Genial kompressor

[Boogie]

Vi kjører stort sett bare i byen med 50-60 kmt soner, men hastigheten ligger for det meste godt under dette og årlig kjørelengde pr bil er 5-7.000 km i året.

Kjenner meg ikke helt igjen her. Jeg kjører nok mest i området 60-70 km/t, og ligger nærmere 12-16 000 km pr bil i året.
Vi er fire familiemedlemmer som deler tre biler i en slags pool. Man kjører den bilen som passer best for oppgaven avhengig av seter, størrelse og ladestatus.
Totalt går bilene ca 40 000 km i året.

[HHF]

Og her blir naturligvis også ny-Thinken litt annerledes. Kjøres nok med snittfart oppimot 70-80 (blir jo mye å ligge bak andre på motorvei) og så er jo ikke rekkevidden noe stort issue lengre. Ergo lar jeg anbefalt dekktrykk diktere ...

[Rio]

NB! testen viser Michelin Energy3. Michelin Energy4 saver har betydelig redusert rullemotstand, men tror ikke de er blitt bedre på dette punktet enn Norauto og Brilliantis

Hei elektrolux,

Jeg stusser litt over dette. Dekkene som selges nå i Norge ser ut til å være f. eks. "Michelin 175/70R13 82T ENER-E3B1"  -  altså E3B, som jeg trodde kanskje var Michelin Energy3.

Finnes det nyere modeller enn dette?

Michelins egen norske hjemmeside nevner ikke engang hvilken modell de selger! De skriver bare "Energy Saver".

Takk for info!

[elektrolux]

Hei Rio

Stikkordet her er å gå for Saver serien.

Ellers er jeg ikke ekspert på kodene på de forskjellige energy dekkene. Husker bare at vi kjøpte feil i sin tid, og tapte masse rekkevidde med de gamle energy dekkene.

[Rio]

Hei Rio

Stikkordet her er å gå for Saver serien.

Ellers er jeg ikke ekspert på kodene på de forskjellige energy dekkene. Husker bare at vi kjøpte feil i sin tid, og tapte masse rekkevidde med de gamle energy dekkene.

Hei,

Tusen takk!

Men minste der er 175/70R14 - jeg trenger 175/70R13 med mindre det skal bli mye luft mellom dekk og felg! 

Man skulle jo tro at de laget slike dekk for mindre hjul også? (Jeg har en VW CityStromer, så det er ikke akkurat en liten bil!)

[PLUTO]

Jeg var og kjøpte nye Michelin Engegy saver dekk til min Saxo for et par dager siden og fikk dem da montert på bilen. Montøren stusset når jeg sa hvilket dekktrykk jeg skulle ha . Han ville selv se i instruksjonsboken, for det som står i boka er mye høyere enn en vanlig bil i samme størrelse pleier å ha, sa han.

Jeg har ingen fossilbil som er så liten så jeg har ikke noe sammenligningsgrunnlag, men det burde i hvertfall han ha som har jobbet med dekk i snart ti år.

[Thomas Parsli]

Jeg har også byttet til Energy Saver, fra orginale Proxima stemplet 1999 

Endte opp med den forsterkede versjonen, og den har ihvertfall mer rullemotstand enn de tørre gamle dekkene. Ser ut til at jeg har mistet 10% rekkevidde. Fordelen er at bilen stopper på vått føre.

Jeg har fyllt mine til maks anbefalt trykk, mener det var 40PSI (står på dekket).
De gamle holdt i ti år (67.000km) og hadde fortsatt lovlig spordybde -men gummien var begynnt å morkne- så jeg bryr meg ikke om ekstra slitasje.

Thomas

[PLUTO]

Endte opp med den forsterkede versjonen, og den har ihvertfall mer rullemotstand enn de tørre gamle dekkene. Ser ut til at jeg har mistet 10% rekkevidde. Fordelen er at bilen stopper på vått føre.

Utvilsomt en fordel at bilen stopper på vått føre, men hva mener du med forsterket versjon? Finnes det flere versjoner av Energy Saver dekkene?

[Thomas Parsli]

Jeg mener maksbelastning, det står også "reinforced" på dekket.
Disse er vel egentlig ment for Berlingo eller Partner, men min 106 "svømmer" litt mindre med disse dekkene.

Thomas