Panser - kan ikke lukkes uten å skades?

[Oakl]

Er det noen her inne som har fått denne bulken utbedret? I så tilfelle, hva er det som ble gjort, og er dere fornøyd med resultatet?

Hadde en plan om å levere inn bilen til lakkforsegling før vinteren, men hadde håpet å fått fikset panseret før dette. Samtidig har jeg sittet på gjerdet i håp om at Tesla kommer opp med en "ordentlig" utbedring av problemet slik at jeg unngår risikoen for at bulken dukker opp igjen.

[Muffinman]

De var ikke interessert i å ta tak i det på min bil ihvertfall.

[hgs]

Er det noen her inne som har fått denne bulken utbedret? I så tilfelle, hva er det som ble gjort, og er dere fornøyd med resultatet?

Hadde en plan om å levere inn bilen til lakkforsegling før vinteren, men hadde håpet å fått fikset panseret før dette. Samtidig har jeg sittet på gjerdet i håp om at Tesla kommer opp med en "ordentlig" utbedring av problemet slik at jeg unngår risikoen for at bulken dukker opp igjen.

Vår står hos Drammen Karosseri nå. Iflg Tesla har de en fiks som skal være permanent. Regner med at den er klar om noen dager. Lurer uansett på om det er verdt det med en loaneren vi fikk   

[NilsG]

@hgs: Fikk du en ny Audi du og? Hjelpe og trøste for en hjelpeløs bil! Sto parkert på gårdsplassen hele uka, kun kjørt hjem av kona og inn igjen av meg når bilen var klar. (Vi foretrakk å bruke Fiesta (2010) og Land Cruiser (1996). En av disse skal selges, men vi har ikke bestemt oss helt for hvilken enda. Avhenger av om jeg får tjenestebil på mine vakter så jeg kan slutte å bruke LC'en til utrykningsbil.....)

Panser fikset, ser helt fint ut. Ymtet frempå til Tesla at det så ut til at jeg hadde fått bulken, noen dager senere fikk jeg henvendelse fra DK at de kunne ta dette samme uka som den skulle på en sjekk hos Tesla, garantisak. Tesla hadde ikke sett på skaden. Kanskje lurt å være hyggelig ;-)

[hgs]

@hgs: Fikk du en ny Audi du og? Hjelpe og trøste for en hjelpeløs bil! Sto parkert på gårdsplassen hele uka, kun kjørt hjem av kona og inn igjen av meg når bilen var klar. (Vi foretrakk å bruke Fiesta (2010) og Land Cruiser (1996). En av disse skal selges, men vi har ikke bestemt oss helt for hvilken enda. Avhenger av om jeg får tjenestebil på mine vakter så jeg kan slutte å bruke LC'en til utrykningsbil.....)

Panser fikset, ser helt fint ut. Ymtet frempå til Tesla at det så ut til at jeg hadde fått bulken, noen dager senere fikk jeg henvendelse fra DK at de kunne ta dette samme uka som den skulle på en sjekk hos Tesla, garantisak. Tesla hadde ikke sett på skaden. Kanskje lurt å være hyggelig ;-)

Nei, en Auris Hybrid. Ingen Teslaer igjen, de var visst solgt...?  Den var en fryktelig masete å kjøre, så hvis dette er det noen kaller "fremtiden" kan tiden bare stoppe for min del. Trykk på gassen-->vent 2 sek-->ingenting skjer annet en at motoren ruser kraftig. Skjønner at Toyota må svartmale elbiler for å få solgt disse. Nesten så vi lurer på om det er noe galt med den, eller om vi kjører den 'feil'.

Bra at du fikk fiksa panseret! Vi var ikke like heldige. DK hadde oversett bestillingen fra Tesla, og hadde ikke tid på over en uke. DK tilbød seg å hente bilen hjemme hos oss (kjempeservice!). Men siden den skal på 20kkm service i januar tar vi det da i stedet. Bulken er tross alt til å leve med.

[snurrehue]

Nei, en Auris Hybrid. Ingen Teslaer igjen, de var visst solgt...?  Den var en fryktelig masete å kjøre, så hvis dette er det noen kaller "fremtiden" kan tiden bare stoppe for min del. Trykk på gassen-->vent 2 sek-->ingenting skjer annet en at motoren ruser kraftig. Skjønner at Toyota må svartmale elbiler for å få solgt disse. Nesten så vi lurer på om det er noe galt med den, eller om vi kjører den 'feil'.

Selv kjørte jeg en Audi A6 3.0 TDI (ikke lånebil!) sist jeg hadde Tesla'n inne for fiks. Herlig respons, stillegående med god støydemping, nydelige seter med sidestøtte så man sitter å slenge rundt i svingene, ingen knirk i interiøret (gikk faktisk an å hvile høyrehånda på dørkarmen uten at det knirket!), og jeg kunne fint komme meg 600 kilometer med bare en to-minuttersstopp for å slå lens.

[AndreS]

litt spesielt å hvile høyrehånda på døra hvis du ikke har høyrestyrt bil?

[Mippen]

Noen som vet om tesla har gjort noe på de nyeste bilene og den nye modellen som kommer nå? Jeg har ikke lyst på bulk.

[snurrehue]

litt spesielt å hvile høyrehånda på døra hvis du ikke har høyrestyrt bil?

