Første gang med elbil.

Startet av NinaOp, man 19. jan 2009, kl. 09:50

« forrige - neste »

Elmo

Sitat fra: Boogie på man 19. jan 2009, kl. 12:48
Tror det er på sin plass å repetere faren med blokkering av hjulene nå når vi har snø og glatt føre.
For Saxo/P106 som ikke har noen bryter/girspak er dette vanskeligere.
Her må faktisk tenning slås av et kort øyeblikk for å koble ut motoren.
Jeg syns faktisk det er enklere og tryggere å gløtte på førerdøra. Det kobler også ut motoren.
Bor i Asker. Elbilist siden 2005.
Tesla Model 3 AWD/FSD 2019/03 med FW: 2026.14.1
Seat Mii 2020/01.
eUp 2014 - solgt i 2019.
Div. Saxo/P106 el, tilsammen 170.000 km (nå avviklet).

Boogie

Sitat fra: Elmo på man 19. jan 2009, kl. 18:28
Jeg syns faktisk det er enklere og tryggere å gløtte på førerdøra. Det kobler også ut motoren.

Dette stemmer nok ikke bestandig. Det kommer ann på hastigheten du holder.
Er ikke sikker på hvilken hastighet dørbryteren blir oversett, men det er nok rundt 40-50 km/t.
Forøvrig har ikke eldre biler denne funksjonen i det hele tatt. Da kan du åpne døra, og bilen er fremdeles aktiv selv når den står stille.
Eldre er antagelig før 98/97.
Tønsberg:
Tesla Model Y 2023

Tidligere:
ca 11 stk Citroen Saxo/Peugeot 106
5 stk Citroen Berlingo/Peugeot Partner
4 stk Nissan Leaf

Har kjørt elektrisk siden 2001, og har hatt ca 20 elbiler. Totalt over 500 000 km.

elektrolux

Sitat fra: Boogie på man 19. jan 2009, kl. 22:25
Forøvrig har ikke eldre biler denne funksjonen i det hele tatt. Da kan du åpne døra, og bilen er fremdeles aktiv selv når den står stille.

Og takk for det. En irriterende funksjon, som jeg ikke klarer å se fordelen med.

Finnes der noen fossilbiler som kutter motoren når en åpner døra for å se om en rygger over noe lite og levende bak bilen?
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

El rayo

Sitat fra: Boogie på man 19. jan 2009, kl. 12:48
Tror det er på sin plass å repetere faren med blokkering av hjulene nå når vi har snø og glatt føre.
Et lett trykk på gasspedalen kan hjelpe, men dersom du slipper opp pedalen igjen oppstår det samme igjen.
Vi skal vel ikke overdrive denne faren, regen bremser omtrent like mye som når man slipper gasspedalen på en bil med manuellt gear i lavt gear.
Oslo, kjørt 2000 Th!nk "El Rayo" siden juni 2003, nikometer siden april 2009
kjøpt på 9.500 km, kjørt tilsammen 60.000 km. Fremdeles med originalt batteri
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,1946.0.html
http://www.austinev.org/evalbum/794

2000 Th!nk delebil "Blu", som skal på veien igjen
EL-ma Classic elassistert sykkel
http://www.evalbum.com/preview.php?vid=4237

Elmo

#19
Sitat fra: Elmo på man 19. jan 2009, kl. 18:28
Jeg syns faktisk det er enklere og tryggere å gløtte på førerdøra. Det kobler også ut motoren.
Sitat fra: Boogie på man 19. jan 2009, kl. 22:25
Dette stemmer nok ikke bestandig. Det kommer ann på hastigheten du holder.
Du har så rett i det du sier Boogie (som vanlig).
Jeg testet idag i litt mere fart (25?) og motoren gikk videre som om ingenting hadde hendt.  Beklager feilinformasjon :-[
Bor i Asker. Elbilist siden 2005.
Tesla Model 3 AWD/FSD 2019/03 med FW: 2026.14.1
Seat Mii 2020/01.
eUp 2014 - solgt i 2019.
Div. Saxo/P106 el, tilsammen 170.000 km (nå avviklet).

Ken

#20
Vi med eldre Think BMSer har kraftigere regen og jeg synes det er tryggere å kjøre på servobremser bare i glatt føre. Det er en god vane fordi med all veisalt vil bremseskiver ruster fælt og mekanisk bremsing vil rense dem godt. Like før EU kontroll er også en god tid å slå av regen fordi det ser dårlig ut med rustne skiver.

Gi litt bedre tid å bremse fordi mek. brems ikke er særlig overbevisende.
Kristiansand. Think City  105K 2001. Kjørt i to år. Ex Postens Think, 50K. Tidligere styreleder for Agder Elbilforening. Den ble til en lokallag av den Nasjonal Elbilforeningen hvor jeg har hatt forskellige verv. Kjøre 1. gen Leaf nå.

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA