Feil og mangler (reklamasjoner) - Hva opplever du på din bil?

[Hideyowife]

Nybil garantien gikk ut i høst og Bilia utførte rep etter garantiutløpstest for rundt 90.000kr. Vet ikke hvor imponert jeg er med tanke på kvaliteten. Opplever også at merkeverksted ikke er spesielt troverdige og jeg misliker normen som er kommet med prising av jobber som utføres. Som NAF medlem fikk vi dekket kostnad knyttet til ny nøkkel i sommer da 1 av 2 var ødelagt. Egenandelen var 1000kr. Bilia tok 4000kr totalt. 1000kr for selve nøkkelen og 3000kr for "koding". Når jeg kom å skulle hente nøkkelen regnet jeg derfor med at nøkkelen var klar. Men, neida. Den måtte kodes i bilen. Det tok nøyaktig 5 sekunder så var jobben gjort...

I september fikk vi feilmeldinger knyttet til at 12v batteriet muligens sang på siste vers. Bilia skulle ha 3800kr for bytte, og "koding" av batteri til bilen. Kostnad for selv batteriet var 1800kr og de kunne ikke montere batteri jeg evt kjøpte selv. Batteriet døde igår. Byttet batteriet selv og tenkt at da måtte jeg kanskje innom Bilia for "kodingen". Men, bilen trenger ingen koding og alt fungerer helt fint.

De siste årene har jeg eid litt ymse av merker og BMW samt Mercedes forhandlere opplever jeg som de grådigste og i noen tilfeller, regelrett uærlige. Fornøyd med I3n og har nok den 2-3 år til før den byttes ut, men BMW er som MB, fjernet fra lista over merker som kjøpes igjen.

[Orbit]

Borrejobben kostet ikke så mye, maks 1000.- tenker jeg, men det som kostet noen tusen var å ta ut seter, tepper og isolasjon og så tørke dette før montering tilbake. Hadde jeg dratt med en gang jeg hørte svulping, hadde sikkert kostet mellom 1-2000.- totalt. Da hadde det ikke kommet vann inn i kupeen.

Vedlagt er amerikansk service-bulletin for drenering av vann
Du kan ikke vise dette vedlegget.

[LMOR]

Borrejobben kostet ikke så mye, maks 1000.- tenker jeg, men det som kostet noen tusen var å ta ut seter, tepper og isolasjon og så tørke dette før montering tilbake. Hadde jeg dratt med en gang jeg hørte svulping, hadde sikkert kostet mellom 1-2000.- totalt. Da hadde det ikke kommet vann inn i kupeen.

Vedlagt er amerikansk service-bulletin for drenering av vann
Du kan ikke vise dette vedlegget.

Ser riktig ut. Det var den de brukte. Men de trodde vannet kom fra et annet sted.

[Roshmann]

Nybil garantien gikk ut i høst og Bilia utførte rep etter garantiutløpstest for rundt 90.000kr. Vet ikke hvor imponert jeg er med tanke på kvaliteten. Opplever også at merkeverksted ikke er spesielt troverdige og jeg misliker normen som er kommet med prising av jobber som utføres. Som NAF medlem fikk vi dekket kostnad knyttet til ny nøkkel i sommer da 1 av 2 var ødelagt. Egenandelen var 1000kr. Bilia tok 4000kr totalt. 1000kr for selve nøkkelen og 3000kr for "koding". Når jeg kom å skulle hente nøkkelen regnet jeg derfor med at nøkkelen var klar. Men, neida. Den måtte kodes i bilen. Det tok nøyaktig 5 sekunder så var jobben gjort...

I september fikk vi feilmeldinger knyttet til at 12v batteriet muligens sang på siste vers. Bilia skulle ha 3800kr for bytte, og "koding" av batteri til bilen. Kostnad for selv batteriet var 1800kr og de kunne ikke montere batteri jeg evt kjøpte selv. Batteriet døde igår. Byttet batteriet selv og tenkt at da måtte jeg kanskje innom Bilia for "kodingen". Men, bilen trenger ingen koding og alt fungerer helt fint.

De siste årene har jeg eid litt ymse av merker og BMW samt Mercedes forhandlere opplever jeg som de grådigste og i noen tilfeller, regelrett uærlige. Fornøyd med I3n og har nok den 2-3 år til før den byttes ut, men BMW er som MB, fjernet fra lista over merker som kjøpes igjen.

Det er absolutt anbefalt å "kode" nytt batteri til bilen etter skifte av batteri. Dette for å sikre korrekt lading av batteri, som igjen medfører lengere levetid på batteriet.

