Type 2 lader i Steinkjer ved NSB?

[Gusse]

Så på facebook at noen mente det var igangsatt montering av type2 lader i Steinkjer ved NSB. Er dette bare en missforståelse, at dey er de gamle type 1 boksene som er blitt observert eller?
Kan noen i nærheten snoke litt. Passerer selv en del, men blir en stund til neste gang.

[RaBalder]

Hadde vært konge om det kom opp noen 7kW punkter i Steinkjer.

Tror det hadde blitt et bra vannhull for Teslaer 

[Gusse]

Noen i nærheten som kan sjekke?

[Gladtrd]

Har vært en tur på Steinkjer og tatt en kikk etter lademuligheter.
Vi har følgende:
3,6kW type2 ved Steinkjer Stasjon.
3kW Shuko foran NTE

Tok også en "befaring" rundt om for å prøve å se om noen firma kunne tilby noe mere "guffe". Dette var det jeg fant:
3x32A/230V (7,4kW) ved inngang til AEO
3x32A/400V (22kW) bak Biltema
3x32A/230V (7,4kW) med Dampsaga Kulturhus

[Nordtroms]

Den 3x32A - 400V kontakten bak biltema høres unektelig interessant ut. Finnes det noen å kontakte for å få tillatelse til å bruke den? Jeg regner med at det er vanlig rødt stikk?

[Gladtrd]

Rød stikk her med overgang til papp-presse som har 16A/400V tilkobling.
Sikkert bare å kontakte butikksjefen ved behov.

[Gusse]

Skuffende liten guffe ved NSB,på en nymontert type 2 da må jeg si
3,7 kw: hva vil det si i hastighet igjen med og uten dobbeltlader?

[Gladtrd]

3,7kW = 16A/230V enfase.
13km/t med enkellader
16km/t med dobbellader

[VigdisA]

26km/t for dobbeltlader kanskje?

[OddB]

26km/t for dobbeltlader kanskje?

Nei, 16A=16km

[drinden]

3,7kW = 16A/230V enfase.
13km/t med enkellader
16km/t med dobbellader

Hvorfor får man ikke 16km/t med enkelt lader? Dette er godt innenfor begrensingene for en enkelt lader.

[hma]

Hvorfor får man ikke 16km/t med enkelt lader? Dette er godt innenfor begrensingene for en enkelt lader.

Jeg har også prøvd type2-uttaket på Steinkjer stasjon og fikk 234V 16/16A (3,7kW) på min bil med dobbeltlader den gang den hadde 26A begrensning. Selv om min bil i dag støtter 32A ville den fortsatt ladet med 3,7kW (18km/t).

De fleste bilene, både med enkelt- og dobbeltlader, er i skrivende stund fortsatt begrenset til 13A (enkel) og 26A (dobbel).
Om en bil med enkeltlader og 13A-begrensning kobler til dette punktet, vil den få max 3,0kW (14km/t) med 234V 13/16A.
Om en bil med dobbeltlader og 26A-begrensning kobler til, vil den kunne fordele ladepunktets tilgjengelige 16A mellom laderene slik at man får 3,7kW (234V 16A/16A)

I følge Tesla sine sider gir 230V/16A fra type2-plugg 18km rekkevidde per time lading
http://www.teslamotors.com/no_NO/charging#/outlet

[drinden]

Litt off topic... Skulle kjøre forbi Steinkjer og videre nordover. Som kjent er siste SC ved Dombås.
Sjekket derfor om det var mulig å benytte Biltema sin røde kontakt. Fikk til svar at det ikke var mulig. De måtte ha denne selv til papp-pressa si.
Ikke veldig interresert i å hjelpe til med andre ord.

[RaBalder]

Litt off topic... Skulle kjøre forbi Steinkjer og videre nordover. Som kjent er siste SC ved Dombås.
Sjekket derfor om det var mulig å benytte Biltema sin røde kontakt. Fikk til svar at det ikke var mulig. De måtte ha denne selv til papp-pressa si.
Ikke veldig interresert i å hjelpe til med andre ord.

Det må vi ha forståelse for. Butikken eksisterer jo ikke for å låne ut kontakten sin.

Kjørte selv forbi Steinkjer på tur til/fra nord-norge. Jeg prioriterte på hele turen å bruke de punktene som var beregnet for elbiler. De vil som oftest ha strømlinjet ting i forhold til parkering, bruk og eventuell betaling (var dog litt ymse i forhold til strømlinja i sommer  ).

Men er veldig enig i at Steinkjer hadde vært et veldig bra sted å fått opp et 22kW punkt.