Nest mest solgte bil i februar.

[Kjell Leaf]

Nissan Leaf var mest solgte bil i januar og nest mest solgte bil i februar mens i3 ikke engang var med på listen. Var det ikke sånn at Nissan omtrent kunne legge ned når i3 kom i salg ?

[Klykken]

Spiller det noen rolle, da? Folk velger etter smak, bruksområde, brukskrav og budsjett.

[Vind]

Leaf er også på topp når det gjelder "usolgte" el-biler på Finn, med nesten 250 biler.  Kjempeinvestering...

[østfolding]

BMW har jo levert så mange biler de klarer til Norge. Og vel så det. Tror vi skal la det gå 8-9 måneder før vi sjekker registreringsstatistikken igjen

[LMOR]

Nissan Leaf var mest solgte bil i januar og nest mest solgte bil i februar mens i3 ikke engang var med på listen. Var det ikke sånn at Nissan omtrent kunne legge ned når i3 kom i salg ?

Det er vel en klar nedgang for Leaf, og BMW klarer ikke produsere nok biler til å kunne slå Leaf uansett på en stund. Men det er ikke i3 Leaf kommer til å bli slått av, det er eGolf, hvis ikke Nissan senker prisen på Leaf.
Mars til Juni bør bli de beste månedene for i3. Det er da bilene begynner å komme til Norge.

[Porsgrunn]

Leaf er også på topp når det gjelder "usolgte" el-biler på Finn, med nesten 250 biler.  Kjempeinvestering...

243 Leaf av 509 elbiler akuratt nå. Er ikke det et helt  "riktig" tall siden nær halvparten av alle solgte elbiler i Norge er en Leaf

[LMOR]

Det som derimot er nesten utrolig er totalt antall:

                      Ant feb %

1. Toyota              1352   12,0
2. Volkswagen     1379   12,3
3. BMW                   896    8,0
4. Nissan                861    7,7
5. Volvo                  723    6,4
6. Peugeot             608    5,4
7. Audi                   543    4,8
8. Ford                   524    4,7 
9. Skoda                566    5,0
10.Mercedes-Benz 495    4,4

Det er 2 måneden BMW (et premium merke) er på top 3.

[Thomas Parsli]

Leaf er også på topp når det gjelder "usolgte" el-biler på Finn, med nesten 250 biler.  Kjempeinvestering...

No shit, Einstein?

Thomas

[ELLP]

Nissan Leaf var mest solgte bil i januar og nest mest solgte bil i februar mens i3 ikke engang var med på listen. Var det ikke sånn at Nissan omtrent kunne legge ned når i3 kom i salg ?

I følge denne artikkelen http://www.dn.no/dnBil/article2775793.ece fikk i3 11. plass med 228 biler. Ikke så gale det

[LMOR]

BMW i3 Outsells Nissan LEAF 3 to 1 in Germany – i3 Knocks Smart ED Out of #1 Spot
With complete registration data now in (KBA PDF in German), we can definitively say that thew BMW i3 has taken over the crown as the #1 selling plug-in vehicle in Germany.

Smart ED
Smart ED
Here's a look at the Top 5 sales results for January:

BMW i3: 159
Volkswagen e-Up!: 109
Smart ED: 106
Nissan LEAF: 71
BMW i3 REx: 70
There are a few points worth noting from that Top 5 list.

The Nissan LEAF is the only vehicle on the list not made by a German automaker
Combined, BMW i3 and BMW i3 REx sales equal 229 – or more than three times the 71 LEAFs sold.
The usual top runner, the Smart ED, has been knocked all the way down to 3rd
VW e-Up! sales remain relatively strong

[Vind]

Combined, BMW i3 and BMW i3 REx sales in Germany equal 229 – or more than three times the 71 LEAFs sold.

I ett land med 16 ganger så mange innbyggere som Norge, selger man bare brøkdeler...

Ganske enkelt fordi el-biler er veldig dyrt i Tyskland i forhold til alternativene.

Dette er noe å tenke på for politikerne når de skal begynne å røre på incentivene.

[LMOR]

Vi skal i hvert fall være glad for at Tyskland ikke selger flere biler enn Norge, ellers hadde ikke mange av oss fått bil i 2014...

Men det interessante med denne listen er at det gir et "riktigere" bilde av hvor raskt BMW og VW kommer til å endre elbilmixen i Europa. Norge blir fremdeles litt spesielt, fordi de biler som Tesla blir relativt mye billigere i Norge, og bare Leaf har korte ventelister enn så lenge.

[Terondo]

En slik, min bil er bedre enn din bil diskusjon, fører ingen vei. Leaf eiere vil jo selvsagt hevde at Leaf er mye bedre, og i3 eiere hevder det motsatte.

At Nissan selger godt, er jo ikke noe mysterie. i3 er en premiumbil, og premiumbiler koster mer. Folk flest er ikke opptatt av biler på den måten, og velger det rimeligere alternativet, som gir de en bil til å kjøre med, og det er det.

Når jeg er ute å kjører med i3'en, er jeg skuffet hver eneste gang jeg kommer frem. Ikke fordi bilen er skuffende, men for at kjøreturen allerede er over. Jeg koser meg uansett hvor og når jeg skal kjøre. Jeg koser meg til og med i kø. Det har jeg ikke gjort, siden jeg kjørte cabriolet (og bare under fine sommerdager).

Jeg pleier å ha biler som ikke alle har, enten fordi det er skjelden, eller fordi det er et nisjeprodukt. Jeg er meget fornøyd med at i3 ikke er en folkebil.

e-Golf blir den klare vinneren i klassen. Ikke at det er den beste bilen, men Golf selger sabla godt i Norge. Og Leaf har så langt spist mest av Golfmarkedet. Nissan må komme med noe nytt, for å unngå at VW stikker av med alle kundene fremover.

[LMOR]

En slik, min bil er bedre enn din bil diskusjon, fører ingen vei. Leaf eiere vil jo selvsagt hevde at Leaf er mye bedre, og i3 eiere hevder det motsatte.

Litt usikker på hva du tenker på her. Finner ikke en eneste ting i denne tråden som sier "min bil er bedre enn din"?
Hverken fra den ene eller andre siden?

Alle har som du prøvd å forklare hvorfor mixen er som den er, og at flere av oss tror at eGolf vil endre denne mixen.

Som jeg skrev så skal vi som får i3 være glad for det (ikke fordi den er best, men fordi det er bilen vi ønsker oss). Det ikke er mulig å få stor markedsandel av i3 i verden i 2014, fordi de ikke kan klare å levere nok karbonfiber rammer.

[i3_X5_116dA]

Når jeg er ute å kjører med i3'en, er jeg skuffet hver eneste gang jeg kommer frem. Ikke fordi bilen er skuffende, men for at kjøreturen allerede er over. Jeg koser meg uansett hvor og når jeg skal kjøre. Jeg koser meg til og med i kø. Det har jeg ikke gjort ...

+1