Feil og mangler (reklamasjoner) - Hva opplever du på din bil?

[Klykken]

Ikke send mail. Bruk heller appen og schedule service (sies det). Evt drop in på nærmeste SC.

[alagerqv]

Jeg hadde for ett par versjoner siden ofte airbag varsel sammen med at radio/musikkilde stoppet å spille noen sekunder, men det er en stund siden nå. Spilte ingen rolle hva slags musikkilde det var, DAB, Spotify eller Bluetooth.

Med litt flaks er det kanskje bare en bug på din bil som på magisk vis går over med ny software.

[streken]

Hei.
Noen flere som har opplyst at Airbag lampen tenner under kjøring og at AP Deaktiveres samtidig?

Jeg kjørte til jobb i dag tidlig, med AP. Plutselig begynte bilen å trekke inn i venstre feltet og varsle om at jeg måtte ta over.  Så ned på ICU og så at AP var deaktivert og at Airbag lampen lyste..

Dette har skjedd ett par ganger før også uten at koblet de to tingene sammen.

Jeg var ganske nærme en større ulykke, lå i 80 rett etter ryenlokket når det skjedde. Ikke noe lydvarsel om at AP var av heller.. Dette er en kritisk feil.

Jeg opplevde nøyaktig det samme i august, virkelig skremmende. Siste gangen var jeg 20cm fra en møtende buss i 80-sone. Jeg ringte Tesla, etter 20 min i kø traff jeg en kyndig fyr som tok meg på største alvor. Han sa jeg måtte ta ut minnepinnen til dashcam, og så skulle han følge opp. Han ba meg også om å sende videosnuttene fra nestenulykken. Neste dag ringte han og stilte flere spørsmål om minnepinnens formatering, jeg fikk beskjed om å bytte til en på maks 32gb (jeg hadde 64gb) med begrunnelse om at standardprogramvaren for formatering i Apple OS/windows ikke klarte å formatere større enn 32gb fullstendig, noe som gjorde at mcu i Teslaen med tiden endte med å jobbe hardere og hardere grunnet gamle, korrupte filer, før den til slutt ble overbelastet og nullstilte seg, med resultat at airbaglampen lyser og AP kobler tvert ut.

Jeg var skeptisk til forklaringen, men det ser ut til at han hadde rett: med 32gb minnepinne har ikke airbaglampen lyst en eneste gang, og AP fungerer som best den kan. 10.000km er kjørt siden.

Om ikke forklaringen over er overbevisende, prøv uansett å ta ut minnepinnen til dashcam. Det er godt mulig det hjelper. Og så kan du prøve med den igjen når neste programvareversjon ramler ned i bilen.

[Facet]

I høstregnet kommer det flere feil frem. Jeg har lagt merke til at det lekker vann gjennom bakluken, både rundt knappen innvendig og der hvor låsemekanismen fester på bilen.  Heldigvis ikke noe vann i oppbevaringen i gulvet.

[Tuxedo]

Da sluttet varmeapparatet å fungere.  Viftene blåser, men det kommer bare kald luft ut.  Appen viser korrekt kabintemparatur.  Kan det være en sikring?

[Muffinman]

Kanskje, forhåpentligvis sitter den ikke inne i likestrømskonverteren slik at hele stasen må byttes 
Mange som har byttet PTC-element, kan være det.

[Tuxedo]

Kanskje, forhåpentligvis sitter den ikke inne i likestrømskonverteren slik at hele stasen må byttes 
Mange som har byttet PTC-element, kan være det.

Et Google-søk forteller meg at den sikringen jaggu sitter i en DCDC-konverter hvor man i så fall må bytte hele stasen, til en kostnad på 30 - 40 000.  Wow.

Edit:  Dette skal visstnok være synlig på fjerndiagnose.  Hvor er det man ringer nå for å få tatt en fjerndiagnostisering?

[Muffinman]

I tilfelle: Det går an å bytte den sikringen selv, men Tesla vil ikke gjøre det. Du må ut med konverteren, åpne den (er i utgangspunktet forseglet) og bytte sikringen - og alle andre inni der når man først er i gang. Så må man forsegle og remontere. Tar 2-3 timer og sikringene koster 4-500. Finner litt på www om det.

Men vi skal ikke foregripe begivenhetenes gang

[Tuxedo]

I tilfelle: Det går an å bytte den sikringen selv, men Tesla vil ikke gjøre det. Du må ut med konverteren, åpne den (er i utgangspunktet forseglet) og bytte sikringen - og alle andre inni der når man først er i gang. Så må man forsegle og remontere. Tar 2-3 timer og sikringene koster 4-500. Finner litt på www om det.

Har sett noen beskrivelser ja, og det der er noe jeg overhodet ikke kommer å gi meg i kast med 

Synd at bilen er ubrukelig i minusgrader uten kabinvarme... ordet "bikkjekaldt" får en helt ny betydning.

[Motorwatt]

Hva med Grønvold?

[Hyperstress]

I tilfelle: Det går an å bytte den sikringen selv, men Tesla vil ikke gjøre det. Du må ut med konverteren, åpne den (er i utgangspunktet forseglet) og bytte sikringen - og alle andre inni der når man først er i gang. Så må man forsegle og remontere. Tar 2-3 timer og sikringene koster 4-500. Finner litt på www om det.

Har sett noen beskrivelser ja, og det der er noe jeg overhodet ikke kommer å gi meg i kast med 

Synd at bilen er ubrukelig i minusgrader uten kabinvarme... ordet "bikkjekaldt" får en helt ny betydning.

Men du har vel setevarme?

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

[alagerqv]

Hjelper lite med dugg på ruten...

[Tuxedo]

Mange som har byttet PTC-element, kan være det.

Siden forvarming av batteri heller ikke virker, så mistenker jeg at det er mer enn det.

[alagerqv]

Kjedelig! Håper du får ordnet det uten at det blir for dyrt...

[Muffinman]

Hvis det blir til at du må bytte likestrømskonverteren hos Tesla må du be om å få den gamle. Hvis det er sikringer som er røket er den gull verdt for et DIY-prosjekt