Betale for strømmen

[sn0le]

Vel, for min del så kjører jeg ca 140 mil for å komme meg hjem til familie nordpå om sommeren.
Hvis man er nøktern og regner at man klarer 40 mil med dagens batteri i TMS så må batteristørrelsen økes betraktelig før jeg kan kjøre den biten uten å hurtiglade.

[jkirkebo]

Hadde batteriet i min Tesla vært 150kWh hadde jeg aldri hatt behov for å hurtiglade. Noensinne.
Størrelsen avgjør ikke ladebehovet, det er det kjøremønsteret som gjør. Jeg lader allerede svært lite ift. tiden bilen står parkert (plugger i et par ganger i uka og er ladet til 80% lenge før bilen skal brukes igjen), så et større batteri endrer egentlig ingen ting annet enn å fjerne behov for hurtiglading

Ja, alt avhenger jo av bruksmønsteret. Jeg er på tur nordover nå, og klarer stort sett ikke å få fulladet batteriet over natten. Til i morgen går det nesten, har 25A lading tilgjengelig nå og tenker jeg kommer meg opp på 95% eller så. Større batteri hadde altså ikke hjulpet uten at jeg hadde tilgang på minst 32A lading overalt.

Det som gjør turen mye enklere er faktisk dobbeltladeren. I morgen blir antageligvis tredje dag på rad vi fyller på en time eller så med 22kW underveis. Først på Eide i går, deretter på Orkanger i dag og i morgen skal jeg spørre pent hos Otto Moe på Namsos.

[Amoss]

Like fullt en komersiell løsning.
Den er "gratis" ved at vi har betalt for den i prisen av bilen.

Sant nok. Tenkte mer i retning "kommersiell uavhengig lade-leverandør" (altså helt uavhengig av bilprodusenten og evnt. avtaler med denne).