Hjemmelading

[nofuelno]

Noen som vet sånn ca leveringstid?
Vurderer å avbestille EVI kabelen jeg har hatt i bestilling siden før jul!!

Tror det er snakk om bare dager nå...

[Tønsberg]

Hvis jeg har lagt opp 3-fas 32A 230V til garasjen, hva ville vært det beste ladeopplegget til min kommende TMS?

[nofuelno]

Noen som vet sånn ca leveringstid?
Vurderer å avbestille EVI kabelen jeg har hatt i bestilling siden før jul!!

Tror det er snakk om bare dager nå...

Den er på lager nå, dog i begrenset antall. Får inn flere i mai.

[nofuelno]

Hvis jeg har lagt opp 3-fas 32A 230V til garasjen, hva ville vært det beste ladeopplegget til min kommende TMS?

Det ville vært å montere en Saltoboks e.l. med fast type2 kabel. Da kan du lade med 32A 1 fas.
Hvis du vil ha raskere lading og har har IT-nett, må det settes opp en trafo 220V>400V i tillegg
for at du skal kunne benytte 3-fas lading med 32A / 22 kw . Kommer gjerne på befaring.

[elektrolux]

Eller en portabel veggboks fra Tyske ide'.

Denne er meget populær blandt Tesla eiere da den er lett å ta med i bilen, og fullt ut kompatibel med både IT nett for inntil 7,4 kW lading eller TN nettet for inntill 22 kW lading. Veldig grei om du skal til utlandet da en i praksis kan semihurtiglade lade fra ethvert industristikk. Type 2 til type 2 kabel kreves mellom bil og veggboks. Vår pris på disse er fra 2000 kr for 3 fase 32A.

Se: http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html#Semiportabel_32A_Veggboks

Alternativt tilbyr vi også Ratio sin 31351 som er litt mindre mobil, men fremdeles mulig å ta med seg og mulig å bruke på både IT og TN nettet. Bildet nedenfor viser stasjonene opp mot hverandre. Da slipper en type 2 kabelen.

http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html#Ratio_3_fase_semiportabel_ladestasjon_med_type_2_støpsel_for_Tesla_og_Europeiske_biler

Obs! Bildet på hjemmesiden er feil og viser den utgående versjonen 31325 med bærehåndtak. Bildet under viser 31351.

[Tønsberg]

Hvis jeg har lagt opp 3-fas 32A 230V til garasjen, hva ville vært det beste ladeopplegget til min kommende TMS?

Det ville vært å montere en Saltoboks e.l. med fast type2 kabel. Da kan du lade med 32A 1 fas.
Hvis du vil ha raskere lading og har har IT-nett, må det settes opp en trafo 220V>400V i tillegg
for at du skal kunne benytte 3-fas lading med 32A / 22 kw . Kommer gjerne på befaring.

Takk for innspill. Kan hende jeg tar nærmere kontakt etterhvert.

[Tønsberg]

Eller en portabel veggboks fra Tyske ide'.

Denne er meget populær blandt Tesla eiere da den er lett å ta med i bilen, og fullt ut kompatibel med både IT nett for inntil 7,4 kW lading eller TN nettet for inntill 22 kW lading. Veldig grei om du skal til utlandet da en i praksis kan semihurtiglade lade fra ethvert industristikk. Type 2 til type 2 kabel kreves mellom bil og veggboks. Vår pris på disse er fra 2000 kr for 3 fase 32A.

Se: http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html#Semiportabel_32A_Veggboks

Alternativt tilbyr vi også Ratio sin 31351 som er litt mindre mobil, men fremdeles mulig å ta med seg og mulig å bruke på både IT og TN nettet. Bildet nedenfor viser stasjonene opp mot hverandre. Da slipper en type 2 kabelen.

http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html#Ratio_3_fase_semiportabel_ladestasjon_med_type_2_støpsel_for_Tesla_og_Europeiske_biler

Obs! Bildet på hjemmesiden er feil og viser den utgående versjonen 31325 med bærehåndtak. Bildet under viser 31351.

Takk for forslag. Hva er prisen for 31351? Har du noe mer teknisk info?

[Elmo]

Alternativt tilbyr vi også Ratio sin 31351 som er litt mindre mobil, men fremdeles mulig å ta med seg og mulig å bruke på både IT og TN nettet. Bildet nedenfor viser stasjonene opp mot hverandre. Da slipper en type 2 kabelen.

http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html#Ratio_3_fase_semiportabel_ladestasjon_med_type_2_støpsel_for_Tesla_og_Europeiske_biler

Og her en link som funker rett på
http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html#Ratio_3_fase_semiportabel_ladestasjon_med_type_2_støpsel_for_Tesla_og_Europeiske_biler

[Tønsberg]

Eller en portabel veggboks fra Tyske ide'.

Denne er meget populær blandt Tesla eiere da den er lett å ta med i bilen, og fullt ut kompatibel med både IT nett for inntil 7,4 kW lading eller TN nettet for inntill 22 kW lading. Veldig grei om du skal til utlandet da en i praksis kan semihurtiglade lade fra ethvert industristikk. Type 2 til type 2 kabel kreves mellom bil og veggboks. Vår pris på disse er fra 2000 kr for 3 fase 32A.

Se: http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html#Semiportabel_32A_Veggboks

Alternativt tilbyr vi også Ratio sin 31351 som er litt mindre mobil, men fremdeles mulig å ta med seg og mulig å bruke på både IT og TN nettet. Bildet nedenfor viser stasjonene opp mot hverandre. Da slipper en type 2 kabelen.

http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html#Ratio_3_fase_semiportabel_ladestasjon_med_type_2_støpsel_for_Tesla_og_Europeiske_biler

Obs! Bildet på hjemmesiden er feil og viser den utgående versjonen 31325 med bærehåndtak. Bildet under viser 31351.

Hva slags adater/overgang er det som er vist på bilde?
Hva er prisen for den?

[elektrolux]

230V 3 fase til 400V 3 fase.

Bruker 2 av fasene til 230V anlegget der ene fasen går inn på neutral og den andre fasen inn på alle 3 fasene til ladestasjonen (og Tesla'en i andre enden)

Det gir maks utnyttelse av bilens dobbellader fra 1 fase 230V og ca 7,4 kW lading eller ca 35 km/t ladehastighet.

B3200S er best når en har tilgang til 400V 32A. F.eks på vestlandet eller på tur til utlandet. Der finner en slike stikk "overalt" og en får opp til 22 kW lading eller ca 100 km/t ladehastighet.

[Tønsberg]

230V 3 fase til 400V 3 fase.

Bruker 2 av fasene til 230V anlegget der ene fasen går inn på neutral og den andre fasen inn på alle 3 fasene til ladestasjonen (og Tesla'en i andre enden)

Det gir maks utnyttelse av bilens dobbellader fra 1 fase 230V og ca 7,4 kW lading eller ca 35 km/t ladehastighet.

B3200S er best når en har tilgang til 400V 32A. F.eks på vestlandet eller på tur til utlandet. Der finner en slike stikk "overalt" og en får opp til 22 kW lading eller ca 100 km/t ladehastighet.

Fiffig. Kan adapteret også da brukes på 31351?

[Griffel]

Adapter fra 230V 3 fase 32A til 400V 3 fase 32A støpsel.

Bruker 21 av fasene til 230V anlegget der ene fasen faseledningen går inn på neutral og den andre fasenfaseledningen inn på alle 3 fasenekontaktene til ladestasjonen (og Tesla'en i andre enden)

Det gir maks utnyttelse av bilens dobbellader enten den er enkel dobbel ved 1 fase 230V 32A som er ca 7,4 kW lading eller ca 35 km/t ladehastighet.

B3200S er best når en har tilgang til 400V 32A. F.eks på vestlandet eller på tur til utlandet. Der finner en slike stikk "overalt" og en får opp til 22 kW lading eller ca 100 km/t ladehastighet.

Fiffig. Kan adapteret også da brukes på 31351?

Ikke for å være pirkete (jo litt ), men for å være sikker på at ingen tror noe annet, som f.eks at en utnytter mer enn enfas ved 230V.

[Elmo]

Adapter fra 230V 3 fase 32A til 400V 3 fase 32A støpsel.

Bruker 21 av fasene til 230V anlegget der ene fasen faseledningen går inn på neutral og den andre fasenfaseledningen inn på alle 3 fasenekontaktene til ladestasjonen (og Tesla'en i andre enden)

Hvorfor legger jkirkebo den andre faseledningen til bare to av fasekontaktene i den røde kontakten??
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11900.msg170790.html#msg170790

[jkirkebo]

Hvorfor legger jkirkebo den andre faseledningen til bare to av fasekontaktene i den røde kontakten??
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11900.msg170790.html#msg170790

Fordi det da blir 16/2=8A per dellader som er godt under maksgrensen på 13A. Altså ingen grunn til å involvere den tredje delladeren. Skal du lade på 32A må du derimot laske over alle 3 siden 32/2=16 som er mer enn 13.

[elektrolux]

Takk til Griffel, Elmo og Kirkebo for oppklaringer og presiseringer.

En slik adaptor kan også brukes på 31351.