SW v.6.0

[Harlex]

På servicesenteret i Berlin/Hamburg ( husker ikke helt hvilken av dem ) hadde de ikke den store troen på at 6.0 ville gi de store revolusjonerende endringene da det aller meste av dette er på plass i 5.12

Ganske stor skuff hvis ikke 6.0 byr på noe nytt....

[eDooku]

Det er nok ingen fare for at det ikke vil være noe nytt i v6.0. Til det er mulighetene og ønskelistene litt for mange.

[serenejet]

Håper egentlig det ikke blir altfor mye nytt og tøysete jeg. Lett å få feature-dilla og slenge på for mye.

[Anew]

Mest av alt vil jeg ha stabilitet og ytelse. Syns jeg har måttet reboote uforholdsmessig ofte etter at 5.11 kom på plass, og jeg opplever litt for ofte treghet bla. i ryggesensorene.

[eDooku]

Jeg tror vi vil se ytelsesforbedringer sammen med en del nye funksjoner og kanskje designmessige tilpasninger. Super stabilitet og feilfrihet i en x.0-versjon synes jeg ikke man kan forvente, det er det heller ingen andre programvareutviklere som klarer. Styrken med Teslas OTA-oppdateringer er at vi raskt kan få feilfikser etter den første versjonen.

Så får vi håpe på at utviklerne faktisk kan få jobbe med å gjøre 6.x bra før de må hive seg over 7.0, som selvsagt blir en del av Model 3... Runddansen vil fortsette og fortsette...

[serenejet]

Jeg tror vi vil se ytelsesforbedringer sammen med en del nye funksjoner og kanskje designmessige tilpasninger. Super stabilitet og feilfrihet i en x.0-versjon synes jeg ikke man kan forvente, det er det heller ingen andre programvareutviklere som klarer. Styrken med Teslas OTA-oppdateringer er at vi raskt kan få feilfikser etter den første versjonen.

Her er jeg uenig. I en 1.0 bør man kanskje gi litt slack, men i en såpass sen versjon som dette bør man forvente at antallet regresjoner er minimalt.

[tho]

Her er jeg uenig. I en 1.0 bør man kanskje gi litt slack, men i en såpass sen versjon som dette bør man forvente at antallet regresjoner er minimalt.

Tja det kommer jo helt an på hvor mange nye funksjoner som blir introdusert.

[serenejet]

Ambivalent til dette, altså. Klarer man ikke lage såpass enkel software som dette med høy kvalitet bør man lage færre features. Er ikke akkurat avanserte greier det er snakk om. Antar de stadige forsinkelsene kommer av problemer med stabilisering pluss mangel på fokus pga. mekking på X/3-softwaren.

Samme for meg egentlig, bilen funker fint med 5.12 og jeg savner egentlig lite (selv om det er moro med nytt og fancy er stabilitet mye viktigere, og 5.12 oppleves som temmelig stabil).

[cra]

Nuvel. Med så mange funksjoner er det langt fra noen "enkel" software. Det kan kanskje se slik ut utenfra, men det er utrolig hvor mye rart som kan påvirke "noe annet rart", og testing i lab blir aldri det samme som faktisk bruk, ei heller betatesting. Det er umulig å teste alle kombinasjoner før man releaser, og før eller sinere er det en eller annen bruker som trykker på noe samtidig som et par andre utestede forutsetninger er til stede, og så skjer noe merkelig/galt. Jeg har jobba med softwareutvikling i 20 år, og har sett mye rart.

[eDooku]

Det er sjelden man ser en .0 som ikke har noen problemer. Og det er helt riktig det cra sier om testing. Apple klarer f.eks. aldri å slippen en Mac OS eller iOS uten å kort tid etter komme med en X.X.1. Microsoft klarer det ikke. Google slipper sjelden noe uten å kalle det beta. Andre bilprodusenter oppdaterer programvaren hele tiden, de sniker det bare inn under service eller sjekk. Problemet er vel i grunnen at programvare ikke er så enkelt som vi ønsker at det skal være.

[serenejet]

Tro meg, jeg vet. Har jobba med enterprisesoftware i mange år og sitter midt oppi en hotfix til store kunder nå, så jeg vet hvor vanskelig det er å release

Et operativsystem er uansett uendelig mye mer avansert enn det tynne laget Tesla har oppå Linux i bilene sine, det meste av features man ønsker er jo nesten bare UI-fikser eller småting i øverste lag/hovedskjermen.

Men jeg kan nok om dette til å anta at Tesla vet hva de gjør, får til balansen og releaser når de er ferdige!

[OleJA]

Tror mye av det de sliter med, er at det nok finnes flere forskjellige varianter av sensorer og embedded kontrollere i bilene som er levert. Dette er i utgangspunktet gjort for å innføre forbedringer fortløpende, men vil etterhvert skape store utfordringer i å levere oppdateringer som fungerer korrekt sammen med alle disse produktvariantene.

[serenejet]

Det høres veldig plausibelt ut. Særlig sett i lys av at de sleit økonomisk en periode og derfor sikkert har en god del hacks rundt omkring i programvaren.

[cra]

Tror mye av det de sliter med, er at det nok finnes flere forskjellige varianter av sensorer og embedded kontrollere i bilene som er levert. Dette er i utgangspunktet gjort for å innføre forbedringer fortløpende, men vil etterhvert skape store utfordringer i å levere oppdateringer som fungerer korrekt sammen med alle disse produktvariantene.

Da tipper jeg at noen av disse kan bli oppdatert/byttet i forbindelse med en del andre servicer etterhvert, uten videre seremoni.

[janmb]

Tro meg, jeg vet. Har jobba med enterprisesoftware i mange år og sitter midt oppi en hotfix til store kunder nå, så jeg vet hvor vanskelig det er å release

Et operativsystem er uansett uendelig mye mer avansert enn det tynne laget Tesla har oppå Linux i bilene sine, det meste av features man ønsker er jo nesten bare UI-fikser eller småting i øverste lag/hovedskjermen.

Men jeg kan nok om dette til å anta at Tesla vet hva de gjør, får til balansen og releaser når de er ferdige!

Har selv snart 20 år med softwareutvikler bak meg og kan bare si meg helt enig.

Det har faktisk vært lite bugs å se fra Teslas side - noe som også er nødvendig i et embedda produkt som dette.

Selv ønsker jeg å se MYE forbedringer (og kompetansetilegning hos Tesla) når det gjelder DAB og mediaavspilling generelt. I tillegg er det mye av MMIen som kan gjøres langt bedre, uten at jeg har de helt store forhåpningene der.

MMIen (og underliggende funksjonalitet) for air suspension er en vits. At de ikke har evnet å ha en 100% manuell mode separat fra automatikken er en vits.