Ting jeg lurer på.

[pberg]

I3 har jo en varmesløyfe med kjølevæske,  med elektrisk og varmepumpeoppvarming av væsken. Denne står for oppvarming av kupeen. I tillegg har den et kjøleanlegg som bruker R134a-gass, som  en vanlig ac, men kan også bruke varmepumpen til kjøling. Det er nok førstnevnte du har skrudd på.

[Olemann]

Autostop systemet på biler med denne pakken, virker det bare i lavere hastigheter eller er det også aktivt ved kjøring på f.eks. motorvei?

[Balto]

Er det noen som vet om det går ann å forandre utgangspunktet (start punktetet) på en navigasjon? For jeg lurer på om jeg kan klare en fjellovergang, men bilen står ikke der nå, så jeg vet ikke hva rangen på bilen vil være der når jeg ankommer start. Hvordan gjør man det isåfall? 

[Klykken]

https://www.bmw-routes.com/no/no/index.jsp
Logg inn, velg rute med bmwen som en sv kriteriene. Husker ikke helt detaljene på hvordan det fungerer, men der finner du nok ut av.

[bromm]

Autostop systemet på biler med denne pakken, virker det bare i lavere hastigheter eller er det også aktivt ved kjøring på f.eks. motorvei?

Systemet har deteksjon på opptil 40 m fremfor bilen, så selve bremsefunksjonen er aktiv i hastigheter mellom 10 og 60 km/t (både bil og fotgjenger). Når det gjelder høyere hastigheter så vil jo ACC konstant overvåke bilen(e) forran og tilpasse farten deretter - det skal derfor godt gjøres å kjøre inn i en bil som bråbremser, fordi farten reduseres så raskt at bremsefunksjonen kommer innen rekkevidde på 60 km/t. Så svaret er vel egentlig nei, men jo så lenge man benytter ACC over 60 km/t. Står mye om dette her http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=15711.0;attach=25423

NB! Der er også "Proactive Driving Assistant" forklart i detalj, som blant andre LMOR sier de ikke har fått til å fungere (det kan sikkert være fordi det bare fungerer over 50km/t og at man må kjøre uten ACC/CC, som allerede inkluderer PDA når de er aktive).

[Olemann]

Takker, mye bra info i den linken!

Autostop systemet på biler med denne pakken, virker det bare i lavere hastigheter eller er det også aktivt ved kjøring på f.eks. motorvei?

Systemet har deteksjon på opptil 40 m fremfor bilen, så selve bremsefunksjonen er aktiv i hastigheter mellom 10 og 60 km/t (både bil og fotgjenger). Når det gjelder høyere hastigheter så vil jo ACC konstant overvåke bilen(e) forran og tilpasse farten deretter - det skal derfor godt gjøres å kjøre inn i en bil som bråbremser, fordi farten reduseres så raskt at bremsefunksjonen kommer innen rekkevidde på 60 km/t. Så svaret er vel egentlig nei, men jo så lenge man benytter ACC over 60 km/t. Står mye om dette her http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=15711.0;attach=25423

NB! Der er også "Proactive Driving Assistant" forklart i detalj, som blant andre LMOR sier de ikke har fått til å fungere (det kan sikkert være fordi det bare fungerer over 50km/t og at man må kjøre uten ACC/CC, som allerede inkluderer PDA når de er aktive).

[Balto]

https://www.bmw-routes.com/no/no/index.jsp
Logg inn, velg rute med bmwen som en sv kriteriene. Husker ikke helt detaljene på hvordan det fungerer, men der finner du nok ut av.

Ah supert! Hadde ikke sett at det fantes et et "min i3" filter. Stemmer dette like bra som utregningen i bilen? Isåfall ligger jeg -4kW til turen Ål-Eidfjord imorgen tidlig :p kan bli spennende

Er det noen som har noe forslag til Shucko lademuligheter på Geilo? Må bare lade ett par kW

[LMOR]

Lykke til!

Bilen selv eller BMW-route klarer ikke beregningen av denne ruten riktig, se
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,21101.0.html

Det bør gå bra på en dag med OK forhold, men vær og føre er nok avgjørende.

[Balto]

Lykke til!

Bilen selv eller BMW-route klarer ikke beregningen av denne ruten riktig, se
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,21101.0.html

Det bør gå bra på en dag med OK forhold, men vær og føre er nok avgjørende.

Takk for det! Kan bli spennede mtp at det er meldt -15 på fjellet. Må mest sannsynlig lade 100% på Geilo etter at jeg hurtiglader på Ål.

[LMOR]

Lykke til!

Bilen selv eller BMW-route klarer ikke beregningen av denne ruten riktig, se
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,21101.0.html

Det bør gå bra på en dag med OK forhold, men vær og føre er nok avgjørende.

Takk for det! Kan bli spennede mtp at det er meldt -15 på fjellet. Må mest sannsynlig lade 100% på Geilo etter at jeg hurtiglader på Ål.

Jeg kom frem med 33% igjen etter å ha kjørt direkte fra Ål, ved ca 0 grader. Kommer du frem til Dyranut, så klarer du det. Hadde 30% igjen der...
Brukte 44% til Haugastøl, 22% til Geilo.
Men det ser ut til å være kolonnekjøring i dag, så du har nok en liten utfordring der. Blir spennende å høre hvordan det går.

[Balto]

Lykke til!

Bilen selv eller BMW-route klarer ikke beregningen av denne ruten riktig, se
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,21101.0.html

Det bør gå bra på en dag med OK forhold, men vær og føre er nok avgjørende.

Takk for det! Kan bli spennede mtp at det er meldt -15 på fjellet. Må mest sannsynlig lade 100% på Geilo etter at jeg hurtiglader på Ål.

Jeg kom frem med 33% igjen etter å ha kjørt direkte fra Ål, ved ca 0 grader. Kommer du frem til Dyranut, så klarer du det. Hadde 30% igjen der...
Brukte 44% til Haugastøl, 22% til Geilo.
Men det ser ut til å være kolonnekjøring i dag, så du har nok en liten utfordring der. Blir spennende å høre hvordan det går.

Det  det var litt betryggende å høre! Ja, men snakket med vegvesenet nettopp og de skulle fjerne kolonnekjøringen så snart de har fått brøytet veien opp til full bredde igjen. Satser på det er gjort innen 4 timer, når jeg kjører forbi

[Trond.m]

@Balto, det blir interessant å høre om hvordan du gjennomfører turen. Hvis du stopper for å saktelade på Geilo så vil det være interessant å høre hvilket ladenivå du har når du kommer dit . Du vil vel bruke over 4 kWh fra Ål til Geilo, så hvis du hurtiglader på Ål til maks 90 %, så vil du vel ha maks 65 % ved Geilo. Har du funnet et egnet sted å lade på Geilo ?

[Balto]

@Balto, det blir interessant å høre om hvordan du gjennomfører turen. Hvis du stopper for å saktelade på Geilo så vil det være interessant å høre hvilket ladenivå du har når du kommer dit . Du vil vel bruke over 4 kWh fra Ål til Geilo, så hvis du hurtiglader på Ål til maks 90 %, så vil du vel ha maks 65 % ved Geilo. Har du funnet et egnet sted å lade på Geilo ?

Da står jeg på Ål og hurtiglader til 85% for å så semihurtiglade til 100%. Bilen sier jeg vil ha en range på 85km ved 100% når jeg legger inn Dyranut fjellstove, mens avstanden dit er 80km. Så da skal det i teorien gå! Så jeg tar utgangspunkt i å klare meg uten å saktelade på Geilo. Jeg vil også bruke LMOR sine tall for å måle avvik og dobbeltkontrollere at det går ved Geilo og Haugestøl. Merker jeg for store avvik bli jeg nødt til å saktelade en plass. Det som er positivt er at SVV nå melder kun -8 grader på vidda kontra de -15 jeg hadde forventet.  Skal legge ut en mer utfyllende rapport imorgen forhåpentligvis! Wish me luck 

[Ferry]

Lykke til, Balto! Håper du får en fin tur. Venter spent på rapport når du er kommet fram.

[Balto]

Da kan jeg avsløre at jeg kom frem til Eidfjord med 2%(!!!) igjen! Det var veeeeldig mye kaldere enn det jeg hadde forutsatt! -25 med ECO PRO+ er meget kaldt! Flere detaljer i rapporten imorgen