Dårlig 12V? Død i -16

Startet av Go-carter, man 13. jan 2014, kl. 11:37

« forrige - neste »

Go-carter

Hei,

Moren min har hatt Thinken på utlån en god stund nå siden hennes egen bil står på verksted, og i dag fikk jeg telefon om at den ikke ville gå. Visstnok fungerer vifte, stereo og nødblink, men det var ingen andre feilmeldinger. Zebrabatteriet er på 100% og laderen stod i. Amperemåleren står visstnok låst i bunn på rødt felt. Eneste feilmelding hun erindret å ha sett en gang, var +12v i midtkonsollen.

Er det flere som sliter med batteriet nå? Fortsatt på mitt originale, men burde vel holde rimelig mye lengre enn 2 år...
TMX60D
Leaf S 2015
Think 2011 2+2 Zebra "Sola" 106.000km pr. mars 2017
Think 2008 "CaThinka" kommende banebil

Go-carter

Katastrofe avblåst... En time med laderen gi ga nok piff på 12V til å fyre :)
TMX60D
Leaf S 2015
Think 2011 2+2 Zebra "Sola" 106.000km pr. mars 2017
Think 2008 "CaThinka" kommende banebil

hma

Sitat fra: Go-carter på man 13. jan 2014, kl. 12:22
Katastrofe avblåst... En time med laderen gi ga nok piff på 12V til å fyre :)
Godt å høre :)

Det kan lønne seg å lade 12V-batteriet med en smartlader nå under kulda.
Tror det kan lønne seg å sette på lading når bilen er ferdigladet, slik at det ikke er noe annet som lader 12V-samtidig og "lurer" smartladeren til å tro at batteriet er fullt.
- Toyota Rav4 EV 2000 NiMH (06/2010), Hyundai Ioniq 5 P45 (08-2021)
   (tidl.: Think 2000 NiCd (06/2009-05/2012) - Think City 2010 Zebra (03/2012-10/2012) - Think City 2009 Zebra (05/2012-05/2014)  - Tesla Model S85 2014 (06/2014-09/2017) - Nissan Leaf 2018 LE 40kWh (04/2018-12/2018) - Tesla Model S75D (12/2018-06/2021) )
- Trondheim (Trøndelag Elbilforening 02/2012-04/2014)
- Ariens AMP 24 to-trinns snøfreser 48V litium 52,5Ahr (10/2012)

Kethorp

Fra min tid med Classic så funket det å stikke et "ombygd" sigarettenner-plugg fra laderen i 12V uttaket inne i bilen. Funker dette også på City?
Kethorp i Oslo
Rød Think Classic 2002 - fra 2005
Rød Think City 2010 (Zebra) - fra 2013
BMW i3 94kw 2017 - fra 2017

hma

Ja, du kan fint lade via "sigarettuttaket" på nye Think også, men jeg vil anbefale å terminere laderen direkte på 12V-batteriet. Da kan du legge laderen i mottorrommet og føre 230V-ledningen ut via panseret.
Denne er fin og inneholder fast tilkobling til batteriet med egen hurtigkontakt.
http://www.clasohlson.com/no/Ctek-Zafir-45-batterilader/36-3762
Jeg har spandert på meg Zafir 100 som også kan fungere som ren strømforsyning (ikke avhengig av motspenning for å virke) og er veldig fornøyd :)
- Toyota Rav4 EV 2000 NiMH (06/2010), Hyundai Ioniq 5 P45 (08-2021)
   (tidl.: Think 2000 NiCd (06/2009-05/2012) - Think City 2010 Zebra (03/2012-10/2012) - Think City 2009 Zebra (05/2012-05/2014)  - Tesla Model S85 2014 (06/2014-09/2017) - Nissan Leaf 2018 LE 40kWh (04/2018-12/2018) - Tesla Model S75D (12/2018-06/2021) )
- Trondheim (Trøndelag Elbilforening 02/2012-04/2014)
- Ariens AMP 24 to-trinns snøfreser 48V litium 52,5Ahr (10/2012)

Warlock

"Kula", bilen til dama hadde også problemer med 12V batteriet etter juleferien. (20min med vanlig bilbatterilader fikk fikk start på den igjen)  Virker som om 12V ikke er i voldsomt godform i kulda selv om hun kjører langt hver dag.

Jeg har bygget om den midterste knappen i bilen med en liten ATTiny25 og en RBG-led til å vise batteristatatus, men det kan jo lønne seg å kjøpe en liten billig batteritester til sigarettpluggen å kjøre rundt med den når det er kaldt. Da får man en formening om batteriet er ok, og når man bør plugge på ekstra ladning i tillegg til velikeholdsladningen 12V batteriet ser ut til å få ved lading av fremdriftsbatteriet... :)

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA