Hjemmeladestasjon 32A

[janroald]

Hei,

vi har bestillt en Leaf med 6,6 kW lading.
Nissan tilbyr en 32A hjemmeladestasjon til 9500,-
Finnes det gode grunner for å si nei takk til denne ladestasjonen og heller bestille selv? (Foruten prisen?)
F.eks http://www.elbilhjelpen.no/htm/evse.html
B3200V/B3200N ?

Ser også det snakkes om å legge opp både 32A og 40A -krets hjemme. Hva er riktig/nødvendig her?

På forhånd takk for svar :-)

[emil]

32A skal vel gå, men 40A er best.

Hadde jeg hatt muligheten tror jeg at jeg ville valgt en semiportabel med Type2 (mennekes) kontakt og en 32A Type2-Type1 kabel.

Da får du mulighet for å lade besøkende eUp/i3/Tesla med 32A samt at du har en 32A kabel du kan lade med fra de nye stolpene som dukker opp. I tillegg trenger du ikke bytte boks hvis du selv skulle falle for fristelsen å kjøpe Tysk, Fransk (f.eks Renault) eller Tesla ved en senere anledning...

[elektrolux]

Her konkurrerer vi faktisk med oss selv, og tilbyr nå Ratio sin semiportable ladestasjon 31338 for 6500 kr.

Den er nå tilpasset og testet på det norske IT nettet, og jeg tror den dermed blir en prisvinner når det kommer til 32A lading. Ladestasjonen styrer inntil 30A lading.

Se: http://www.ratio.nl/en/catalog/articlegroup/4717/home-chargers-mode-2

[janroald]

Interessant, men jeg skjønner fortsatt ikke helt hvorfor det er bedre å kjøpe en type2-stasjon og konvertere til type1 enn omvendt. Er type2+mennekes lettere kompatibel med andre biler enn en type3+J1772 ?

[emil]

Har du en stasjon med fastmontert Type1 (J1772) kontakt på kabel er det i prinsippet kun Leaf og Trillinger som kan lade. Har du derimot en Type2 (Mennekes) kontakt på boksen kan "alle" lade med riktig kabel/overgang.

For Leaf/Trilling blir det en Type2-Type1 kabel, for de fleste andre blir den en ren Type2-Type2 kabel. Selve elektronikken/kommunikasjonen mellom boks og bil (EVSE) er den samme uavhengig av kontakttype.

"Bonusen" for deg blir at du da også har en Type2-Type1 kabel som du kan ha med deg på tur for å lade med 32A der det er tilgjengelig, ellers må du klare deg med den originale ladekladden på 10A. Hvis du veldig sjelden har behov for å lade over 10A på tur lar du bare kabelen stå fast i boksen.

[Kim-DK]

Man kan ved www.evse.dk købe en ABL sursum ladeboks for 5875 NOK ex. moms

[elektrolux]

Små firma som f.eks Elbilhjelpen.no vil selvfølgelig være behjelpelige med å bytte kabel om du skulle bytte bil, men ellers er argumentene til Emil svært så fornuftige.

Og så var det fornuftig argument til å velge vår framfor Nissan sin: Vel utenom prisen er vår semiportabel, og kan dermed tas med om du trenger rask lading på tur.

[johncl]

6500 DKK er jo absolutt ikke å forakte for en 32A boks:

http://www.evse.dk/side.asp?Id=153887&Vare=19407

Men hva koster det å få en elektriker til å sette opp denne mon tro?

[pottle]

6500 DKK er jo absolutt ikke å forakte for en 32A boks:

http://www.evse.dk/side.asp?Id=153887&Vare=19407

Men hva koster det å få en elektriker til å sette opp denne mon tro?

La oss gå igjennom kalkylen:

6500 DKK (lader) + 230 DKK (paypal)= 6730 DKK * 1,13 (kurs) = 7605 NOK

7605 NOK * 1,25 (mva) = 9506 nok.

Pluss gebyr osv og noe vanskeligere reklamasjon.

Kan være at Elbilhjelpen, salto eller EV-Institute ikke blir så dyrt allikevel?

[BE]

Så må vi ikke glemme den kjekke forbrukerkjøpsloven vi har i Norge, 5 års reklamasjon. Alle profesjonelle selgere sitt mareritt! Den er verdt noen kroner den også.

[johncl]

Aha, så denne var ikke inklusive dansk mva? Da er det ikke noe billigere enn i Norge. Og ja garanti er viktig. Sjekket litt rundt og ser folk får satt opp 32A kurs for 5-6000 kr. Nissan forhandleren min (SandeAuto Vest i Drotningsvik) snakket om 10000 kr ferdig installert, men jeg tror det var en 16A lader.

[janroald]

Her konkurrerer vi faktisk med oss selv, og tilbyr nå Ratio sin semiportable ladestasjon 31338 for 6500 kr.
Se: http://www.ratio.nl/en/catalog/articlegroup/4717/home-chargers-mode-2

Så 31338 tilsvarer akkurat det Emil foreslår : type2+mennekes+2->1 kabel?
Hva er evt. leveringstiden på denne stasjonen?
Da er det ingenting Nissan-stasjonen kan gjøre som Ratio'en ikke gjør? Ikke noe trøbbel med carwings etc?
Høres jo da egentlig ut som en no-brainer...

[Kim-DK]

6500 DKK er jo absolutt ikke å forakte for en 32A boks:

http://www.evse.dk/side.asp?Id=153887&Vare=19407

Men hva koster det å få en elektriker til å sette opp denne mon tro?

La oss gå igjennom kalkylen:

6500 DKK (lader) + 230 DKK (paypal)= 6730 DKK * 1,13 (kurs) = 7605 NOK

7605 NOK * 1,25 (mva) = 9506 nok.

Pluss gebyr osv og noe vanskeligere reklamasjon.

Kan være at Elbilhjelpen, salto eller EV-Institute ikke blir så dyrt allikevel?

Prisen på 6500 DKK er incl dansk moms.
Dvs prisen vil være 5200 DKK uden moms.

[pottle]

Prisen på 6500 DKK er incl dansk moms.
Dvs prisen vil være 5200 DKK uden moms.

Det står absolutt ingenting om merverdiavgift på nettbutikken. Er ikke mva spesifisert så kan du vel heller ikke kreve fradrag. Det er dette beregningen går ut i fra.

Mulig du har rett i at dansk mva skal trekkes fra, men butikken må utstede en faktura hvor mva er spesifisert.

[Griffel]

Det står absolutt ingenting om merverdiavgift på nettbutikken.

Jeg har vært borti den siden før. Et eller annet sted står det at MVA 25% er inkludert når ikke annet er nevent.
(eller noe lignene, men på Dansk. Let og du vil finne.). Jeg aner ingen ting om Danske regler for spesifikasjon av MVA.