[pberg]

Spørsmålet er hvor mange batterier du kan kjøpe for de kronene BMW skal ha for å kode inn nytt batteri.....

Hvis ikke finnes det vel en app som kan fikse det via OBDII-porten.

[Roshmann]

Om man kjøper batteri fra BMW selv, så kan man kanskje kjøpe 0,5 batteri for den prisen.
Og ja, det finnes alternative metoder for å registrere nytt batteri, eller kode inn et annet batteri.

Om man kjøper Biltema batteri og bruker BMW for å registrere nytt batteri, så kan man kanskje kjøpe 0,75-1 batteri.

[Klykken]

Etter snart åtte år på veien er ene blinklyset i speilet gåent og noen dioder i bremselyset i bakruta dårlig. Ellers ingen andre feil på bilen iht pkk.

Bremseskiver var gode (originale), og mye klosser igjen (skiftet frem én gang).

[PionerThink]

Har opplevd i det siste at regen plutselig har blitt veldig redusert(minner litt om når det er glatt og regen slår seg av). Mot veikryss og rundkjøringer der vi før bare kunne slippe gassen må vi nå bremse opp!
Har hatt rundt 4-6 grader her i Kr.sand de siste dagen(dog med 1-2 grader på natta), men aldri opplevd tidligere at regen har vært tilnærmet borte til tider. Søkte litt på engelsk og da fant jeg følgende: https://www.reddit.com/r/BMWi3/comments/s2c60r/regen_has_gotten_a_bit_wonky/
Her nevner en bruker at en hastighetssensor på et hjul hadde fusket, noe som igjen kunne føre til bortfall av regen? Hos oss har ikke regen forsvunnet helt, men den er veldig redusert. Noen andre som har vært borti tilsvarende?

[Klykken]

Ikke dekkene som spiller deg et puss, da? Vinterdekk fra Nokian (r2-dekkene) er i alle fall noe dritt vedr. regenerering og akselerasjon. Ser TC-lyset blinker hele tiden hos oss, og regen er nærmest fraværende. Blinker på bar asfalt i sving, også.

[02jan]

Merket at med Nokian R2 dekkene kunne gi litt variabel regenerering i overgang vinter til vårtemp. Med R3 dekkene jeg kjører nå, har de vært bedre på alle mulige måter. Dvs har normal regen uavhengig av temp + imponerende god framkommelighet på snø og is.

[PionerThink]

Vi byttet fra utslitte Bridgestone dekk som slapp hver gang en svingte og ga gass utav et kryss med litt grus i, til helt nye Continental ContiVikingContact 6 kjøpt hos GS Bildeler for 1 mnd siden ca. Kan ikke erindre at regenereringen endret seg fra den ene dagen til den neste, men ukene etterpå har den definitivt vært redusert(har jo teflon-hukommelse, så ikke lett å huske i detalj!)
Kan sef være at disse har blitt for myke ifht de utslitte gamle, spes nå når tempen stiger, men har jo vært rundt null på morran og de har jo oppført seg likt med dårlig regen egentlig uavhengig av temperatur?
Trodde ikke Continental sine dekk skulle være slik som Nokian R2?

[Klykken]

Jeg kommer til å kjøpe originale Bridgestone vinterdekk ved neste korsvei i alle fall.

[bjorngb]

Har hatt problemer med GPS posisjonering skrur seg av (posisjon rapporteres ikke til app) - har fått beskjed om å ta dette med BMW kundeservice på nett.

Nå - etter 11 måneder med mail frem og tilbake med BMW Customer Care og BMW ConnectedDrive fikk jeg beskjed om å levere bilen inn til feilsøking. Men fordi garantien på bilen nå er gått ut, må jeg betale for feilsøking. For å si det mildt - jeg er forbannet.

Jeg skal ringe BMW Norge for å høre hva de sier. Blir dette enden på visen kommer jeg ikke til å legge 1 krone igjen hos BMW noen gang.

Synd jeg nettopp har kjøpt en BMW mc. Service på den kommer ikke til å skje hos BMW Stavanger som også skal begynne med MC...

[Klykken]

GPSposisjonering fungerte kun de første årene hos oss. Tenkte kanskje det hang sammen med det der abonnementet som gjør at du får bl.a. værvarsel i bilen.

[bjorngb]

GPSposisjonering fungerte kun de første årene hos oss. Tenkte kanskje det hang sammen med det der abonnementet som gjør at du får bl.a. værvarsel i bilen.

Det skal virke uavhenging av "kart/trafikk/vær" abonnementet - men det er hyggelig år det virker. Det kan brukes for smartlading av bilen. Tibber kan styre lading år bilen er parkert i nærheten av hjemme.