Ny software oppdatering

[Sponzo]

Ser at Cato76 nevner at det nå igjen er ny software oppdatering tilgjengelig.

Jeg har fortsatt ikke oppgradert til versjonen før som ble sluppet litt før jul, dette pga det ikke var noen release notes med beskrivelse av hva oppdateringen inneholdt. Det hjalp heller ikke på det at så mange opplevde problemer med radio/usb/belysning så jeg har bare holdt meg unna.

Ble det noensinne offentliggjort noen release notes i etterkant?

Ut fra Cato76 sin post så manger det også release notes i siste nye versjon. Syntes dette er veldig dårlig politikk fra Tesla sin side da det bare skaper mistillid til noe som i utgangspunktet burde være en bra ting.

Jeg var utelukkende positiv til SW oppdateringer tidligere inntil de fjernet muligheten for low uten at dette var beskrevet i release notes.

Det idiotiske i dette er at jeg ikke nødvendigvis trenger "low" settingen men det er mer prinsippet om å fjerne funksjonalitet uten å informere, så da blir det bare til spekulasjon og mistillit hver gang det er en SW update.

[Roger (NO)]

Ser at Cato76 nevner at det nå igjen er ny software oppdatering tilgjengelig.

Jeg har fortsatt ikke oppgradert til versjonen før som ble sluppet litt før jul, dette pga det ikke var noen release notes med beskrivelse av hva oppdateringen inneholdt. Det hjalp heller ikke på det at så mange opplevde problemer med radio/usb/belysning så jeg har bare holdt meg unna.

Ble det noensinne offentliggjort noen release notes i etterkant?

Ut fra Cato76 sin post så manger det også release notes i siste nye versjon. Syntes dette er veldig dårlig politikk fra Tesla sin side da det bare skaper mistillid til noe som i utgangspunktet burde være en bra ting.

Jeg var utelukkende positiv til SW oppdateringer tidligere inntil de fjernet muligheten for low uten at dette var beskrevet i release notes.

Det idiotiske i dette er at jeg ikke nødvendigvis trenger "low" settingen men det er mer prinsippet om å fjerne funksjonalitet uten å informere, så da blir det bare til spekulasjon og mistillit hver gang det er en SW update.

Dette er vel V.5.8.4 det er snakk om.
Kan lese om den her:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/25389-Firmware-5-8-4

[Havebigfun]

Ser ut som om de jobber videre med UMC-feilfunksjonen- man reduserer ladehastighet med 25% når man måler høye spenningssvingninger og håper antakelig at ladingen fortsettes og avsluttes "ukomplisert".

[turfsurf]

Ser ut som om de jobber videre med UMC-feilfunksjonen- man reduserer ladehastighet med 25% når man måler høye spenningssvingninger og håper antakelig at ladingen fortsettes og avsluttes "ukomplisert".

Tror denne funksjonen vil ha fint lite å si for UMC problematikken (12V, restart av lading) som oppleves her til lands...

[Havebigfun]

Ser ut som om de jobber videre med UMC-feilfunksjonen- man reduserer ladehastighet med 25% når man måler høye spenningssvingninger og håper antakelig at ladingen fortsettes og avsluttes "ukomplisert".

Tror denne funksjonen vil ha fint lite å si for UMC problematikken (12V, restart av lading) som oppleves her til lands...

UMC blir antakelig ikke bedre -det er jeg enig i. 12V problematikken ligger imidlertid i bilen og kan godt hende bedres/ rettes med den nye FW.
Estimert tid: 3 timer - det er en større oppgradering

[Bonefish]

Det er kanskje en følge av den siste brannen, der det ble brann i El anlegget i en garasje i USA?

[fonberg]

Ser ut som om de jobber videre med UMC-feilfunksjonen- man reduserer ladehastighet med 25% når man måler høye spenningssvingninger og håper antakelig at ladingen fortsettes og avsluttes "ukomplisert".

Tror denne funksjonen vil ha fint lite å si for UMC problematikken (12V, restart av lading) som oppleves her til lands...

