Ladekladd med både 10a og 16a - hvordan velge ?

Startet av coolhand, ons 07. mai 2014, kl. 15:26

« forrige - neste »

coolhand

Jeg har en ladekladd som har både 10a og 16a... tydeligvis (se bilde).

Hvordan får jeg bilen til å bruke 16a ved lading???  Vet den ikke trekker mer enn 14a, men jeg kan ikke med min beste vilje forstå hvordan jeg får kladden til gi annet enn 10a...

Er det en bryter jeg ikke finner? Instruksjonsboken sier nada om dette....

Bilen er en Peugeot Ion 2011-modell. Det er 16a kurs i garasjen...
Peugeot Ion 2011

Olsleaf

Ser ut som du kan velge mellom 8 og 14. Trekker ikke mer enn 13a likevel, velg 14. Tror ikke Trillingene trekker mer enn 14a
Nissan Leaf 2012 hvit



Tidligere; Think 2000 Classic, Think City 2009,Imiev 2011

Trondheim

De må gjerne kalle meg egoistisk, men jeg er med på å gjøre miljøet bedre for slike

Olsleaf

Nissan Leaf 2012 hvit



Tidligere; Think 2000 Classic, Think City 2009,Imiev 2011

Trondheim

De må gjerne kalle meg egoistisk, men jeg er med på å gjøre miljøet bedre for slike

svingen

er flere tråder om det der,hvis du trenger 8a stort sette er nok magnet trikset ok,men trenger du ofte 14a er det litt kjedlig.
hvis det er hjemme du vil ha 14a fast er det mulig og kjøpe en slik en som det her http://nofuel.tabetalt.no/Produkt/greenup-220v-kontakt-#product da vil den alltid gå på 14a.

har selv en fast lader hjemme,og en justerbar 6,10,16a til og ha i bilen,må si det er utrolig kjekt :)
peugeot ion 2011 med OVMS,DAB radio,sykkel hengerfeste.
Bor i Nittedal (oslo)

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA