Bjørns videoer

[Toonster]

Men hvor er 70D?

Den kommer om to Tesla-uker.

Pokkers Tesla-uker

[StevenE]

Bjørns presentasjon på Tesla World (Antwerp, Hilton Hotel, Belgium) i dag:

https://youtu.be/QUKmCOpM0TU?t=5515

[petersv]

Bjørns presentasjon på Tesla World (Antwerp, Hilton Hotel, Belgium) i dag:

https://youtu.be/QUKmCOpM0TU?t=5515

"This video is not available"

[Muffinman]

Tilgjengelig nå, men med deaktivert lydspor. Irriterende greier det der, vil man publisere noe hvor radioen spiller en eller annen låt i bakgrunnen slås lyden av.

[Hodetelefoner]

Tilgjengelig nå, men med deaktivert lydspor. Irriterende greier det der, vil man publisere noe hvor radioen spiller en eller annen låt i bakgrunnen slås lyden av.

Yes.. en del av mine filmer ble fjernet pga dette... Fantastisk hvordan sensureringen har utviklet seg

[petersv]

Tilgjengelig nå, men med deaktivert lydspor. Irriterende greier det der, vil man publisere noe hvor radioen spiller en eller annen låt i bakgrunnen slås lyden av.

Fortsatt not available her på mobil.

[StevenE]

det er ikke bra.. uff.. og det var publisert av de som organiserte eventet.
skal prøve å ta kontakt med de folkene der for å republisere videoen en annen plass eller uten copyrighted musikk.

[Toonster]

Hva er status på din test av 70D, Bjørn?

[bb]

http://youtu.be/Dej77AtSHKk

[cirys1]

Det må være utrolig flaut og spille så DUM...

[Toonster]

Haff! Utrolig skuffende om du har prioritert den siste videoen foran 70D testen du selv annonserte

[bb]

Det må være utrolig flaut og spille så DUM...

Dum eller uvitende bruker? Mange som setter seg i en Model S leser ikke manualen. Det har jeg fått bekreftet gang på gang av "dumme" spørsmål på Facebook og forumer. Allikevel påstår jeg at touchscreenen i Model S er mer intuitiv enn små skjermer og knapper på fossilbiler.

Haff! Utrolig skuffende om du har prioritert den siste videoen foran 70D testen du selv annonserte

Slapp av. Den kommer. Jeg holder på med flere prosjekter om gangen. BMW-videoen var for øvrig veldig lett å smelle sammen siden det var verken kart, statistikk eller flere musikktracks jeg måtte plukke ut. Det ble gjort på en kveld. Mens de lange turvideoene mine krever litt mer innsats for å få ferdig.

[cirys1]

Det må være utrolig flaut og spille så DUM...

Dum eller uvitende bruker? Mange som setter seg i en Model S leser ikke manualen. Det har jeg fått bekreftet gang på gang av "dumme" spørsmål på Facebook og forumer. Allikevel påstår jeg at touchscreenen i Model S er mer intuitiv enn små skjermer og knapper på fossilbiler.

Det må være FLAUT og late til og være så dum når du setter deg i en bil, skjermen i Tesla er lett og forstå men og kalle den intuitiv er og gå langt over alt. F.eks for og justere fjærer/dempere, soltak, effekt også videre kreves det og trykke på en knapp i BMW`n og det uten og ta øyene av veien. Er du fancy i en Tesla så kan noe av det kontrolleres med høyre scrollehjul, men det er med mange trykk og uansett så må du se hva du har landet på.  Ikke alle funksjoner som kan styres på denne måten heller som f.eks effekt, luftfjæringer osv.

Det er sikkert mange som ikke klarer og finne alle funksjoner på model s, men å oppføre seg så klønete bak rattet i en bil som du sier du har hatt må være flaut, tilnærmet "retarted" og se på..

Og det er jo ikke slik at du ikke har kjørt fossil på de nesten 3 årene model s har vært i Norge heller, takket være feil på bil har du kjørt en god del, var bare helt rart og se på.

[bb]

Det må være FLAUT og late til og være så dum når du setter deg i en bil, skjermen i Tesla er lett og forstå men og kalle den intuitiv er og gå langt over alt. F.eks for og justere fjærer/dempere, soltak, effekt også videre kreves det og trykke på en knapp i BMW`n og det uten og ta øyene av veien. Er du fancy i en Tesla så kan noe av det kontrolleres med høyre scrollehjul, men det er med mange trykk og uansett så må du se hva du har landet på.  Ikke alle funksjoner som kan styres på denne måten heller som f.eks effekt, luftfjæringer osv.

Å slå inn adressen i navigasjonen var ikke lett som det burde vært i 2015. Prøv å slå inn en adresse i Google maps på smarttelefonen din. Det tar 10 sekunder. Like lang tid som å slå det inn på Teslaen. Kall meg gjerne dum. Jeg har brukt det gamle iDrive-systemet til E61 før. Grunnen til at jeg i den bilen brukte TomTom var fordi navigasjonen var tungvint i bruk.

For all del, knapper er fine de. Jeg foretrekker knapper på min Nikon D7000 når jeg skal fotografere. Men enkelte ting må man bare innse fungerer bedre på en touchskjerm.

Det er sikkert mange som ikke klarer og finne alle funksjoner på model s, men å oppføre seg så klønete bak rattet i en bil som du sier du har hatt må være flaut, tilnærmet "retarted" og se på..

At jeg flere ganger brukte viskeren når jeg skulle skifte gir er bare ment som en spøk. Jeg tipper de som har kjørt Mercedes og plutselig setter seg i en BMW ville gjort det samme.

Og det er jo ikke slik at du ikke har kjørt fossil på de nesten 3 årene model s har vært i Norge heller, takket være feil på bil har du kjørt en god del, var bare helt rart og se på.

Det har skjedd tre ganger i løpet av 180k km at jeg har fått fossil lånebil. Første gangen var i Bergen da jeg hadde batterihavari. Jeg kjørte fra havaristedet til Tesla servicecenter og fikk deretter en S60 lånebil. Andre gangen var i Oslo, men da hadde jeg den bare en arbeidsdag før feilen ble fikset. Denne tredje gangen er altså den lengste. De andre gangene har jeg vært heldig og fått Model S lånebil.

Så i forhold til 180 000 km så har jeg bare kjørt knappe 300 km totalt med fossilene jeg har fått lånt. Og når det går så lang tid mellom hver gang og bilene er såpass forskjellige så blir det gjerne litt knoting. Jeg får inderlig håpe at jeg er den eneste dumme teslasjåføren her og at alle andre ikke sliter med samme problem når de får lånefossiler.

[Hodetelefoner]

Er vel noen hendler som har fått kjenne det :p