Bekymring: månedsvis ventetid på servicesentrene

[Muffinman]

Det er imidlertid uvanlig å bytte klosser allerede etter 50.000km -sa de noe om hvorfor?

Ser det et økende antall tilfeller av at bremseklossene må skiftes svært tidlig, og til dels betydelig tidligere enn på fossilbiler. Spesielt på TMX leser jeg om mange tilfeller.  Kan det ha sammenheng med at man har valgt klosser som slites raskere for å oppnå ønskede egenskaper i kaldt/vått være? Og den automatiske "bremsetørkingen" som ble rullet ut over lufta for noen år siden er sikkert en faktor?

Hos oss ser vi større slitasje på klossene på bilen som kjøres få km med regen på lav og ofte kaldt batteri enn på den som flere ganger så mye  med regen på standard. Begge har nyeste "offisielle" versjon av klosser som skal bøte på bremseproblematikk i utfordrende klimaforhold. De virker ikke så slitesterke at det gjør noe.

[Thomas Parsli]

Hos oss ser vi større slitasje på klossene på bilen som kjøres få km med regen på lav og ofte kaldt batteri enn på den som flere ganger så mye  med regen på standard.

Hvordan ser skivene ut?

[Muffinman]

Helt strøkne med svært liten slitasje. Bremser demonteres og shines hver vår.

[Thomas Parsli]

Helt strøkne med svært liten slitasje. Bremser demonteres og shines hver vår.

Shiner du skivene også?
Hvordan -isåfall?

[o.b.lix]

Ser det et økende antall tilfeller av at bremseklossene må skiftes svært tidlig, og til dels betydelig tidligere enn på fossilbiler. Spesielt på TMX leser jeg om mange tilfeller.

Automatbiler bruker mye mer klosser enn manuelle biler, og tunge biler mye mer enn lette.

Tesla og ikke minst TMX scorer høyt på begge deler, er automat og tung.

Handler vel mye om kjørestil også, min måtte jeg bytte på foran ved 100.000 km (dvs byttet ved 90.000 pga ene kalipter hang seg opp til tross for bremseservice, men det er ikke på grunn av klossene).

Jeg kjører på full regen og kjører så lite aggressivt at bremser ikke så ofte? 

[Muffinman]

Shiner du skivene også?

Neida. Ikke utenom vanlig rengjøring.

[oyvind86]

Her er min historie:

Jeg har nå ventet i 8 måneder på å få time og den ble tilslutt satt opp i mai, tok kontakt med Tesla i september 2018 etter kjøp av en ny bil august 2018. Jeg har vel sendt over 20 mail til Tesla Oslo Nord og Tesla i ettertid med problemer som defekte sidespeil, lade port, Lekkasje, Sikkerhetsfunksjoner (Klimaanlegg, ABS, Servo etc.) som veldig ofte ikke fungerer, Hovedskjerm blir ofte svart, dårlig lakk, defekte akslinger og mer til. . Av og til får jeg svar av og til ikke. Det de responderer med når de først svarer er at de er overbelastet for tiden.

Jeg har latt være å bruke bilen til fjellet grunnet disse feilene, og har kun kjørt turer i tigerens by.

For meg er det ihvertfall uholdbart å betale 1 mill. + for en bil, for så å få denne behandlingen i ettertid. Får jeg bilen tilbake med samme feil etter utbedring går saken rett inn til forbrukerrådet.

Det skal også sies at jeg har vært 4-5 ganger på drop in uten å få hjelp pga. Overkapasitet. Mange timer med venting har ført til ingen ting.

[jkirkebo]

Her er min historie:

Jeg har nå ventet i 8 måneder på å få time og den ble tilslutt satt opp i mai, tok kontakt med Tesla i september 2018 etter kjøp av en ny bil august 2018. Jeg har vel sendt over 20 mail til Tesla Oslo Nord og Tesla i ettertid med problemer som defekte sidespeil, lade port, Lekkasje, Sikkerhetsfunksjoner (Klimaanlegg, ABS, Servo etc.) som veldig ofte ikke fungerer, Hovedskjerm blir ofte svart, dårlig lakk, defekte akslinger og mer til. . Av og til får jeg svar av og til ikke. Det de responderer med når de først svarer er at de er overbelastet for tiden.

Jeg har latt være å bruke bilen til fjellet grunnet disse feilene, og har kun kjørt turer i tigerens by.

For meg er det ihvertfall uholdbart å betale 1 mill. + for en bil, for så å få denne behandlingen i ettertid. Får jeg bilen tilbake med samme feil etter utbedring går saken rett inn til forbrukerrådet.

Det skal også sies at jeg har vært 4-5 ganger på drop in uten å få hjelp pga. Overkapasitet. Mange timer med venting har ført til ingen ting.

Ja, Nord er håpløse. Har du prøvd Skøyen isteden? Jeg har alltid fått god oppfølging derfra. Samme med Rud.

[oyvind86]

Her er min historie:

Jeg har nå ventet i 8 måneder på å få time og den ble tilslutt satt opp i mai, tok kontakt med Tesla i september 2018 etter kjøp av en ny bil august 2018. Jeg har vel sendt over 20 mail til Tesla Oslo Nord og Tesla i ettertid med problemer som defekte sidespeil, lade port, Lekkasje, Sikkerhetsfunksjoner (Klimaanlegg, ABS, Servo etc.) som veldig ofte ikke fungerer, Hovedskjerm blir ofte svart, dårlig lakk, defekte akslinger og mer til. . Av og til får jeg svar av og til ikke. Det de responderer med når de først svarer er at de er overbelastet for tiden.

