Hva er forskjellen mellom i-MiEV, C-Zeo og iOn?

[olav69]

Fruen vurderer å kjøpe en trilling og har fått tilbud på en C-Zero og en i-MiEV. Det skiller en del tusen på tilbudene og i følge selger av i-MiEV så den lenger kjørelengde.

Stemmer dette?

Hvilke andre forskjeller er det som gjør det verdt å bruker 15.000,- ekstra på en i-MiEV?

[breitling]

Hvis du søker på forumet finner du flere tråd om samme tema.
2011 og 2012-modeller skiller seg kun kosmetisk (innvendig og utvendig) og i utforming av girvelgeren. I 2013 kom i-miev med nytt dashbord og nytt(?) motor. Påstanden om økt rekkevidde er tvilsomt mtp at det sitter samme batteri i alle varianter siden oppstart.
Kanskje andre kan bidra med å ramse opp flere forskjeller eller utdype det jeg har nevnt.

PS: Jeg hadde samme dilemma i 2012 og valgte ION fordi den var 40k billigere.

[edyrli]

Du finner alt om du søker her på forumet med det viktigste er:
Miev har:
- Flere trinn for motorbrems på girspaken (Virker som de fleste kun bruker D uansett)
- Fjernkontroll for forvarme, utsatt lading og avlesing av batterinivå.
- Varme i begge stoler + varme i seterygg og ikke bare i setet.
- (Så tror jeg miev har lys i ladeluken)
- Led Hovedlys

iOn har:
- Bluetooth handfree og mulighet for streaming av musikk over bluetooth (Viktigste grunnen for at jeg valgte iOn)
- Min var ferdig understells behandlet med Mercasol. (Usikker om de andre trillingene er dette)

Når det gjelder forskjell i rekkevidde har jeg aldri funnet ut noe konkret. I manualen oppgir Peugeot batteriet til 14,5 kwh. Om det er fysisk mindre eller om de bare har valgt og oppgi tilgjengelig kapasitet vet jeg ikke.

[tomrh]

Jeg ville kanskje gått for en brukt 2012-mod i-MiEV med lav km-stand. Den har det meste av det 2014-mod har (inkl. forvarming og fjernkontroll) og man sparer fort 50.000. Ved nybilkjøp hadde jeg vel heller vurdert e-Up.

[Olsleaf]

Du finner alt om du søker her på forumet med det viktigste er:
Miev har:

- (Så tror jeg miev har lys i ladeluken)

Led lys og lys i ladeluke gjelder kunn 2013 og 2014 modell så vidt jeg vet.

[tomrh]

Påstanden om økt rekkevidde er tvilsomt mtp at det sitter samme batteri i alle varianter siden oppstart.
Kanskje andre kan bidra med å ramse opp flere forskjeller eller utdype det jeg har nevnt.

Motoren i i-MiEV ble marginalt forbedret f.o.m. 2013-mod, den har litt mindre tap og bittelitt høyere dreiemoment. Derav 10 km økt rekkevidde i EPA-testen (160 km vs 150 km). E-up er enda mer energieffektiv, iflg. dem som eier/har eid begge.

[TB]

Motoren i i-MiEV ble marginalt forbedret f.o.m. 2013-mod, den har litt mindre tap og bittelitt høyere dreiemoment. Derav 10 km økt rekkevidde i EPA-testen (160 km vs 150 km). E-up er enda mer energieffektiv, iflg. dem som eier/har eid begge.

VW E-UP har litt større batteri, dermed bør det vere mulig og komme litt lenger av den grunn og.
I denne tabell har både trilling og e-up 0,180 kWh pr km.

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11119.0.html

[edyrli]

Påstanden om økt rekkevidde er tvilsomt mtp at det sitter samme batteri i alle varianter siden oppstart.
Kanskje andre kan bidra med å ramse opp flere forskjeller eller utdype det jeg har nevnt.

Motoren i i-MiEV ble marginalt forbedret f.o.m. 2013-mod, den har litt mindre tap og bittelitt høyere dreiemoment. Derav 10 km økt rekkevidde i EPA-testen (160 km vs 150 km). E-up er enda mer energieffektiv, iflg. dem som eier/har eid begge.

iOn har også den nye motoren. Den nye er 67hk/196NM mot 64hk/180NM på den gamle.

[erik e]

Jeg har kjørt i-Miev med den "nye" motoren. Den kjennes sprekere enn min.