare har "motor power" oppgitt.

jazzwheel

Har dere forresten lagt merke til om wattmeteret maxer ut ved lav SOC slik som ved full SOC? I så fall merkelig hvis bilen er tregere ved lav SOC.

bull

Jeg fikk 6.2 på onsdag i forrige uke på min 85D, men nå vil bilen oppdatere på nytt  ::) Spennende!

bull

Sitat fra: jazzwheel på fre 10. apr 2015, kl. 11:49
Har dere forresten lagt merke til om wattmeteret maxer ut ved lav SOC slik som ved full SOC? I så fall merkelig hvis bilen er tregere ved lav SOC.

Wattmeteret maxa ut ved 60% SOC hvertfall, men den bruker litt tid på å "bygge opp".

Mippen

Energimåleren flytter seg merkbart tregere når det er lite strøm på batteriet.
Fremtiden er elektrisk.

Dennis

Dere som har 85D har dere fått en ekstra sport knapp i driving menyen?
Går rykter om det i siste 6.2 oppdateringen som kom idag.

chrisworks

Jeg fik 6.2 i midt i påskeuken på min 85D. Jeg har comfort, standard og sport som valg i drive menyen.

tonl

Sitat fra: chrisworks på fre 10. apr 2015, kl. 18:08
Jeg fik 6.2 i midt i påskeuken på min 85D. Jeg har comfort, standard og sport som valg i drive menyen.

Oppførsel/fjæringen til bilen eller ratten? For ratt har det da vært comfort, standard og sport.

Mippen

Sitat fra: Cookie Monster på fre 10. apr 2015, kl. 18:02
Dere som har 85D har dere fått en ekstra sport knapp i driving menyen?
Går rykter om det i siste 6.2 oppdateringen som kom idag.

Vet det om ca. en time ;)
Fremtiden er elektrisk.

joda

#26
Sjekket nå, og der var det kommet et ekstra valg :-)

Acceleration:
Normal og Sport!
TMS 85D

overlay

Påvirker ratt, dempere eller akselerasjon?

joda

Bilde av det nye valget (oppe til høyre):
TMS 85D

chrisworks

Sitat fra: joda på fre 10. apr 2015, kl. 19:02
Bilde av det nye valget (oppe til høyre):

Fedt!!. Jeg har ikke selv sjekket min 85D de sidste par dage, men er ikke blevet promptet med ny 6.2 opdatering i hvert fald. Min 6.2 som kom i påsken og gav meg ikke det nye valget.

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA