32A 1-fase Type2 ikke mulig.

[Muffinman]

Jeg har fyrt av en mail med forespørsel om det finnes løsning for lasking internt i bilen, og hva det i så fall koster. Ikke fått svar enda.

[jkirkebo]

Hei,

Det er uansett bra at Tesla har ordnet opp i dette nå og fått en løsning for offentlig 32A 1-fase Type 2 for biler med enkeltlader.

Jeg er ikke sikker på om jeg fortstår hva some er Teslas løsning for 32A 1-fase typøe 2 med enkeltlader.    Eller for å si det på en annen måte.  Hva skal jeg be om på service for å få dette fikset på min bil ?

Løsningen er en kontaktor som automatisk lasker over alle 3 fasene om bilen oppdager spenning på kun én fase inngående. Biler i UK har visstnok blitt levert med denne løsningen en stund, siden 32A 1-fase lading er svært vanlig der. Jeg vil anta de sist leverte bilene i Norge også har denne løsningen implementert, men det hadde vært fint om noen med ny bil med enkeltlader kunne sjekke.

Om/når det blir mulig å ettermontere, og om det evt. blir gratis er vel litt usikkert ennå. Jeg tror ikke verkstedene har fått så mye info om dette foreløpig.

[Muffinman]

Spennende. Får levert bil med enkellader om en måneds tid, så får vel testet ut etterhvert. Uansett greit å få vite på forhånd, for når jeg skal lade på 32A enfase over type2 neste gang er det store sjanser for at 16A blir i knappeste laget.

[Digiman]

Hei,

Det er uansett bra at Tesla har ordnet opp i dette nå og fått en løsning for offentlig 32A 1-fase Type 2 for biler med enkeltlader.

Har en sen juni 15 produsert (levert 13 august) 85D med enkellader. 16A på 32A Type ladebokser dessverre.

Jeg er ikke sikker på om jeg fortstår hva some er Teslas løsning for 32A 1-fase typøe 2 med enkeltlader.    Eller for å si det på en annen måte.  Hva skal jeg be om på service for å få dette fikset på min bil ?

Løsningen er en kontaktor som automatisk lasker over alle 3 fasene om bilen oppdager spenning på kun én fase inngående. Biler i UK har visstnok blitt levert med denne løsningen en stund, siden 32A 1-fase lading er svært vanlig der. Jeg vil anta de sist leverte bilene i Norge også har denne løsningen implementert, men det hadde vært fint om noen med ny bil med enkeltlader kunne sjekke.

Om/når det blir mulig å ettermontere, og om det evt. blir gratis er vel litt usikkert ennå. Jeg tror ikke verkstedene har fått så mye info om dette foreløpig.

[fredag]

Løsningen er en kontaktor som automatisk lasker over alle 3 fasene om bilen oppdager spenning på kun én fase inngående. Biler i UK har visstnok blitt levert med denne løsningen en stund, siden 32A 1-fase lading er svært vanlig der. Jeg vil anta de sist leverte bilene i Norge også har denne løsningen implementert, men det hadde vært fint om noen med ny bil med enkeltlader kunne sjekke.

I Oslo-området har Ski rådhus en 32A enfase type2 stolpe der noen med ny bil og enkeltlader kan teste dette.

[jkirkebo]

Løsningen er en kontaktor som automatisk lasker over alle 3 fasene om bilen oppdager spenning på kun én fase inngående. Biler i UK har visstnok blitt levert med denne løsningen en stund, siden 32A 1-fase lading er svært vanlig der. Jeg vil anta de sist leverte bilene i Norge også har denne løsningen implementert, men det hadde vært fint om noen med ny bil med enkeltlader kunne sjekke.

I Oslo-området har Ski rådhus en 32A enfase type2 stolpe der noen med ny bil og enkeltlader kan teste dette.

Jepp, evt. kan det testes hos meg i Fredrikstad

[ingare]

Er det noen som vet om biler med enkeltlader produsert etter mai 2015 lader på 7,4kW på Type2 / 230V/32A?

Snakket med noen fra Tesla teknisk support som sa at det har vært en endring på dette i mai i år.
(Har Type2 lader hjemme så det hadde vært fint om dette virka når bilen kommer )

[lunitiks]

Det fremgår jo på websidene at biler uten dobbeltlader skal lade 7,4kW på 230V / 32A med Type 2, og at Tesla anbefaler enfaset opplegg ... So what's the deal here?

[Muffinman]

Dealen er at vi så langt ikke har sett det i virkeligheten, så det ville vært greit å få det bekreftet. Tesla har jo tidligere også sagt at dette skulle være mulig uten at det var det, jfr topic for denne tråden.

Jeg har så langt ikke fått svar på mailen jeg sendte for en tid tilbake om det finnes løsning som kan ettermonteres, og eventuell pris.

[lunitiks]

"HVJB to Charger Harnesses" som du fikk byttet må være ledningene/kabelsettet ("Harnesses") fra koblingsboksen ("High Voltage Junction Box") til laderen ("Charger"). Fra koblingsboksen går det ledninger til bl.a. lader og batteri. Usikker på hvordan ditt bytte av disse ledningene skulle fikse 32a/1-fase/Type2-problematikken...

[lunitiks]

Har selv fått utført denne:

Kode [Velg] Utvid

Utført arbeid: Replace HVJB to Charge Port Harness

Del Antall Enhetspris

ASY,HV HARN,HVJB TO CHG PORT,GEN2,EU (1022620-00-C) 1.00 0.00 0.00

Ingen endring i ladehastighet så langt, og de hadde ikke fått info om noen laderoppgradering enda. I så fall er dette en todelt sak. Del 1 oppgradere denne, Del 2 oppgradere firmware.

Her har man byttet ledninger ("HARN") fra koblingsboks ("HVJB") til ladeport ("CHG PORT")

[SunSeeker]

Det funker!!

[Muffinman]

[lunitiks]

Rapport, rapport!

Ps: Foreslår at alle i denne tråden, i fortsettelsen siterer Muffins smiliey

[turfsurf]

Det funker!!

Da forsvant det beste argumentet for DL i mine øyne.