Ting jeg lurer på.

[Usikker på detta]

Vurderer å fikse litt på lydanlegget i bilen da jeg ikke er "helt fornøyd" med det. Vil dette trekke merkbart mye strøm, si aktiv sub og forsterker eller lignende?

[Klykken]

Et par hundre ekstra watt  er nok ikke utslagsgivende nei. Men ikke sikkert 12v-batteriet lades fort nok for dette ekstra forbruket.

[Usikker på detta]

Et par hundre ekstra watt  er nok ikke utslagsgivende nei. Men ikke sikkert 12v-batteriet lades fort nok for dette ekstra forbruket.

Beklager at jeg ikke forstår, men det var liksom både ja og nei i det svaret der

[hELgenen]

Et par hundre ekstra watt  er nok ikke utslagsgivende nei. Men ikke sikkert 12v-batteriet lades fort nok for dette ekstra forbruket.

Beklager at jeg ikke forstår, men det var liksom både ja og nei i det svaret der

En har vel 2 sett batteri i bilen - ett for fremdrift, og ett 12 V som brukes til lys,duppedingser tilkoblet 12 V osv. Forstår jeg det rett så sier han vel at 12 V batteriet kanskje ikke blir ladet raskt nok under drift dersom du har for mye forbruksdingser tilkoblet - Konsekvensen av dette kan være et noe kortere liv for 12 V batteriet ditt gitt at det ikke blir ladet tilstrekkelig opp igjen etter hver tur. Jeg ville bare forhørt meg med forhandler først.

[Usikker på detta]

Et par hundre ekstra watt  er nok ikke utslagsgivende nei. Men ikke sikkert 12v-batteriet lades fort nok for dette ekstra forbruket.

Beklager at jeg ikke forstår, men det var liksom både ja og nei i det svaret der

En har vel 2 sett batteri i bilen - ett for fremdrift, og ett 12 V som brukes til lys,duppedingser tilkoblet 12 V osv. Forstår jeg det rett så sier han vel at 12 V batteriet kanskje ikke blir ladet raskt nok under drift dersom du har for mye forbruksdingser tilkoblet - Konsekvensen av dette kan være et noe kortere liv for 12 V batteriet ditt gitt at det ikke blir ladet tilstrekkelig opp igjen etter hver tur. Jeg ville bare forhørt meg med forhandler først.

Ahh ok. Takk for forklaringen

[EinarV]

Et par hundre ekstra watt  er nok ikke utslagsgivende nei. Men ikke sikkert 12v-batteriet lades fort nok for dette ekstra forbruket.

Beklager at jeg ikke forstår, men det var liksom både ja og nei i det svaret der

En har vel 2 sett batteri i bilen - ett for fremdrift, og ett 12 V som brukes til lys,duppedingser tilkoblet 12 V osv. Forstår jeg det rett så sier han vel at 12 V batteriet kanskje ikke blir ladet raskt nok under drift dersom du har for mye forbruksdingser tilkoblet - Konsekvensen av dette kan være et noe kortere liv for 12 V batteriet ditt gitt at det ikke blir ladet tilstrekkelig opp igjen etter hver tur. Jeg ville bare forhørt meg med forhandler først.

På den gamle Citroen Saxo Electrique'n jeg kjørte i gamle dager så var det DC/DC kontrolleren som takket for seg hvis 12V batteriet ble dårlig eller forbruket ble for høyt. Det er bare et lite tips, regner med at den i3en er noe kraftigere og bedre beskyttet.

[Usikker på detta]

La om til vinterdekk idag og fikk da varseltrekant og beskjed om å "tilbakestille" lufttrykket i dekkene.
Gikk inn på kjøretøystatus mens bilen stod parkert - trykket på reset og fikk beskjed om å kjøre.

Da fikk jeg en prosenttelling etterhvert som jeg dro igang etter et km eller så var "alt ok".

Noen som vet hva som faktisk skjedde her? Optimaliserer bilen dekktrykket automatisk?

Går da ut ifra at bilen sier ifra om trykket i et av dekkene skulle falle under hva som er optimalt?

[klilleng]

La om til vinterdekk idag og fikk da varseltrekant og beskjed om å "tilbakestille" lufttrykket i dekkene.
Gikk inn på kjøretøystatus mens bilen stod parkert - trykket på reset og fikk beskjed om å kjøre.
Da fikk jeg en prosenttelling etterhvert som jeg dro igang etter et km eller så var "alt ok".
Noen som vet hva som faktisk skjedde her? Optimaliserer bilen dekktrykket automatisk?
Går da ut ifra at bilen sier ifra om trykket i et av dekkene skulle falle under hva som er optimalt?

Du forteller bilen at dette er korrekt trykk, og så sier den fra hvis det faller.
Dvs du må selv sjekke at trykket er riktig, før du gjør en reset. Antar jeg.

[Ingeniøren]

Det går vel heller på at bilen skal kjenne igjen de dekksensoren som nå sitter på bilen. Du kalibrerer ikke dekksensoren.

[bromm]

TPMS er beskrevet i kapittel 3.3 (side 29 og utover) i denne pdf'en (vedlagt). Ganske så avansert system

[Usikker på detta]

Mottatt.
Takk alle

[Ara]

Har en 2014 i3, hvor kabelen på ladekladden har sprukket opp akkurat der den går inn i kladden. Dette har ført til at de innvendige kablene har blitt synlige og jeg ser at også de begynner å bli dårlig isolerte.
Anser dere dette som en garanti-/reklamasjonssak?

[Heffo]

Har en 2014 i3, hvor kabelen på ladekladden har sprukket opp akkurat der den går inn i kladden. Dette har ført til at de innvendige kablene har blitt synlige og jeg ser at også de begynner å bli dårlig isolerte.
Anser dere dette som en garanti-/reklamasjonssak?

Jeg hadde samme feil på min ladekladd, fikk nettopp byttet denne på garanti, uten kost. Bilen er registrert i juni 2015.

[Bowers]

Har en 2014 i3, hvor kabelen på ladekladden har sprukket opp akkurat der den går inn i kladden. Dette har ført til at de innvendige kablene har blitt synlige og jeg ser at også de begynner å bli dårlig isolerte.
Anser dere dette som en garanti-/reklamasjonssak?

Med mindre kabelen beviselig er utsatt for unormal/feil bruk bør dette utvilsomt være en garantisak.

[Ara]

Det er den nok ikke. Dette har nok oppstått pga at gummien har blitt hard, og da ikke har tålt å bli bøyd når man kveiler kabelen rund kladden ved lagring.