Høyt forbruk

Startet av JLafton, tor 02. okt 2014, kl. 10:06

« forrige - neste »

JLafton

Hei.
Har nå fått igjen min 2014 euro Leaf fra verksted etter at jeg ble påkjørt. Mens den var på verksted hadde jeg en 2012 japan Leaf lånebil.
Det jeg syntes er rart er at lånebilen med kjøring fra Sarpsborg - Halden - Sarpsborg 56km, hadde jeg litt under halv tank igjen ved 100% lading med klima på auto 18c å cruice på 115. Mens med min Leaf når jeg fikk den igjen nå har jeg 20 prosent igjen. Syntes dette er veldig merkelig.
2019 Tesla Model 3 LR AWD

D9

20% rest etter 56km skal vel ikke være mulig? Det må være noe galt.
Jeg har over 50% rest etter mine daglige 70km på min 2014 leaf
'14 Leaf
'15 Evalia

JLafton

Syntes det er veldig merkelig, skal bort å sjekke dekktrykket seinere i dag, men ser ikke ut som det er veldig lite i dem.
2019 Tesla Model 3 LR AWD

medic.66

Det må være noe galt. Jeg har en 2014 Tekna. Har 63 km til jobb. På tur til jobb bruker jeg ca 40% batteri. På vei hjem ca 50%. Jeg følger fartsgrensene (mye 80 sone) og har det godt og varmt i bilen. Kjører i B og eco modus men tenker ikke på å kjøre økonomisk. Bruker litt mer hvis det regner.
2014 Nissan Leaf tekna 24 kWh solgt
2018 Nissan Leaf 40 kWt tekna solgt
2020 Tesla model 3P solgt
2021 Volvo XC 40 recharge p8
2022 BYD Tang solgt
2024 BMW iX2

Vikhammer

Har du mulighet å ta en avlesning med LeafSpy?
LEAF Acenta 2014 (26/3-14 - 15/3-19)
LEAF Acenta 2019 (15/3-19 ->)

Tor med Leifen

Sitat fra: JLafton på tor 02. okt 2014, kl. 10:06
Hei.
Har nå fått igjen min 2014 euro Leaf fra verksted etter at jeg ble påkjørt. Mens den var på verksted hadde jeg en 2012 japan Leaf lånebil.
Det jeg syntes er rart er at lånebilen med kjøring fra Sarpsborg - Halden - Sarpsborg 56km, hadde jeg litt under halv tank igjen ved 100% lading med klima på auto 18c å cruice på 115. Mens med min Leaf når jeg fikk den igjen nå har jeg 20 prosent igjen. Syntes dette er veldig merkelig.
Og du er helt sikker på at du begynte med 100%? Hvordan var forbruket før du leverte bilen på verksted? Jeg "jobb-pendler" 42 km og bruker 36%, 0.85% per kilometer.

Daeedor

#6
2013 Tekna , 30 km til jobb , hastighet 80-90 km/t - har igjen ca 80-82 % nå i høstsesongen når jeg kommer til jobb. 

Bruker altså ca 18% nå på 30 km.  Sist vinter brukte jeg ca 30% på samme strekning i minus 15 grader. (forvarmet bil)

fws

Sitat fra: JLafton på tor 02. okt 2014, kl. 10:06
Hei.
Har nå fått igjen min 2014 euro Leaf fra verksted etter at jeg ble påkjørt. Mens den var på verksted hadde jeg en 2012 japan Leaf lånebil.
Det jeg syntes er rart er at lånebilen med kjøring fra Sarpsborg - Halden - Sarpsborg 56km, hadde jeg litt under halv tank igjen ved 100% lading med klima på auto 18c å cruice på 115. Mens med min Leaf når jeg fikk den igjen nå har jeg 20 prosent igjen. Syntes dette er veldig merkelig.

I den farten og distansen, høreds 50% ganske riktig ut. Så hvis du har brukt 80% på samme distansen, hørtes det ut som det er noe feil.
Nissan Leaf 2018

JLafton

Dekktrykket var litt lavt, 2,1 bar på alle 4. Kjørt dem opp til 2,8 nå. Å tar en test tur på E6 med klima av og cc på 90.
2019 Tesla Model 3 LR AWD

JLafton

#9
Kjørte fra Esso Sarpsborg til Svinesundsparken å tilbake til Esso. Startet med 86%, 11c ute, tørr vei, klima av og cc på 90km/h. Distanse ble 46 km, snittfart 78 km/h, brukt 35 % av batteriet å ett snittforbruk på 15.8 kWh/100km. Syntes dette er ett høyt forbruk. Før den var på verksted klarte jeg fint å få forbruket under 13kWH/100km ved kjøring i 60-80. Men nå klarer jeg såvidt å få den under 15.
2019 Tesla Model 3 LR AWD

Ebe

Jeg ligger på ca 16kWh/100km på denne årstiden, dvs rundt 10 grader. 50/50 med ca 60km/t og ca 90 km/t.
2014 Leaf Acenta, ny i Norge.
Eneste bil i en husholdning på 5.

Thomas Parsli

Den siste måneden har min faste tur (2*35km på en lading) variert mellom 10kWh/100km og 16kWh/100km.

Enkelte dager kjører jeg uten varme (ev. bare forvarmet), andre dager med varme hele turen.
Enkelte dager kjører jeg hjem i tett trafikk (~50km/t), andre dager er det ikke trafikk og det går i 80-90km/t

Varmeapparatet på 2012-modellen er så ineffektivt (det er plassert i motorrommet og blir avkjølt under kjøring) at det er liten forskjell på -5 og +5 på strømforbruket til oppvarming...

Thomas
2022 Tesla Model 3 LR
2019 Tesla Model X 100D 6 seter
2012 Nissan Leaf (135.000km, mistet tre streker på batteriet hittil)
1999 Peugeot 106 (solgt ved 99.900km pga. batteriproblemer)

emil

Sitat fra: Ebe på fre 03. okt 2014, kl. 12:04
Jeg ligger på ca 16kWh/100km på denne årstiden, dvs rundt 10 grader. 50/50 med ca 60km/t og ca 90 km/t.

Terrenget og været har jo mye å si for forbruket.

14 mil idag (Arendal-Kristiansand-Arendal) med to personer i bilen, 7 mil i 80/90, 6mil i 100 og 1mil i 0-50km/t ga meg et forbruk på ca 1.4kWh/mil.

JLafton

Trur bilen går tilbake til verksted nå. Sarpsborg - Fredrikstad tur/retur med forbruk på 15,6. Noe er galt tror jeg.
2019 Tesla Model 3 LR AWD

Rio

Har du sjekket om bremsene blir varme når du kjører?
Oslo:
VW e-GOLF 2015
Nissan Leaf 2012
VW Golf CityStromer 1995, 1995, 1997, 1998 - (solgt).

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA