Feil og mangler (reklamasjoner) - Hva opplever du på din bil?

[Toalmar]

Kjøpte en brukt BMW i3s i vår som hadde ca 10' på telleren. Det var en 2018 modell. Når jeg slo på varmetrådene i bakruten for første gang i høst så jeg at noen tråder i midtfeltet ikke virket. Ruten ble sjekket av forhandler og garanti ble innvilget. Ruten er nå skiftet og alt er bare velstand

[Klykken]

Vår 14' tar ikke mot lading lenger. Låsepinnen til kabel virker å være stuck. Den går i alle fall ikke ned lenger.

[optimist]

Har du kollat om plastspetsen av ett av stiften för DC-laddning  har gått av och lagt sig längst ner i det utrymme där CCS-laddkabeln ska tryckas in?
https://1drv.ms/u/s!AuuN9Kc0fezwgZtvKd0bOZoMQphAnA?e=vasDez

[Klykken]

Alt er intakt i selve pluggen. Låsepinnen har kranglet tidligere og blitt smurt opp. Nå er den død...

[PilotBRS]

Hadde vår BMW i3 60ah registrert januar 2016 på garantiutløpstest hos NAF i Stavanger for en uke siden. Det ble da påpekt defekte støvmansjetter bak (etter begge fremme ble skiftet av Bavaria september 2020), disse ble tatt på garanti. I tillegg ble det påpekt lakkslipp/flassing på støtfanger bak, men de sa muntlig at dette sannsynligvis ikke var dekket av garanti. Bavaria dekket som forventet ikke dette.

Vi har også en ulyd som kommer når vi stopper bilen av og til. Link med lyd: https://youtu.be/yZs22wM9zJg
Bavaria har forsøkt å feilsøke og skiftet en del i AC systemet, men lyden er der fortsatt. Er sporadisk, så vanskelig å feilsøke dessverre. Noe som har opplevd noe lignende?

[Ferry]

Trøbbel med styringa. Bilen har blitt gradvis tregere og tyngre på rattet, med dårlig retur til senter. Bilen fortsetter svingen, og jeg må dra rattet tilbake til nøytral. Gir dårlig føling med underlaget, det er like tungt enten det er våt is eller tørr asfalt. Sendte skiten med bergingsbil. Vil helst ikke fronte ut av en sving. Greit å ha bremser og styring i orden.
Men akk, BMW finner ingen feil og sier alt virker normalt. Så det blir bare påstand mot påstand. Jeg syns en ting, og BMW noe annet. Hva gjør jeg nå? Får en tredjepart til å prøve? Må være noen med litt faglig pondus. Hjelper ikke mye at en eller annen tilfeldig kompis uttaler seg.

[PionerThink]

Trøbbel med styringa. Bilen har blitt gradvis tregere og tyngre på rattet, med dårlig retur til senter. Bilen fortsetter svingen, og jeg må dra rattet tilbake til nøytral. Gir dårlig føling med underlaget, det er like tungt enten det er våt is eller tørr asfalt. Sendte skiten med bergingsbil. Vil helst ikke fronte ut av en sving. Greit å ha bremser og styring i orden.
Men akk, BMW finner ingen feil og sier alt virker normalt. Så det blir bare påstand mot påstand. Jeg syns en ting, og BMW noe annet. Hva gjør jeg nå? Får en tredjepart til å prøve? Må være noen med litt faglig pondus. Hjelper ikke mye at en eller annen tilfeldig kompis uttaler seg.

Flere som har opplevd tilsvarende ref denne tråden:
https://elbilforum.no/index.php?topic=41634.0
Jeg stoppet og tok en restart som gjorde at det forsvant. Siden det skjedde har jeg ikke opplevd det igjen!

