E-Golf i media

[moby666]

I3 er en plug in hybrid, ihvertfall i følge BMW.

http://www.bmw.dk/dk/da/newvehicles/i/i3/2013/showroom/plug_in_hybrid.html

Jepp,  på samme måte som i3 er designet med bensin motor.

Hæ?
BMW i3 er konstruert som en elektrisk bil fra bunnen av, at den er mulig å få med en rekkeviddeforlenger endrer ikke på det.

At rekkeviddeforlengeren kun lader batteriene gjør det ikke til en hybrid.
At rekkeviddeforlengeren kun lader batteriene når de faller under 5% gjør det ikke til en hybrid.
Og at du er glad i e-Golf gjør heller i3 til en hybrid...

Thomas

[Sandpusher]

I3 er en plug in hybrid, ihvertfall i følge BMW.

http://www.bmw.dk/dk/da/newvehicles/i/i3/2013/showroom/plug_in_hybrid.html

Jepp,  på samme måte som i3 er designet med bensin motor.

Hæ?
BMW i3 er konstruert som en elektrisk bil fra bunnen av, at den er mulig å få med en rekkeviddeforlenger endrer ikke på det.

At rekkeviddeforlengeren kun lader batteriene gjør det ikke til en hybrid.
At rekkeviddeforlengeren kun lader batteriene når de faller under 5% gjør det ikke til en hybrid.
Og at du er glad i e-Golf gjør heller i3 til en hybrid...

Thomas

Hehe, troller du?

[jkirkebo]

Jepp,  på samme måte som i3 er designet med bensin motor.

Hæ?
BMW i3 er konstruert som en elektrisk bil fra bunnen av, at den er mulig å få med en rekkeviddeforlenger endrer ikke på det.

At rekkeviddeforlengeren kun lader batteriene gjør det ikke til en hybrid.
At rekkeviddeforlengeren kun lader batteriene når de faller under 5% gjør det ikke til en hybrid.
Og at du er glad i e-Golf gjør heller i3 til en hybrid...

REX-utgaven er selvsagt en hybrid. Den har to forskjellige motorer som går på to forskjellige typer drivstoff. Det er selve definisjonen av en hybrid.

[moonbuggy]

Den har to forskjellige motorer som går på to forskjellige typer drivstoff. Det er selve definisjonen av en hybrid.

Egentlig ikke, kirkebo.
"A hybrid vehicle is a vehicle that uses two or more distinct power sources to move the vehicle"
eller en annen:
"a car with a petrol engine and an electric motor, each of which can propel it"

Det blir kanskje flisespikkeri, men her er det bare snakk om lading. Man (nød)lader med et bensin aggregat. Det er kun eldrift som beveger bilen.

[jkirkebo]

Den har to forskjellige motorer som går på to forskjellige typer drivstoff. Det er selve definisjonen av en hybrid.

Egentlig ikke, kirkebo.
"A hybrid vehicle is a vehicle that uses two or more distinct power sources to move the vehicle"
eller en annen:
"a car with a petrol engine and an electric motor, each of which can propel it"

Det blir kanskje flisespikkeri, men her er det bare snakk om lading. Man (nød)lader med et bensin aggregat. Det er kun eldrift som beveger bilen.

Det er bare forskjellen mellom en parallellhybrid og en seriehybrid. Det er fortsatt bensin som driver bilen selv om energien går via en generator og en elmotor.

Diesellokomotiver er i all hovedsak konstruert på samme måte, en dieselmotor som driver et aggregat som igjen driver 4 til 6 elmotorer. De kalles alikevel diesellokomotiver.

[moonbuggy]

Det regner i bøtter og spann ute, så vi kan flisespikke på dette. Forskjellen på et diesellokomotiv og i3, er at elektromotoren bare er koblingen til hjulene i lokomotivet. M.a.o. dieselaggregatet driver lokomotivet 100% av tiden.
I i3 er det batteriet som er kilden til driften. Det lades via nettet, eller i visse situasjoner via et nødaggregat, plassert i bilen. Det er jo en stor forskjell ?

Igjen definisjonen: "a car with a petrol engine and an electric motor, each of which can propel it"

[Råde]

Dette har Chevrolet/Opel kranglet med flere om. De ville ha elbilens incentiver ved lansering ved å få igjennom at Volt/Ampera er en elbil. Gikk ikke det.

Her til lands ble den verken det eller hybrid:

http://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=37545

[torgrand]

Ganske så kul EL-båt!!
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2096123
Denne har kun rene el-motorer, dog drevet av 4 "aggregater"

[K S]

Ganske så kul EL-båt!!
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2096123
Denne har kun rene el-motorer, dog drevet av 4 "aggregater"

Her er ren el-skip:

http://www.vest24.no/Energi/article7656105.ece

[Thomas Parsli]

Det er bare forskjellen mellom en parallellhybrid og en seriehybrid. Det er fortsatt bensin som driver bilen selv om energien går via en generator og en elmotor.

Diesellokomotiver er i all hovedsak konstruert på samme måte, en dieselmotor som driver et aggregat som igjen driver 4 til 6 elmotorer. De kalles alikevel diesellokomotiver.

Forskjellen er at på BMW i3 er ikke bensinmotoren koblet til motoren men batteriet.
Og den starter ikke før batteriet begynner å bli tomt (5%), samme hvor bratt/kaldt det er og hvor fort du kjører.

Thomas

[Råde]

Jepp. Altså en seriehybrid

[pberg]

I Europa kan du bestemme selv når motoren skal slå inn.  Men i Norge blir jo bilen så dyr med rex at den blir uselgelig.  Altså kun el-bil i Norge.

[moby666]

Nettopp! Kanskje ikke så ulikt MB B klasse, eGolf og Kia Soul som også designet plattformen for eldrift.

I Europa kan du bestemme selv når motoren skal slå inn.  Men i Norge blir jo bilen så dyr med rex at den blir uselgelig.  Altså kun el-bil i Norge.

[Øyvind.h]

Jepp. Altså en seriehybrid

Eller plugin-hybrid med stort batteri? Her i Norge er riktignok i3 bare aktuell som ren elbil, selv om den i andre markeder selges med hybridløsningen.

[Thomas Parsli]

Jepp. Altså en seriehybrid

Seriehybrid har i de 20 årene jeg har kjent begrepet betydd fossilmotor->generator->elmotor.
Fossilmotor->generator->batteri->elmotor er ikke det samme i mine øyne.

Når fossilmotoren i tillegg kun slår seg på når batteriet begynner å bli tomt er dette ganske fjernt fra det seriehybrid en gang var.

Thomas