Ah, at denne fordømte skallen ikke skal fungere før lunsj... Venstrehånda, selvsagt! Det gjelder for så vidt også for passasjerer (og når jeg selv er passasjer) som hviler høyrehånda på dørkarmen på passasjerdøra fremme

[Øyvind.h]

Selv kjørte jeg en Audi A6 3.0 TDI (ikke lånebil!) sist jeg hadde Tesla'n inne for fiks. Herlig respons, stillegående med god støydemping, nydelige seter med sidestøtte så man sitter å slenge rundt i svingene, ingen knirk i interiøret (gikk faktisk an å hvile høyrehånda på dørkarmen uten at det knirket!), og jeg kunne fint komme meg 600 kilometer med bare en to-minuttersstopp for å slå lens.

Men den hadde vel ikke full tank hver morgen og 370hk momentant tilgjengelig? Ei heller er den lydløs i lav og moderat fart, og er drivstoff i bilens levetid inkludert på langtur? Husker ikke helt hvordan det var igjen, for det er så lenge siden jeg kjørte kreftbil 

[snurrehue]

Men den hadde vel ikke full tank hver morgen og 370hk momentant tilgjengelig? Ei heller er den lydløs i lav og moderat fart, og er drivstoff i bilens levetid inkludert på langtur? Husker ikke helt hvordan det var igjen, for det er så lenge siden jeg kjørte kreftbil 

Nei, ikke full tank hver morgen. Men det behøvde den ei heller. Har du full "tank" på batteriet hver morgen? 100%?

Er faktisk litt lei av å høre "våkner opp til full tank hver morgen, slipper å bruke laaang tid på å kjøre innom en besinstasjon for å fylle". Selv gidder jeg ikke plugge i hver dag hjemme. Det tar jo tid. Åpne ladelokket, ut av bilen, bak til ladekabelen som henger på veggen, ta den ned, plugge den i, og gå derfra. Om morgenen: plugge fra. Henge opp ladekabelen, lukke ladeluke, sette seg inn. Det tar jo tid dette også.

Strømmen på langtur (superladerne) er jo ikke gratis. Den er forhåndsbetalt med ca 13000 kroner. Men joda, bruker man superladerne hyppig så blir det billigere og billigere for hver gang

Det jeg savner aller mest fra fossilbilene er rekkevidden. Jo, bra rekkevidde på Model S, men det krever planlegging og tildels lange ladestopp. Med ei dieselbørse stoppet man ca hver 800-900 km på en bensinstasjon, satte i fyllepistolen, gikk inn for å slå lens, og kom ut til ferdig fylt tank (og ei regning på noen hundre kroner, selvsagt...).
Samtidig savner jeg skikkelige seter, feilfrie biler, og knirkefritt- og mobilstøyfritt interiør. Og fangnett mellom bakseteryggen og bagasjerommet. Og ACC savnes.

Tilnærmet lydløs i lav og moderat fart er ypperlig, men det gjelder jo bare ved piggfrie dekk og grei asfalt. Hyttevei (=grusvei) er ei pine. Og piggdekkene satte jeg på for et par dager siden. Kanskje lot Tesla lydanlegget gå til 11 for å kunne overdøve piggdekkstøy?

[Brede]

Men den hadde vel ikke full tank hver morgen og 370hk momentant tilgjengelig? Ei heller er den lydløs i lav og moderat fart, og er drivstoff i bilens levetid inkludert på langtur? Husker ikke helt hvordan det var igjen, for det er så lenge siden jeg kjørte kreftbil 

Nei, ikke full tank hver morgen. Men det behøvde den ei heller. Har du full "tank" på batteriet hver morgen? 100%?

Er faktisk litt lei av å høre "våkner opp til full tank hver morgen, slipper å bruke laaang tid på å kjøre innom en besinstasjon for å fylle". Selv gidder jeg ikke plugge i hver dag hjemme. Det tar jo tid. Åpne ladelokket, ut av bilen, bak til ladekabelen som henger på veggen, ta den ned, plugge den i, og gå derfra. Om morgenen: plugge fra. Henge opp ladekabelen, lukke ladeluke, sette seg inn. Det tar jo tid dette også.

Strømmen på langtur (superladerne) er jo ikke gratis. Den er forhåndsbetalt med ca 13000 kroner. Men joda, bruker man superladerne hyppig så blir det billigere og billigere for hver gang

Det jeg savner aller mest fra fossilbilene er rekkevidden. Jo, bra rekkevidde på Model S, men det krever planlegging og tildels lange ladestopp. Med ei dieselbørse stoppet man ca hver 800-900 km på en bensinstasjon, satte i fyllepistolen, gikk inn for å slå lens, og kom ut til ferdig fylt tank (og ei regning på noen hundre kroner, selvsagt...).
Samtidig savner jeg skikkelige seter, feilfrie biler, og knirkefritt- og mobilstøyfritt interiør. Og fangnett mellom bakseteryggen og bagasjerommet. Og ACC savnes.

Tilnærmet lydløs i lav og moderat fart er ypperlig, men det gjelder jo bare ved piggfrie dekk og grei asfalt. Hyttevei (=grusvei) er ei pine. Og piggdekkene satte jeg på for et par dager siden. Kanskje lot Tesla lydanlegget gå til 11 for å kunne overdøve piggdekkstøy?

Jeg tok tiden nå og det tok meg 4-5 sekunder ekstra å sette bilen på lading kontra å spasere forbi ladekabelen. 

Men nå er vi vel langt inn i feil tråd her..

[Mippen]

Ikke noen som vet om det er gjort noe for å forhindre bulk på nyere og nye biler?

[boppus]

Ikke noen som vet om det er gjort noe for å forhindre bulk på nyere og nye biler?

Dette er jo en flau sak for Tesla og jeg antar de ikke skriver at dette er blitt forbedret, men at det gjøres i det stille. Det må jo være en av de enkle sakene å forbedre.

[Mippen]

Håper virkelig det. Siste jeg vil ha er en bulket bil pga en så dårlig kunstruksjon.