Jeg kutter ikke ut fossilt heeeelt enda...

[Råde]

Les dagens test av e-Golf i Dagbladet. Spesielt under overskriften uventede problemer.

http://m.db.no/2014/08/01/tema/dinside/bil/aller/motor/34590000/

Forøvrig en problematikk som er tatt opp flere andre steder på forumet. Også i forhold til andre hurtigladestandarder. Infrastruktur for (hurtig)lading har sine utfordringer...  ...hvilket elbileieren også får hvis han/hun fortsetter å spise pølse.

[TB]

Les dagens test av e-Golf i Dagbladet. Spesielt under overskriften uventede problemer.

http://m.db.no/2014/08/01/tema/dinside/bil/aller/motor/34590000/

Forøvrig en problematikk som er tatt opp flere andre steder på forumet. Også i forhold til andre hurtigladestandarder. Infrastruktur for (hurtig)lading har sine utfordringer...  ...hvilket elbileieren også får hvis han/hun fortsetter å spise pølse.

Uventede problemer
Bilen ble satt til lading på gratis kommunal plass utenfor Akershus festning. Da jeg kom tilbake etter endt arbeidsdag, hadde den ikke ladet en eneste watt til tross for et flott blått lys på stolpen da jeg forlot bilen.

Her må journalisten ha missforstått noko. Lys på toppen av stolpen betyr det er strøm i stolpen, ikkje at bilen lader. At bilen lader vises på "kladden" (ladekabel, EVSE - kjært barn mange navn) og i bilen , og via APP.

[Svg1974]

I Stavanger/Bjergsted lyser det grønt ved påslått spenning, og blått når den faktisk lader (noe som den tydeligvis ikke gjorde her). Klattet litt selv første gang, før jeg forstod at ladepunktet måtte låses før lading startet.

[Rio]

Jeg tror det er en ganske vanlig feil på de stolpene at de lyser blått hele tiden - det kan være en slik stople journalisten har funnet.

[emil]

Er det din egen bil vil du både venne deg til å se etter ladelys på bil/kladd samt at du kan sjekke lading med mobilen.

Så i praksis vil det ikke være noe problem annet enn at man kan komme til stolper som ikke virker som de skal.

[Råde]

Så i praksis vil det ikke være noe problem annet enn at man kan komme til stolper som ikke virker som de skal.

Og det hender av og til, har jeg skjønt 

[TB]

Og det hender av og til, har jeg skjønt 

Det gjer det, men i all hovedsak gjeld dette hurtigladere.

Normal ladere (schuko kontakt) som det er mange av utanfor Akershus festning er enkle og forhalde seg til, ikkje ofte dei ikkje virker - hovedproblemet med desse er at pga. manglende oppheng av EVSE, samt hardhent behandling av brukere er dører og lås litt slarkete, men ikkje værre enn at det løyser seg. Om sikring er gått kan denne enkelt vippes opp (standard automat sikring).

Hurtigladere er det ingen muligheit til og rette feil på sjølv - dei er avlåst. I enkelte tilfeller er det betalingsdelen som det er feil på. Det har og vore rapportert manko på reservedeler som har gjort det har teke (alt for) lang tid å rette feil på mange av desse.

[Råde]

To reiterate my point... Les denne fantastiske reiseberetningen til muggost:

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,15646.0.html

[TB]

To reiterate my point... Les denne fantastiske reiseberetningen til muggost:

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,15646.0.html

Mitt poeng var det i all hovedsak er hurtigladere som ikkje virker. Muggost var litt i overkant vågal, han passerte mange hurtigladere på sin reise, Drammen, Liertoppen, Sandvika, Alna/Økern (5 stk?) og ein omveg via Lillestrøm hadde og vore mulig.

Men, han venta til han måtte lade. Elbilvettregel nr 1: Lade når du kan, ikkje når du må...

[E_S]

Mitt poeng var det i all hovedsak er hurtigladere som ikkje virker. Muggost var litt i overkant vågal, han passerte mange hurtigladere på sin reise, Drammen, Liertoppen, Sandvika, Alna/Økern (5 stk?) og ein omveg via Lillestrøm hadde og vore mulig.

Men, han venta til han måtte lade. Elbilvettregel nr 1: Lade når du kan, ikkje når du må...

Problemet er at med de betalingsordningene som er for mange av hurtigladerne blir det veldig vanskelig å forholde seg til dette. Med stykkpris på lading frister det ihvertfall veldig lite å svinge innom en hurtiglader før man virkelig kan få "valuta for pengene", og da blir det til at man kjører så langt som mulig mellom hver lading..

[TB]

Problemet er at med de betalingsordningene som er for mange av hurtigladerne blir det veldig vanskelig å forholde seg til dette. Med stykkpris på lading frister det ihvertfall veldig lite å svinge innom en hurtiglader før man virkelig kan få "valuta for pengene", og da blir det til at man kjører så langt som mulig mellom hver lading..

Uten tvil eit argument, men i det omtalte eksempel var det fleire Fortum Charge & Drive hurtigladere, som har 2,5 pr min - slik at 5 minutt koster 12,50.
Statoil tar 44 kr for 15 minutt - ikkje så gale det heller.

[E_S]

Ja, Fortum og Statoil er greit nok, det systemet er bra, men det andre med 50-100,- pr. lading uavhengig av om du skal lade i 10-15 minutter eller til fullt batteri er håpløst..