Jeg har latt være å bruke bilen til fjellet grunnet disse feilene, og har kun kjørt turer i tigerens by.

For meg er det ihvertfall uholdbart å betale 1 mill. + for en bil, for så å få denne behandlingen i ettertid. Får jeg bilen tilbake med samme feil etter utbedring går saken rett inn til forbrukerrådet.

Det skal også sies at jeg har vært 4-5 ganger på drop in uten å få hjelp pga. Overkapasitet. Mange timer med venting har ført til ingen ting.

Ja, Nord er håpløse. Har du prøvd Skøyen isteden? Jeg har alltid fått god oppfølging derfra. Samme med Rud.

Prøvde Rud, men fikk beskjed litt senere samme dag fra Tesla Nord at de skulle gå over alle punktene mine på time i slutten av mai så avventer. Bor nærmere Rud/Skøyen så tror nok jeg bruker de fremover.

[LASOL]

Dette er dessverre enda en sur melding om manglende svar/dårlig oppfølging fra Tesla Oslo Nord. Jeg fikk problemer med vindusviskermotor i vinter. De stoppet på våt rute (+ grader og varm garasje) Men har siden kommet i gang igjen selv om de ofte går saktere enn "normalt" Jeg fikk time for å sjekke viskermotor 11 juni men så prøvde jeg å få utført skifte til 4G modem, smøre bremser og (bil ruller bakover i motbakke ved kjøring på autopilot) og 80 000 service samtidig.

25 mars fikk jeg da epost om at timen måtte flyttes da de ikke kunne gjøre alt dette på en dag. Etter det har jeg ikke hørt noe selv etter gjentatte "purringer" (til oppgitte epostadresser) Jeg ringte derfor i dag og fikk kontakt på telefon ganske raskt. Men han kunne opplyse at jeg fortsatt hadde time 11 juni men kun for å sjekke vindusviskermotor men om den 11 juni skulle gå normalt ville de ikke bytte den. Problemet er at jeg ikke vet om motor går sakte eller normalt før de skrus på. Har jeg uflaks går de normalt når tekniker ser på bilen og da bruker jeg en hel dag til ingen nytte :-(
De andre tingene kunne de ikke gjøre noe med før utpå høsten en gang.

Så til spørsmålet, er det noen snarveier man kan benytte for å få Karihaugen verkstedet til å ta disse punktene raskere? Han jeg snakket med avviste at det var mulig men har hørt fra en selger at det er mulig. Noen som har erfaringer de kan dele?

[Motorwatt]

Prøv Tesla Moss.

[Hodetelefoner]

Synes det er flott de prioriterer feil istedenfor smøring av bremser, oppgradering av 4g etc.

[mj]

Dette er dessverre enda en sur melding om manglende svar/dårlig oppfølging fra Tesla Oslo Nord. Jeg fikk problemer med vindusviskermotor i vinter. De stoppet på våt rute (+ grader og varm garasje) Men har siden kommet i gang igjen selv om de ofte går saktere enn "normalt" Jeg fikk time for å sjekke viskermotor 11 juni men så prøvde jeg å få utført skifte til 4G modem, smøre bremser og (bil ruller bakover i motbakke ved kjøring på autopilot) og 80 000 service samtidig.

25 mars fikk jeg da epost om at timen måtte flyttes da de ikke kunne gjøre alt dette på en dag. Etter det har jeg ikke hørt noe selv etter gjentatte "purringer" (til oppgitte epostadresser) Jeg ringte derfor i dag og fikk kontakt på telefon ganske raskt. Men han kunne opplyse at jeg fortsatt hadde time 11 juni men kun for å sjekke vindusviskermotor men om den 11 juni skulle gå normalt ville de ikke bytte den. Problemet er at jeg ikke vet om motor går sakte eller normalt før de skrus på. Har jeg uflaks går de normalt når tekniker ser på bilen og da bruker jeg en hel dag til ingen nytte :-(
De andre tingene kunne de ikke gjøre noe med før utpå høsten en gang.

Så til spørsmålet, er det noen snarveier man kan benytte for å få Karihaugen verkstedet til å ta disse punktene raskere? Han jeg snakket med avviste at det var mulig men har hørt fra en selger at det er mulig. Noen som har erfaringer de kan dele?

Filme feilen slik at du kan vise problemet når du leverer bil inn. Har jeg gjort flere ganger med feil som kommer og går. Da bytter/fikser de uten diskusjon.

[MrBacardi]

... men så prøvde jeg å få utført skifte til 4G modem, smøre bremser og (bil ruller bakover i motbakke ved kjøring på autopilot) og 80 000 service samtidig.

Prøv å kontakte Rud (Bærum) om time i stedet. Jeg har faktisk akkurat min bil inne på Rud nå fordi min bil også ruller bakover i motbakke ved kjøring på autopilot:
https://elbilforum.no/index.php?topic=10160.msg807034#msg807034

Jeg fikk sendte epost og fikk time et par dager etterpå 

[Wibla]

Du skrev utbedring, men det var altså for det andre. Da må du nok påregne lang tid for eventuelt bytte.

Til info har jeg fått time i Drammen den 11. juni for å bytte demperne foran