Hvorfor gikk det så greit å få godkjent ombyggingen av Pelle politibil ?

Startet av Elmo, fre 22. mai 2009, kl. 13:19

« forrige - neste »

Elmo

http://www.elpelle.no

Denne konkrete saken bør Norstart og andre konverteringsentusiaster bruke for det den er verd i diskusjoner med myndighetene. Vi trenger forutsigbare regler for å minske risikoen ved å starte konverteringsprosjekter!

Likhet for loven !
Bor i Asker. Elbilist siden 2005.
Tesla Model 3 AWD/FSD 2019/03 med FW: 2025.44.25.4
Seat Mii 2020/01.
eUp 2014 - solgt.
Div. Saxo/P106 el, tilsammen 170.000 km (nå avviklet).

Griffel

Hyundai Ionic.
Tidliger mange år i PSA klasiker.

Elmo

Sitat fra: Griffel på fre 22. mai 2009, kl. 20:01
Er den godkjent? Den er jo skiltløs på alle bilder.
Ikke på ALLE bilder ;D
YE skilter lå inni (se bildet).  I følge én av jentene fordi de ventet på EL skilter.

Bor i Asker. Elbilist siden 2005.
Tesla Model 3 AWD/FSD 2019/03 med FW: 2025.44.25.4
Seat Mii 2020/01.
eUp 2014 - solgt.
Div. Saxo/P106 el, tilsammen 170.000 km (nå avviklet).

Baltor

Jeg spurte også om dette, og det ble litt svevende svar. Tipper at det ikke har gått så greit.
Oslo
Har hatt PSA (Partner og Berlingo) og div Think Classic. Kjører daglig Think Classic, en NORSKprodusert bil som fortjener kultstatus!
Var med og startet Rogaland Elbilforening.

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA