Forskjell på A-dekk til Leaf?

[DannyRS]

Helt riktig tomrh, tenker i utgangspunktet å kun kjøpe 2 stk nye dekk i samme dimensjon. Det er jo mer vanlig på heftige bakhjulstrekkere med forskjellige dimensjoner fremme og bak. Også trillingene da. 

Har montert vinterhjul enn så lenge. Hakka R2 som er så godt som oppbrukt allerede etter ca 30k km av bilens totale 60k km. Tre sesonger.

Heller stadig mot Nokian Hakka Blue. Ser at de gjorde det godt i NAF-testen fra 2015 med 205/55/16 og C/A. Er nok et godt kompromiss. Så får vi se i hvor stor grad karakterene er sammenlignbare på tvers av dimensjoner.

Toyoene lever dessuten opp til karakter C i våtgrep, så helt greit med en forbedring der.

[tomrh]

Toyoene lever dessuten opp til karakter C i våtgrep, så helt greit med en forbedring der.

Jepp, har erfart det selv på mjauen vår der vi har disse på bakhjula. Ikke spesielt vanskelig å få sleng i rundkjøring en regnværs dag akkurat.

[DannyRS]

Da er Hakka Blue bestilt.. 

Får se om jeg merker noe forskjell på forbruket.

[tomrh]

Andre her inne med 18" har vel opplevd 10-12% økt forbruk (over OE) med nye dekk som ikke var Toyo, så da havner du kanskje på 5-6% økning? Blir spennende å høre ja.

[aronesen]

Hei.
Her var det mye nyttig lesning.

Jeg skal nå kjøpe dekk til bilen min og står forran to valg:

Michelin Energy EV 195/55 R16 91Q XL
Nokian Hakka Green2 205/55 R16 94W XL

Begge er AA dekk, men jeg heller litt mot Nokian dekket ettersom det er mere støysvakt enn Michelindekket.
67dB mot 70dB. Det betyr at Nokiandekket bare har halvparten så mye støy som Michelindekket.
Jeg tror også at Nokia dekket er litt mere robust enn Michelindekket.

Vil den litt større bredden på Nokia dekket ha noe særlig å si på rekkevidden? Regner også med at det er litt tyngre enn Michelindekket.

[tomrh]

Nokian-dekket vant fjorårets NAF-test. Michelin-dekket er originalt utstyr på Renault Zoe, kanskje det står noe på det forumet? 195 vs 205 reduserer Cd med ca 0,005. Nokian har levert et knallbra sommerdekk i alle disipliner med ultralav rullemotstand, jeg ihvertfall ville valgt det da.

[aronesen]

Takk. Da går jeg for Nokia.

[DannyRS]

Andre her inne med 18" har vel opplevd 10-12% økt forbruk (over OE) med nye dekk som ikke var Toyo, så da havner du kanskje på 5-6% økning? Blir spennende å høre ja.

Kjørte ca 21 mil i går. I følge Carwings er snittforbruket på 1,33 kWh / 10 km denne dagen.

På motorvei var hastigheten ca 90 ekte km/t. Ble også endel køkjøring dessverre, noe som antakelig pynter litt på tallene.

Fikk på de nye dekka mandag kveld, så de er ikke akkurat innkjørt enda.

[tomrh]

Det må jo sies å være godt innafor! 

[Ourasi]

Nokian-dekket vant fjorårets NAF-test. Michelin-dekket er originalt utstyr på Renault Zoe, kanskje det står noe på det forumet? 195 vs 205 reduserer Cd med ca 0,005. Nokian har levert et knallbra sommerdekk i alle disipliner med ultralav rullemotstand, jeg ihvertfall ville valgt det da.

Litt OT angående NAF/Motor sin test: Litt underlig at de tester et Nokian Hakka Blue 2 dekk i 205/55 R16 91 V variant, når dette ikke eksisterer noe annet sted enn i denne testen. Ikke engang på Nokians hjemmeside finner man denne varianten. Et skreddersydd testdekk fra Nokian eller rør fra NAF?

Har testet endel i vår med 91 vs. 94XL med ellers identisk dekk fra samme produsent, der altså lasteindex er eneste forskjellen, og tap av komfort er ganske påtagelig på bil med 91 i vognkortet... Ja, man finner fler A rulle dekk dersom man inkluderer 94XL H/V/W, men dersom bilen er spekket for 91, så styr unna 94XL, om du verdsetter komfort, spesiellt om både 91 og 94 varianten dekket kommer i er i A klassen på rullemotstand. Det sies fra mange "eksperter" at høyere hastighetsindex også forverrer komforten pga. stivere konstruksjon, så den potensielle forskjellen mellom A dekk fra samme produsent og dekkserie med 91 Q/H og 94XL V/W vil kunne bli ganske stor ang. komfort på "norsk asfalt", noe jeg kan skrive under på at stemmer rimelig bra.

[MrOtto]

F.eks innen 205/55-16 for Efficientgrip så varierer det mellom A og B for ulike dekk med samme laste- og hastighetsindeks. Endret gummiblanding etter produksjonsår?

http://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=129&cart_id=63291025.129.19091&sowigan=So&Breite=205&Quer=55&Felge=16&Speed=&Load=&kategorie=6&Marke=Goodyear&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&Herst=Goodyear&m_s=3&sort_by=Lable_1roll&rsmFahrzeugart=ALL&filter_preis_bis=&filter_preis_von=&homologation=&search_tool=standard&Label=A-C-69-2&details=Ordern&typ=R-326451

http://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=129&cart_id=63291025.129.19091&sowigan=So&Breite=205&Quer=55&Felge=16&Speed=&Load=&kategorie=6&Marke=Goodyear&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&Herst=Goodyear&m_s=3&sort_by=Lable_1roll&rsmFahrzeugart=ALL&filter_preis_bis=&filter_preis_von=&homologation=&search_tool=standard&Label=B-A-68-1&details=Ordern&typ=R-234536

[Ourasi]

Hovedgrunnen er nok gummiblanding, men noe konstruksjon/tech også, på siste modell.. Siste modell EfficientGrip Perfomance skal være B rulle og A våt, ifølge Goodyear selv med disse eksakte spesifikasjonene.. https://www.goodyear.eu/no_no/consumer/tires/results.html?w=205&h=55&r=16&l=91&s=V&type=size&sn=SUMMER

Irriterende at GoodYear ikke opererer med versjonsnummer som 1-2-3 etc. eller I-II-III etc. eller Gen.2-Gen.3 etc., på EfficientGrip Performance. De gjør dette på enkelte andre dekk som opplever forbedringer fra tidligere modeller, så er bare tull at de ikke gjør dette konsekvent.. Tunga rett i munnen mao.. Forskjellen på A og B rulle på disse to dekkene er nok mikroskopisk, forskjellen på A og C på våt er nok mer fremtredende...

[Trond.Strom]

hadde vært supert om man kunne ha målt rullemotstanden på bildekk slik som denne karen gjør for sykkeldekk:
http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews

[Kjell Leaf]

Hvilket dekk er best på rullemotstand av 17" ? Finnes noen med både lav motstand og støy ?

[tomrh]

Du finner flere med A i rulle om du velger 205/55R17. Bl.a. Dunlop Sport BluResponse, Pirelli Cinturato P7 og Goodyear EfficientGrip Performance. Dunlop oppgitt med lavest støy av disse tre. Utenfor denne dimensjonen er det vel ingen uten at man går opp på 225 bredde.