Reset av CarNet - sikringer

Startet av archie_n, tir 03. feb 2015, kl. 14:13

« forrige - neste »

tolapet

Hei
Hadde 2015 modell, der var det sikring no.1 mener eg å huske
Den kommer du til når venstre dør er åpen, og en fjerner dekslet i enden av
"dæsh"-bordet
Tror det var den øverste, helt til høyre, når du ser mot sikringen.
Tok ett par ganger av minusledningen på 12V's batteriet, det funket og :o

archie_n

Sikring nr. 1 (se bilde) og Carnet/WeConnect er ikke akkurat pålitelig ...

Elmo

Sitat fra: DIYglenn på fre 19. mar 2021, kl. 16:07
Ok. Har prøvd sikringen, men det står fortsatt at jeg må vente 800 minutter før jeg kan prøve igjen, så spørsmålet er jo om Volkswagen må prøve på nytt etter en nullstilling før jeg kan bytte hovedbruker.
Sitat fra: DIYglenn på fre 19. mar 2021, kl. 20:45
Tok strømmen i 10 minutter. Prøvde så på nytt nå i kveld. Det feiler i steget hvor man skal skrive inn kilometer for å bekrefte bytte av hovedbruker.
Samme feil som før. Merk at jeg prøver kun én gang å skrive inn kilometer, som er helt korrekt, så må jeg vente 1441 minutter.
Det at ventetiden øker selvom du venter lenger enn angitt tid, får meg til å tenke at det henger i den sentrale serveren og ikke i bilen.
Bor i Asker. Elbilist siden 2005.
Tesla Model 3 AWD/FSD 2019/03 med FW: 2025.44.25.4
Seat Mii 2020/01.
eUp 2014 - solgt.
Div. Saxo/P106 el, tilsammen 170.000 km (nå avviklet).

Elmo

Det du skriver her tyder jo på det jeg foreslo

Sitat fra: DIYglenn på ons 24. mar 2021, kl. 10:00
Fikk svar fra verksted som sjekket min bil. Den ER online! Men når de prøver å
få hjelp fra teknisk avdeling, får de svar fra Tyskland at kommunikasjonsmodul må byttes...

Jaja, der står saken. Jeg betaler ikke 10.500,- for bytte av en modul som faktisk kommuniserer.

Det er synd når verksted er hjelpsom og ønsker å utbedre uten skifte, men tydeligvis er teknikerne i Tyskland mindre villige til å hjelpe, eller forklare hva den faktiske situasjonen er.
Bor i Asker. Elbilist siden 2005.
Tesla Model 3 AWD/FSD 2019/03 med FW: 2025.44.25.4
Seat Mii 2020/01.
eUp 2014 - solgt.
Div. Saxo/P106 el, tilsammen 170.000 km (nå avviklet).

hawthorne

Har samme problem, men finner ikke hvilken sikring som må tas. Noen ide? eUP 2017.

Elmo

Sitat fra: hawthorne på tor 10. jun 2021, kl. 22:17
Har samme problem, men finner ikke hvilken sikring som må tas. Noen ide? eUP 2017.
Er det riktig sikringsboks?
Se på bildet og forklaring lenger opp i tråden. 
Bor i Asker. Elbilist siden 2005.
Tesla Model 3 AWD/FSD 2019/03 med FW: 2025.44.25.4
Seat Mii 2020/01.
eUp 2014 - solgt.
Div. Saxo/P106 el, tilsammen 170.000 km (nå avviklet).

igniztion

Sitat fra: DIYglenn på fre 26. mar 2021, kl. 21:15
Jupp. Problemet er bare å finne noen man kan bevise problemet for, annet enn å måtte kjøre til Tyskland.

Vi hadde dette problemet da vi overtok en 2014 e-Up for en stund siden. Bilen måtte på service for å reaktivere simkortmodulen. CarNet systemet hos VW fikk ikke kontakt med bilen i det hele tatt.
2021 VW ID.4 1st Max
2014 VW e-Up

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA