Zoe på hjemlån

[kringon]

Da har hjemlånet startet. Første tur hjem fra forhandler gikk innom barnehagen for å hente 2 barn. Deretter dro vi til byen for å handle + fullade bilen før morgendagens "langtur" (siden jeg har IT nett i huset)

Vel parkert på Hvaltorvet, Sandefjord så kobler jeg til bilen og forlater skuta. Når jeg kommer tilbake har ikke bilen ladet et fnugg (til min store forbauselse). Laderen var av Type 2 og sto at skulle støtte inntil 7.4kw (noe Zoe burde kunne nytte seg av).

På dashbordet sto det kun "ongoing checks" og ladelyset i fronten blinket blått (hvilket jeg tenkte at betyr: jeg lader). Jeg var av den oppfatning at alle "type 2" ladekontakter skulle kunne lade Zoe -> tar jeg feil her?

Kjørte hjem, koblet til med vanlig schuko-kontakt og samme saken dukket opp her. Forventet ikke at det skulle fungere, men iallefall at jeg skulle få en feilmld...

Nå står bilen på 90%, og vi får se om jeg rekker inn i morgen. Jeg kan trøste meg med at dersom jeg rekker inn i morgen uten å lade, så vil bilen fungere lenger utover høsten / tidligere på våren til pendling når jeg da starter med 100%.

Forslag til "100% sikre" ladepunkter mellom sandefjord og lysaker?

[jkirkebo]

Da har hjemlånet startet. Første tur hjem fra forhandler gikk innom barnehagen for å hente 2 barn. Deretter dro vi til byen for å handle + fullade bilen før morgendagens "langtur" (siden jeg har IT nett i huset)

Vel parkert på Hvaltorvet, Sandefjord så kobler jeg til bilen og forlater skuta. Når jeg kommer tilbake har ikke bilen ladet et fnugg (til min store forbauselse). Laderen var av Type 2 og sto at skulle støtte inntil 7.4kw (noe Zoe burde kunne nytte seg av).

På dashbordet sto det kun "ongoing checks" og ladelyset i fronten blinket blått (hvilket jeg tenkte at betyr: jeg lader). Jeg var av den oppfatning at alle "type 2" ladekontakter skulle kunne lade Zoe -> tar jeg feil her?

Ja, du tar feil. Kun Type 2 som er trefase (11kW eller 22kW) kan du garantert benytte deg av. De andre kan du regne med at mellom en fjerdedel og en tredjedel av virker.

[jkirkebo]

Forslag til "100% sikre" ladepunkter mellom sandefjord og lysaker?

Fortum på Liertoppen eller Smart Club Asker. Begge har 22kW ladere. Sjekk Model S ladekartet og se etter orange flagg: http://www.ladestasjoner.no/hurtiglading/model-s-ladekart

[breitling]

På dashbordet sto det kun "ongoing checks" og ladelyset i fronten blinket blått (hvilket jeg tenkte at betyr: jeg lader). Jeg var av den oppfatning at alle "type 2" ladekontakter skulle kunne lade Zoe -> tar jeg feil her?

Jeg har opplevd det samme. Skulle for moro skyld lade på Fortum sin ladestolpe ved McDonalds på Alnabru. Blå lys blinket (tror at fast betyr "JEG LADER"). Samme beskjed på dashbordet.

Forslag til "100% sikre" ladepunkter mellom sandefjord og lysaker?

Ifølge hurtigladekartet kan du prøve sjansen på Fortum sin lader ved Liertoppen og ved SmartClub (Obs) på Slependen. Venter spent på din rapport.

PS: Ta med deg en multimeter. Sjekk sjukokontakt om det er IT eller TN nett. Man skulle tro at en 11/22 kW type 2 bør være 400V TN?

[jkirkebo]

PS: Ta med deg en multimeter. Sjekk sjukokontakt om det er IT eller TN nett. Man skulle tro at en 11/22 kW type 2 bør være 400V TN?

Ikke bare tro, de to er garantert TN-nett.

[kringon]

Takker for gode svar folkens!

Peiler meg inn på Liertoppen for morgendagens kjøretur dersom jeg må lade.

Blir nok å sette opp en 11kW lader hjemme her dersom Zoe blir et alternativ. Finnes det noe initiativ for å dele på privatladere? Dersom det blir en Zoe på meg så er det for dumt om folk som skal på sommerferie i omegn e.l. ikke kan benytte seg av elbilen fordi det ikke finnes ladere!

Jeg bytter gjerne en flaske vin eller en iskald cola mot litt strøm dersom jeg skulle trenge det og visa versa


På den andre siden så håper jeg at Renault / Nissan sørger for at laderene på Kiwi blir 11kW minimum, dog jeg mistenker at 7.4kw blir standarden mange steder pga infrastruktur. Hvis Kiwi greier å gjøre dette langs alle de store ferdselsårene i Norge så blir jeg kiwi-kunde på heltid kun for å støtte et godt initiativ.

[jkirkebo]

Takker for gode svar folkens!

Peiler meg inn på Liertoppen for morgendagens kjøretur dersom jeg må lade.

Blir nok å sette opp en 11kW lader hjemme her dersom Zoe blir et alternativ. Finnes det noe initiativ for å dele på privatladere? Dersom det blir en Zoe på meg så er det for dumt om folk som skal på sommerferie i omegn e.l. ikke kan benytte seg av elbilen fordi det ikke finnes ladere!

Jeg bytter gjerne en flaske vin eller en iskald cola mot litt strøm dersom jeg skulle trenge det og visa versa

Ladekameratene er initiativet for slikt. Her er kartet: https://www.zeemaps.com/map?group=594342

[Griffel]

Takker for gode svar folkens!

Peiler meg inn på Liertoppen for morgendagens kjøretur dersom jeg må lade.

Blir nok å sette opp en 11kW lader hjemme her dersom Zoe blir et alternativ. Finnes det noe initiativ for å dele på privatladere? Dersom det blir en Zoe på meg så er det for dumt om folk som skal på sommerferie i omegn e.l. ikke kan benytte seg av elbilen fordi det ikke finnes ladere!

Og for de som enda måtte lure:
11kW ladepunkt krever 400V TN anlegg.
De med 230V anlegg må ha transf. for å få til dette. 7,4kW alternativet som Tesla, BMW, Leaf har på 230V er ikke tigjenglig for ZOE. Og de kan heller ikke benytte de offentlige 7,4kW type 2 ladepunktene (uten ekstrautstyr).

[jkirkebo]

De med 230V anlegg må ha transf. for å få til dette. 7,4kW alternativet som Tesla, BMW, Leaf har på 230V er ikke tigjenglig for ZOE. Og de kan heller ikke benytte de offentlige 7,4kW type 2 ladepunktene (uten ekstrautstyr).

Kan ikke Zoe benytte 7,4kW ladepunkter om de er på TN-nett? Hvorfor ikke?

[Griffel]

De med 230V anlegg må ha transf. for å få til dette. 7,4kW alternativet som Tesla, BMW, Leaf har på 230V er ikke tigjenglig for ZOE. Og de kan heller ikke benytte de offentlige 7,4kW type 2 ladepunktene (uten ekstrautstyr).

Kan ikke Zoe benytte 7,4kW ladepunkter om de er på TN-nett? Hvorfor ikke?

Har du 400V tilgjenglig vil en neppe montere et enfas ladepunkt. 7,4 kW er nødløsningen. Men selvfølgelig om noen på et 400V TN anlegg monterer et enfas 32A ladepunkt kan det benyttes.
Det kan jo tenkes at noen synes 3 stk. 7,4kW er bedre enn en 22kW. så en kan jo ta sjansen der ladekartet sier 3 eller 6 7,4kW ladekontakter. Men det normal vil nok være at dette er løsningen for IT distribusjon.

Kan det bekreftes at ZOE kan lade enfas over 3,6kW?

[jkirkebo]

Har du 400V tilgjenglig vil en neppe montere et enfas ladepunkt. 7,4 kW er nødløsningen.

Hvorfor det? Gitt at man ikke har nok strøm tilgjengelig til 22kW så er muligheten 11kW eller 7,4kW. 3x16A kan kun utnyttes fullt ut av TMS og Zoe. Alle andre elbiler får 3,7kW. 7,4kW kan derimot utnyttes fullt ut av både Focus, i3 og Leaf (gitt korrekt ekstrautstyr på de to siste) i tillegg til ihvertfall TMS med dobbeltlader. Sannsynligvis kommer også e-Golf med 7,4kW lader som ekstrautstyr her snart, siden den leveres med det i USA.

Det virker på meg som at 1x32A er et mer universelt alternativ enn 3x16A.

I Ski står det forøvrig 3 stk. 7,4kW stolper ved siden av hverandre

[Griffel]

Har du 400V tilgjenglig vil en neppe montere et enfas ladepunkt. 7,4 kW er nødløsningen.

Hvorfor det? Gitt at man ikke har nok strøm tilgjengelig til 22kW så er muligheten 11kW eller 7,4kW. 3x16A kan kun utnyttes fullt ut av TMS og Zoe. Alle andre elbiler får 3,7kW. 7,4kW kan derimot utnyttes fullt ut av både Focus, i3 og Leaf (gitt korrekt ekstrautstyr på de to siste) i tillegg til ihvertfall TMS med dobbeltlader. Sannsynligvis kommer også e-Golf med 7,4kW lader som ekstrautstyr her snart, siden den leveres med det i USA.

Det virker på meg som at 1x32A er et mer universelt alternativ enn 3x16A.

I Ski står det forøvrig 3 stk. 7,4kW stolper ved siden av hverandre

La oss si det på en annen måte finner du på ladekartet at det er en eller to type 2 kontakter 7,4kW er det overveiende sansynlig ikke matet fra et TN system.

Vet du om de på Ski mates fra TN?
Kan noen bekrefte om ZOE kan lades fra enfas med mer enn 16A?

[jkirkebo]

La oss si det på en annen måte finner du på ladekartet at det er en eller to type 2 kontakter 7,4kW er det overveiende sansynlig ikke matet fra et TN system.

Vet du om de på Ski mates fra TN?

Nei. Men jeg skal huske på å ta med multimeteret neste gang
Det er heldigvis schuko i stolpene også, slik at det går an å måle.

[breitling]

Kan noen bekrefte om ZOE kan lades fra enfas med mer enn 16A?

Ja. Ifølge et annet Zoe forum (britiske) kan Chameleon lader bruke en-fas 32A/230V.

[breitling]

...i fronten blinket blått (hvilket jeg tenkte at betyr: jeg lader)...

Jeg tok feil. Ifølge manualen skal blå "Z.E" blinke fort når man setter kabel i kontakt på bilen, og blinke sakte når bilen lader. Når batteriet er fulladet skal "Z.E" lyse blått og