22kW semiportabel ladekabel i byggesett til kr. 4900,-

Startet av jkirkebo, tor 31. jul 2014, kl. 23:40

« forrige - neste »

elbilertilalle

Sitat fra: elbilertilalle på ons 17. des 2014, kl. 22:02
Da fikk jeg boksen min og bygget den samen. Monteringsanvisning var kjempebra! :D

Et spørsmål: Mens jeg venter på bilen min så prøvde vi boken på en kamarat sin bil. Han har ikke dobbellader og han lader vanligvis hjemme med UMC 32A 230V. Men med boksen så ville bilen ikke lader høyer een 13A. Han mente det var fordi han ikke har dobbellader.

Noen som vet?

Står forsåvidt her: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,10232.msg151198.html#msg151198 :-)

Øyvind.h

Jepp. Enkeltlader får ikke mer enn 3,6kW selv fra 7,2kW uttak så lenge vi snakker ulasket type 2.
VW ID4 GTX 2023

Tidligere elbiler: VW ID4 GTX 2022, Nissan Ariya, Kia EV6 GT-Line, Hyundai Ioniq 5, BMW IX3 2021, VW ID4 1st 2021, Mercedes EQC AMG 2021 og 2020, Kia eNiro 2019, Tesla Model X90D 2016,  Tesla Model S90D 2016, Nissan Leaf 2012, Tesla Model S aug 2013

KaiRK

Hei

Jeg kommer til å montere en 16a 400v kurs i carporten min til sommeren. Kan man justere pilot signalet på denne boksen til f.eks 16a?

Et annet, mulig dumt spørsmål.
Hvis jeg drar ut 1 fase av 16a 400v kursen til lading av Leaf (10a 220v), hvor mye kan jeg da bruke på Tesla´n hvis jeg må lade begge bilene samtidig?
Larkollen
2012 Leaf Sølv
2014 TMS 85 Brun
2015 Cannondale Tramount 1

Griffel

Sitat fra: KaiRK på lør 07. feb 2015, kl. 16:43
Hvis jeg drar ut 1 fase av 16a 400v kursen til lading av Leaf (10a 220v), hvor mye kan jeg da bruke på Tesla´n hvis jeg må lade begge bilene samtidig?
Da blir det bare 6A igjen på den ene av de 3 sikringene, og siden trefas laderen belaster likt på alle faser blir det 6A hele veien. Altså ca. 4kW.
Hyundai Ionic.
Tidliger mange år i PSA klasiker.

KaiRK

Sitat fra: Griffel på lør 07. feb 2015, kl. 19:58
Sitat fra: KaiRK på lør 07. feb 2015, kl. 16:43
Hvis jeg drar ut 1 fase av 16a 400v kursen til lading av Leaf (10a 220v), hvor mye kan jeg da bruke på Tesla´n hvis jeg må lade begge bilene samtidig?
Da blir det bare 6A igjen på den ene av de 3 sikringene, og siden trefas laderen belaster likt på alle faser blir det 6A hele veien. Altså ca. 4kW.

Var redd for at det var så enkelt. Hvordan fungerer det da at jeg har 32a 400v inn til min leilighet, men kan trekke langt mer en drøye 7kw. Har jo ingen svær trafo stående
Larkollen
2012 Leaf Sølv
2014 TMS 85 Brun
2015 Cannondale Tramount 1

Griffel

#20
Sitat fra: KaiRK på lør 07. feb 2015, kl. 20:33
Var redd for at det var så enkelt. Hvordan fungerer det da at jeg har 32a 400v inn til min leilighet, men kan trekke langt mer en drøye 7kw. Har jo ingen svær trafo stående
Hyundai Ionic.
Tidliger mange år i PSA klasiker.

KaiRK

Takk for godt svar! Da var det ikke så enkelt som jeg håpet
Larkollen
2012 Leaf Sølv
2014 TMS 85 Brun
2015 Cannondale Tramount 1

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA