Eberspacher kupevarmer i B-klasse electric ?

Startet av Trond.m, søn 15. feb 2015, kl. 19:05

« forrige - neste »

Trond.m

Er det noen som har vurdert å montere kupevarmer i B-klasse electric ?
Jeg vet at det er en eier av e-golf som har montert følgende:

Hydronic D4s Economy varenummer 252554050000
Monteringssett: varenummer 252526800000 monteringssett

Noen som kjennskap til denne løsningen og kan vurdere om det kan monteres på B Electric ?

Ebola

Dette blir jo det samme som E-Golf tråden inne på forumet her. En enhet som kobles utenom bilens systemer. Ser for meg at det blir ganske trangt i motorrommet på denne, så selve enheten må nok plasseres ett annet sted. B-klassen med fossilt drivstoff har jo Webasto som tilleggsutsyr. Mulig enheten kan plasseres der. Deretter er det jo bare og koble seg til på kjølevæskekretsløpet og finne plass til drivstofftank. ingenting er umulig så lenge det er plass.
Erik
---------------------------------------------------------
2015 Mercedes B-klasse Electric Drive
2008 Mercedes C-220CDI

Finnøy (Arne Johan Larsen)

Sitat fra: Ebola på søn 15. feb 2015, kl. 19:46
Dette blir jo det samme som E-Golf tråden inne på forumet her. En enhet som kobles utenom bilens systemer. Ser for meg at det blir ganske trangt i motorrommet på denne, så selve enheten må nok plasseres ett annet sted. B-klassen med fossilt drivstoff har jo Webasto som tilleggsutsyr. Mulig enheten kan plasseres der. Deretter er det jo bare og koble seg til på kjølevæskekretsløpet og finne plass til drivstofftank. ingenting er umulig så lenge det er plass.
Fikk sett i motorrommet på en B-ED i går og det er i alle fall bedre plass her enn i Leaf, og i Leaf er det mulig å montere drivstoffvarmer.

Rekkevidde WLTP+EPA+"reell"
Lanseringskalender og tekniske data elbil


Eier: Enyaq RS 85X - after Elon went crazy
Eid: TMY, e-Soul, TM3, e-Niro, Kona, Soul EV, TMS, Leaf + 17 ICE

Ohm

Er det vannbåren varme, skal det være mulig. Gikk i alle fall veldig fint på eGolfen min, det fungerer strålende.
Tesla modell 3 LR levert april 2019
Toyota Landcruiser 150 fra 2011

elektrolux

På Mercen er det egentlig ganske så romslig under panseret, så rent plasseringsmessig bør det gå greit.

Hvordan fungerer samspillet mellom fossilvarmen og resten av varmeapparatat på e-Golf'en.

Kunne tenkt meg noe lignende på e-Up. Vil gi betydelig bedre rekkevidde vinterstid.
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

Ohm

elektrolux: har beskrevet dette ganske inngående i forumet for egolf, se vedlegget i øverste innlegget:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,19937.0.html

Kort fortalt, så fungerer det bra, jeg har valgt å ikke modifisere varmeapparatet og bruker eberen kun i eco+ mode.
Tesla modell 3 LR levert april 2019
Toyota Landcruiser 150 fra 2011

torle

Fikk lyst til å prøve og dele fosil beskrivelsen til ebar...

http://public.justcloud.com/e1k5by6fo6.86585501


på tysk men det var eneste som fantes.
Tor
Ask - Askøy
Kia Soul EV, grå 2016
Peugote  Partner 1999 Electric solgt

Ohm

Brukte den samme som hjelp da jeg installerte på eGolf, men da for golf 7.  Vesentlige forskjeller: du bør gå inn i varmekretsen før ptc elementet, dette pga bruk uten Dieselvarmer. Jeg valgte å montere varmeren vanntett, siden det var plass. Da slapp jeg å ta ut innerskjermen/ demontere støtfangeren. Lettere å komme til ved service v

Tesla modell 3 LR levert april 2019
Toyota Landcruiser 150 fra 2011

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA