Kommer det større batteripakke enn 85kWh?

[Amoss]

Jeg har hele tiden antatt at det ikke ville komme noen oppgradering av batteripakkene før GF var oppe. Nå, etter dagens endring, er jeg mer usikker. Tror mye ville blitt klart dersom vi viste om de fortsatt kjører med de samme gamle cellene som før, bare flere enn i 60, i denne nye batteripakken, eller om det er oppgraderte celler.

Ser fra Telsa Motor Club at MS60 hadde 14 moduler vs. MS(P)85(D) med 16 moduler, og at hver modul hadde færre celler enn på 85. Noen gjetter på at MS70D fortsatt har 14 moduler, men nå like mange celler i hver modul som MS85. Dersom dette er korrekt så spår jeg fortsatt at det ikke vil komme noen større batterier før GF er oppe. I motsatt fall, at 70 har celler med mer energi enn 60 hadde, så vil temmelig sikkert de nye cellene også bli tatt i bruk på "storebror" i forbindelse med Model X i sommer.

[P85D+]

Tror ikke det skjer med det første.
Tesla/Panasonic er blant de bedre mht wh/kg samt god BMS
Det forskes mye på addetiver som gir bedre livssyklus (ant. ladesykluser)

Det er løsninger i dag som gir større tetthet pr. Kg og raskere lading - men da med kortere levetid.

Tar nok mange år før vi får et signifikant paradigmeskifte teknologisk. 
Vi vil fortsatt måtte dra med oss alt for mye vekt. Har vel større forhåpning på en kombinasjon med brenselcelle teknologi som er effektiv.

[Havebigfun]

Jeg har hele tiden antatt at det ikke ville komme noen oppgradering av batteripakkene før GF var oppe. Nå, etter dagens endring, er jeg mer usikker. Tror mye ville blitt klart dersom vi viste om de fortsatt kjører med de samme gamle cellene som før, bare flere enn i 60, i denne nye batteripakken, eller om det er oppgraderte celler.

Ser fra Telsa Motor Club at MS60 hadde 14 moduler vs. MS(P)85(D) med 16 moduler, og at hver modul hadde færre celler enn på 85. Noen gjetter på at MS70D fortsatt har 14 moduler, men nå like mange celler i hver modul som MS85. Dersom dette er korrekt så spår jeg fortsatt at det ikke vil komme noen større batterier før GF er oppe. I motsatt fall, at 70 har celler med mer energi enn 60 hadde, så vil temmelig sikkert de nye cellene også bli tatt i bruk på "storebror" i forbindelse med Model X i sommer.

Bra resonnement- jeg tror på "motsatt fall" fordi jeg vet at Tesla har endret antall celler på 85-pakkene allerede- til celler med høyere energitetthet og dertil redusert vekt på hele batteripakken. Det er antakelig en 100 kW versjon rundt svingen- mulig først når X kommer, alternativt som opsjon mot noen ekstra $$ for TMS.
Ikke alle bor i SC- land- større batteri gir større frihet -det vet Tesla også.

[Amoss]

Bra resonnement- jeg tror på "motsatt fall" fordi jeg vet at Tesla har endret antall celler på 85-pakkene allerede- til celler med høyere energitetthet og dertil redusert vekt på hele batteripakken. Det er antakelig en 100 kW versjon rundt svingen- mulig først når X kommer, alternativt som opsjon mot noen ekstra $$ for TMS.
Ikke alle bor i SC- land- større batteri gir større frihet -det vet Tesla også.

Har kun hørt folk som har spekulert i om det skal ha skjedd noen endringer på 85-pakkene, men ikke noe definitivt. Men om det stemmer så har du nok helt sikkert rett

[Øyvind.h]

Ettersom det finnes celler med langt bedre kapasitet enn det S85 opprinnelig kom med er det en smal sak for Tesla å lage en pakke med rundt 100kWh.
Kommer sikkert ved lansering av X.

Og da begynner vel sutrekoret på nytt som klager på at de har biler som ikke lenger er best 

[Eip]

Siden Musk mener at rekkevidden på model s er bra nok som den er
Tipper jeg at det kommer en 85kw pakke som er mindre og lettere

[Teslanewbie]

Hva tipper dere ?

Jeg trur vi ser 100kw pakke til PxD bilene innen sommer.. rundt mai.

Løfter denne tråd som jeg skrev i des opp da den nå er aktuell igjen :-)

[Teslanewbie]

Finnes allerede en tråd om dette skrevet i des 2014 :-)

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,18525.0.html

[Også_Øyvind_H]

Jeg har hele tiden antatt at det ikke ville komme noen oppgradering av batteripakkene før GF var oppe. Nå, etter dagens endring, er jeg mer usikker. Tror mye ville blitt klart dersom vi viste om de fortsatt kjører med de samme gamle cellene som før, bare flere enn i 60, i denne nye batteripakken, eller om det er oppgraderte celler.

Ser fra Telsa Motor Club at MS60 hadde 14 moduler vs. MS(P)85(D) med 16 moduler, og at hver modul hadde færre celler enn på 85. Noen gjetter på at MS70D fortsatt har 14 moduler, men nå like mange celler i hver modul som MS85. Dersom dette er korrekt så spår jeg fortsatt at det ikke vil komme noen større batterier før GF er oppe. I motsatt fall, at 70 har celler med mer energi enn 60 hadde, så vil temmelig sikkert de nye cellene også bli tatt i bruk på "storebror" i forbindelse med Model X i sommer.

Bra resonnement- jeg tror på "motsatt fall" fordi jeg vet at Tesla har endret antall celler på 85-pakkene allerede- til celler med høyere energitetthet og dertil redusert vekt på hele batteripakken. Det er antakelig en 100 kW versjon rundt svingen- mulig først når X kommer, alternativt som opsjon mot noen ekstra $$ for TMS.
Ikke alle bor i SC- land- større batteri gir større frihet -det vet Tesla også.

Er det noen som har sjekket om dagens S 85 (uten D) er lettere enn den vi kjøpte i gamle dager....? Og event om dette skyldes lettere batteripakke?

[Øyvind.h]

Jeg har hele tiden antatt at det ikke ville komme noen oppgradering av batteripakkene før GF var oppe. Nå, etter dagens endring, er jeg mer usikker. Tror mye ville blitt klart dersom vi viste om de fortsatt kjører med de samme gamle cellene som før, bare flere enn i 60, i denne nye batteripakken, eller om det er oppgraderte celler.

Ser fra Telsa Motor Club at MS60 hadde 14 moduler vs. MS(P)85(D) med 16 moduler, og at hver modul hadde færre celler enn på 85. Noen gjetter på at MS70D fortsatt har 14 moduler, men nå like mange celler i hver modul som MS85. Dersom dette er korrekt så spår jeg fortsatt at det ikke vil komme noen større batterier før GF er oppe. I motsatt fall, at 70 har celler med mer energi enn 60 hadde, så vil temmelig sikkert de nye cellene også bli tatt i bruk på "storebror" i forbindelse med Model X i sommer.

Bra resonnement- jeg tror på "motsatt fall" fordi jeg vet at Tesla har endret antall celler på 85-pakkene allerede- til celler med høyere energitetthet og dertil redusert vekt på hele batteripakken. Det er antakelig en 100 kW versjon rundt svingen- mulig først når X kommer, alternativt som opsjon mot noen ekstra $$ for TMS.
Ikke alle bor i SC- land- større batteri gir større frihet -det vet Tesla også.

Er det noen som har sjekket om dagens S 85 (uten D) er lettere enn den vi kjøpte i gamle dager....? Og event om dette skyldes lettere batteripakke?

Elon har tidligere uttalt at nye s85 er lettere. Meg bekjent har ingen dokumentert dette i praksis. Stiller gjerne opp en dag med min hauggamle s85. Er en vekt borte ved Åsland. Forutsetter at andre bilen har glasstak, dobbeltlader, tech, skinn, 19" (kommer ikke på noe mer i farten). 

[Havebigfun]

Jeg vet at min forrige P utlevert 0314 hadde færre celler enn min første, levert 0913- tror det var 174 celler men er ikke sikker- info fra en meget kompetent Tesla-ansatt
Jeg vil tro at dagens pakke har enda færre celler. Hadde vært interessant å få veid en av de siste S85 og sammenliknet med Øyvinds det er dog sikkert mange andre endringer som kan gi vektforskjeller også...

[HKS]

Elon var vel ute på twitter nå i vinter og sa at det ikke kom til å skje med det første.

Det er en av flere Tweets fra Elon som i etterkant har blitt slettet...

[Havebigfun]

Ja - og han liker å overraske

[SabreMan]

Jeg tror ikke det kommer noe større enn 85 kWh til Model S på en stund, ellers hadde de vel kunngjort det samtidig med 70 kWh-pakken.

[sigurdi]

Mye bedre reklame å slippe litt og litt.
Er kun 15kWh forskjell på versjonene nå og det er jo ikke mye. :-)
Men passer ganske bra tidsmessig at oppgradert pakke kommer i høst sammen med X.