UMC blir antakelig ikke bedre -det er jeg enig i. 12V problematikken ligger imidlertid i bilen og kan godt hende bedres/ rettes med den nye FW.
Estimert tid: 3 timer - det er en større oppgradering

Estimert tid var 3 timer for *.30 også - men den oppdateringen tok under halvtimen i min bil.

Jeg er enig med de over her som mener at Tesla bør skjerpe sine "Release notes".

[Cato76]

Oppdateringen tok 20-30 min. Her er dagens release note:

[tk74]

Jeg har akkurat gjort denne oppdateringen og får nå redusert hastighet på lading fra 3-fas 400V med SlimBox.
Reduksjonen kommer omtrent med en eneste gang før ladingen/Volt får stabilisert seg. Dvs. Nå får jeg kun ladet med 24A og ikke 26A som tidligere. Dette er alt for dårlig da jeg faktisk skulle kunne lade med 32A.....
Mitt råd til dere som ikke har problemer med lading til det daglige er og ikke laste ned denne oppdateringen.

[Roger Kolbu]

Jeg har akkurat gjort denne oppdateringen og får nå redusert hastighet på lading fra 3-fas 400V med SlimBox.
Reduksjonen kommer omtrent med en eneste gang før ladingen/Volt får stabilisert seg. Dvs. Nå får jeg kun ladet med 24A og ikke 26A som tidligere. Dette er alt for dårlig da jeg faktisk skulle kunne lade med 32A.....
Mitt råd til dere som ikke har problemer med lading til det daglige er og ikke laste ned denne oppdateringen.

Og du får ikke justert den opp manuelt etterpå?

[tk74]

Jeg har akkurat gjort denne oppdateringen og får nå redusert hastighet på lading fra 3-fas 400V med SlimBox.
Reduksjonen kommer omtrent med en eneste gang før ladingen/Volt får stabilisert seg. Dvs. Nå får jeg kun ladet med 24A og ikke 26A som tidligere. Dette er alt for dårlig da jeg faktisk skulle kunne lade med 32A.....
Mitt råd til dere som ikke har problemer med lading til det daglige er og ikke laste ned denne oppdateringen.

Og du får ikke justert den opp manuelt etterpå?

NEI :-(

[kjølholdt]

vel får feil melding etter avsluttet lading, men kan utnutte blått adapter fullt ut.

[OleJA]

Jeg har akkurat gjort denne oppdateringen og får nå redusert hastighet på lading fra 3-fas 400V med SlimBox.

Hvilket spenningstap opplever du da fra 0A til 24A?

Har testet .57 med 32A enfase lading og jeg får fremdeles fulle 32A. Den 'nøler' riktignok litt rundt 26A før den fortsetter sakte til 32A.
Jeg har overdimensjonert kabelen til garasjen (10mm2). og har dermed kun 3-4V spenninsgfall fra ingen til full last - Kanskje det utgjør en forskjell?

[t0ffluss]

Jeg har akkurat gjort denne oppdateringen og får nå redusert hastighet på lading fra 3-fas 400V med SlimBox.
Reduksjonen kommer omtrent med en eneste gang før ladingen/Volt får stabilisert seg. Dvs. Nå får jeg kun ladet med 24A og ikke 26A som tidligere. Dette er alt for dårlig da jeg faktisk skulle kunne lade med 32A.....
Mitt råd til dere som ikke har problemer med lading til det daglige er og ikke laste ned denne oppdateringen.

Og du får ikke justert den opp manuelt etterpå?

NEI :-(

Nå kaster jeg bare ut noe her for å få diskusjonen i gang.. er ikke sikkert at dette er korrekt. Men kan en endre motstanden (resistoren) på pilot signalet for å "lure" ladingen til å øke strømstyrken? Det er mulig Tesla har gjort endringer i hvilken motstand som skal representere hvilken strømstyrke som det skal lades med..

igjen poengterer jeg at det jeg skriver kan være helt feil..

just a thought.

[Griffel]

igjen poengterer jeg at det jeg skriver kan være helt feil..
just a thought.

Overveiende sansynlig, spesielt siden det ikke er noen motstands-koding i pilot signalet.
Da tror mye heller på at det er Tesla finurlige spenningsfallkontroll som kan ha noe med dettte å gjøre.