[Ferry]

Det som beskrives der er et annet problem. Jeg har hatt det også et par ganger. Men det forsvinner ved å restarte bilen. Nå er styringa "feil" hele tida. Har sammenlignet med en annen i3, og en fossilbil. Det virker som om et eller annet går tregt. Jeg mistenker servoenheten. Inntrengning av vann med påfølgende korrosjon. Hvis gummimansjettene på servoen er av samme kvalitet som på støtdemperne, så kan det fort skje. Men det er håpløst å bevise noe uten å gå drastisk til verks. Enn så lenge er det min subjektive oppfatning vs. BMWs.

[Egil Fonn]

Det kan være fjærbeinslager. Blir disse defekt kan selvoppretting bli treg.

[Lynet]

Mine topplager ble nettopp skiftet. Jeg klaget også på dårlig selvoppretting. Men føler ikke nevneverdig forbedring.

[Orbit]

Urelatert til styringen i seg selv: Jeg hadde vibrasjoner i ratt ved kjøring av kupévifte på full hastighet, spesielt "Max A/C". Fikk byttet vifte på reklamasjon. Dette var etter ca 70000 km med bruk, alltid med vifte på. Det var tilfeldig at jeg oppdaget dette, så det kan være lurt å sjekke alle viftehastigheter mens en ennå har reklamasjonsmuligheter.

[tbsa]

Trøbbel med styringa. Bilen har blitt gradvis tregere og tyngre på rattet, med dårlig retur til senter. Bilen fortsetter svingen, og jeg må dra rattet tilbake til nøytral. Gir dårlig føling med underlaget, det er like tungt enten det er våt is eller tørr asfalt. Sendte skiten med bergingsbil. Vil helst ikke fronte ut av en sving. Greit å ha bremser og styring i orden.
Men akk, BMW finner ingen feil og sier alt virker normalt. Så det blir bare påstand mot påstand. Jeg syns en ting, og BMW noe annet. Hva gjør jeg nå? Får en tredjepart til å prøve? Må være noen med litt faglig pondus. Hjelper ikke mye at en eller annen tilfeldig kompis uttaler seg.

Har samme problem, opplevde for ca en uke siden at styringen låste seg (som om servovirkningen uteble) i et lite sekund. Etterpå har bilen vært tung og  upresis å styre, rattet returnerer ikke etter sving, jeg må aktivt jobbe for at bilen skal gå beint.
På en måte godt å lese at andre har samme problem, da går det an å sammenligne. Jeg må ta turen til Bavaria Stavanger for en sjekk snarest. (i3 fra mars 2018)

[Klykken]

Samme her, på vår 2014. Blitt gradvis tyngre med tiden.

Tidligere opplevde jeg at servoen gikk av og på en periode - trodde jeg hadde punktert, men det kom seg etter en stopp og start.
Link til tråden. https://elbilforum.no/index.php?topic=41634.msg717832

Lukter vi enda en tilbakekalling?

[hjelmen]

2015 60ah som feilet på eu kontroll pga dårlig selvoppretting. Rattet føles "seigt" og returnerer ikke helt tilbake. Derav 2'er feil på eu kontrollen.

Har booket tid hos Bavaria stavanger på mandag for sjekk og håper på en enkel fiks. Leser skrekkeksempler hvor tannstang anbefales byttet med kost på 45k for de uten garanti.... 

[moonbuggy]

2015 60ah som feilet på eu kontroll pga dårlig selvoppretting. Rattet føles "seigt" og returnerer ikke helt tilbake. Derav 2'er feil på eu kontrollen.

Har booket tid hos Bavaria stavanger på mandag for sjekk og håper på en enkel fiks. Leser skrekkeksempler hvor tannstang anbefales byttet med kost på 45k for de uten garanti.... 

Elbiler mister helt sin berettigelse som miljøalternativ om levetiden begrenses til garantiperioden. Man rystes over prisingen på de enkleste feil. https://www.nrk.no/dokumentar/xl/hvorfor-lonner-det-seg-a-kaste-bilen_-1.15232892