Prosjekt 2EL "en 2cv som skal bli elektrisk"

[Ladefabrikken]

Jeg har startet med mitt prosjekt 2EL. Jeg skal bygge om min Citroen 2CV 84mod.
Jeg har valgt denne bilen forde den er veldig lett ikke mer en 650kg. Og det er en meget enkel konstuksjon, berende ramme og ingen bremseforsterker.
Jeg skal holde meg under 75V grunden til det er at da slipper jeg å slitte med sterkstrøm regler
Motoren jeg skal bruke er en Lemco 72V 13Kw http://www.lmcltd.net/uploads/images/motors.jpg den veier bare 11kg og har høy turtall. Da slipper jeg å dreve om girkassa for å få ønsket hastighet
Batterier blir fra en Kinesisk batterifabrikk som heter Optimum og derfra har jeg fått en bra pris. Det blir en 120ah LiFePO4 pakke på 72V med BMU http://www.optimumchina.com/en/Products_po.html

Nå har jeg sartet med å demontere fosilmotoren fra girkassa, girkassa skal jeg beholde med bremser og alting som hører med.
Neste blir å demontere eksos og bensintank

[El rayo]

Gratulerer, Øyvind!

Du har kommet et stykke på vei allerede ser jeg av bildene. Hold oss oppdatert.

[Ladefabrikken]

Takk takk
Ja det går fort å skru 2CV. 5 timer skring så er motor og girkasse ute. I dag starter jeg med bensintank og eksosannleg.
Har sendt et brev til ombyggingskomiten om byggingen, veldig spendt på hva de kommer til å si.

[Ladefabrikken]

Pelle politibil har blitt elektrisk og den har de fått registrert som elbil. Delene er fra USA så dette burde være bra for oss som vil konvertere bilene våre til elektrisk.  Her er siden deres http://www.elpelle.no/?ac_id=110&PHPSESSID=176c5a6a90b8b6f753d6ea54dba9e0ee

[Elmo]

Har tenkt det samme.
Jeg forsøkte å spørre jentene om det med registrering/godkjenning av Pelle på EVS24, men de forstod ikke spørsmålet/problemet, så jeg regner med at noen har dratt utrolig hardt i mange tråder der

Uansett bør denne konkrete saken brukes for det den er verd i den generelle konverteringsdebatten med myndighetene.

Egentlig tviler jeg vel på at jentene har gjort så veldig mye av jobb på den bilen selv, men det er en annen sak.

Pelle hadde forresten fremdeles YE skilter i Stavanger, men de sa de skulle få EL skilter.

[Ladefabrikken]

Nå har Klara blitt kvitt alle sine fosile deler og hun suket lettet over å bli kvitt dem.
Er det noen som klarer og gjette hvor mange kg motor, eksosanlegg, og bensintank veier? Da er ikke girkasse tatt med.

Nå venter jeg bare på at den elektriske motoren skal komme.

[elektrolux]

Er det noen som klarer og gjette hvor mange kg motor, eksosanlegg, og bensintank veier

130 kg? Det er tross alt snakk om 2 syl og luftkjøling, og Eksosanlegget er jo bare litt størrre enn det som står på Webstoene våre.

Synd du må bruke den tunge girkassen. Hadde du skaffet deg en girkasse fra en mopedbil hadde du spart menge kilo bare der, og samtidig kunne koblet motor og gir sammen på en enklere måte, f.eks ved hjelp av tannreim.

[Ladefabrikken]

Er det noen som klarer og gjette hvor mange kg motor, eksosanlegg, og bensintank veier

130 kg? Det er tross alt snakk om 2 syl og luftkjøling, og Eksosanlegget er jo bare litt størrre enn det som står på Webstoene våre.

Synd du må bruke den tunge girkassen. Hadde du skaffet deg en girkasse fra en mopedbil hadde du spart menge kilo bare der, og samtidig kunne koblet motor og gir sammen på en enklere måte, f.eks ved hjelp av tannreim.

Litt for mange kilo, men ikke dårlig gjetta . 103 kg veier alt sammen. Girkassa er ikke så tung den er av aluminum, jeg må bruke kassa fordi bremsene sitter på girkassa.
Å for at det skal være mulig å få registrert bilen som el, så må bilen være så orginal som den kan være.

[Baltor]

Det må bli fantastisk å kunne suse fra andre i lyskryssene med en 2cv
Hvor sprek tenker du at bilen skal bli? Mister du bakseteplassen til batterier eller kan du beholde den som 4 seter?

[elektrolux]

Blir neppe susing fra andre bilister med en Lemco motor i en slik bil. Tipper det blir noenlunde likt originalakselerasjonen, og noe mindre toppfart.

[Ladefabrikken]

Blir neppe susing fra andre bilister med en Lemco motor i en slik bil. Tipper det blir noenlunde likt originalakselerasjonen, og noe mindre toppfart.

Du har rett, det blir ikke noe rask bil. Motoren er på 13kw og bilen kommer til å gjøre maxs 90km/t.
Alle 4 stene blir i bilen, skal legge batteriene der bensintanken er og resten i motoromet.

[bosonic]

Bra at noen endelig tør satse på konvertering, og skrive om det her.
Jeg ønsker deg lykke til med prosjektet.

Hvilken type controller satser du på å bruke?

[Ladefabrikken]

Bra at noen endelig tør satse på konvertering, og skrive om det her.
Jeg ønsker deg lykke til med prosjektet.

Hvilken type controller satser du på å bruke?

Takk takk. Controller jeg har kjøpt heter Alltrax Controller AXE 7245 og er en 72V 450a.
Man kan programere den en god del hvis man vil. Motoren får jeg i løpet av uka fikk jeg høre nå. Det blir morro, da kan jeg starte med tilpassing av motoren på girkassa.

Har kommet fram til at jeg må bytte ramma på 2CV, fant i dag starten på ramme knekk som er veldig vanlig på 80 talls 2Cver. Det var litt surt men ramma er heldig hvis ikke så dyr i Danmark. Så nå blir det en danmark tur på meg

[El rayo]

Har kommet fram til at jeg må bytte ramma på 2CV, fant i dag starten på ramme knekk som er veldig vanlig på 80 talls 2Cver. Det var litt surt men ramma er heldig hvis ikke så dyr i Danmark. Så nå blir det en danmark tur på meg

Det fikser du lett! Hør med de som har byttet ramme før om korrekt fremgangsmåte overfor Biltilsynet.

[Ladefabrikken]

Har kommet fram til at jeg må bytte ramma på 2CV, fant i dag starten på ramme knekk som er veldig vanlig på 80 talls 2Cver. Det var litt surt men ramma er heldig hvis ikke så dyr i Danmark. Så nå blir det en danmark tur på meg

Det fikser du lett! Hør med de som har byttet ramme før om korrekt fremgangsmåte overfor Biltilsynet.

Banker inn ramme nr inn i den nye ramma og later som ingen ting gjør de fleste
Men jeg får vel  gjøre på den mere korekte måten, kontakt biltilsynet.