Defekt batteri???

[Dieselgubben]

Har jeg et defekt batteri? Bil med 82/77 kwt batteri. Jeg vet at man ikke skal lade til 100% vanligvis.

Lading fra 16 til 100% soc. Det vil si 84%. Easee lader sier at det er gått inn 50,63 kwt på batteri. Tibber app sier det samme.

I min teori skulle det gått inn denne mengde kwt i batteri: batteri størrelse 77 kwt netto x 84% = 65 kwt.

Jeg mener at lader burde puttet inn 65 kwt i batteri når det ble ladet 84%. Og ikke 50,6 kwt slik som rapportert fra lader.

Vet det er noe tap på strøm inn i batteri, men det ville vel bare gjort regnestykket verre?

Har også annen grunn til å tro at batteri har en defekt - for lav rekkevidde.

Hva tenker dere? Tenker jeg rett? Opplever dere samsvar mellom det dere putter inn av kwt i batteri og batteristørrelse?

[Zooom]

Jeg har ikke id4, men på de andre elbilene mine har tall som blir rapporter fra tibber appen alltid samsvart med batteristørrelse. Hvis du vil være helt sikker (og gidder) så kan du lade bilen opp til 100% og kjøre den ned til 5-10%. Hvis du da ganger forbruk med kilometer kjørt og får noe helt annet enn batteristørrelse er det garantert noe galt.

[daktari]

Ja, følg opp med verksted. Høres ut som en modul eller 2 har røket.

[Dieselgubben]

Takk for innspill. Ja, tenker det samme. Kort rekkevidde (33 mil etter resetting og langtur) og lite inn på batteri ved lading.

Bilen kun gått 11k km.

[daktari]

Takk for innspill. Ja, tenker det samme. Kort rekkevidde (33 mil etter resetting og langtur) og lite inn på batteri ved lading.

Bilen kun gått 11k km.

Både Audi, Porsche, BMW og Merce har hatt problemer med at moduler er defekte men at bilen ikke gir varsel om batterifeil. En Tesla derimot får ikke kjørt. Så det er noe snodig med hvordan BMS håndterer disse greiene på tyske biler.

[elektro]

Takk for innspill. Ja, tenker det samme. Kort rekkevidde (33 mil etter resetting og langtur) og lite inn på batteri ved lading.

Bilen kun gått 11k km.

Både Audi, Porsche, BMW og Merce har hatt problemer med at moduler er defekte men at bilen ikke gir varsel om batterifeil. En Tesla derimot får ikke kjørt. Så det er noe snodig med hvordan BMS håndterer disse greiene på tyske biler.

Det er forsåvidt bra man får kjørt, men ikke bra hvis hverken du eller verksted får beskjed. Her ville jeg bare bestilt time med én gang.

[Peacock]

Regnestykket hadde stemt hvis bilen stoppet lading på 80%, noe min ID4 gjør etter 2.4 oppdatering. Selv om jeg har satt opp i bilen at jeg feks ønsker 90 eller 100%. Bare en tanke, men du har selvsagt sjekket at ladestatus ble 100%. Litt tungvint og måtte skru av og på lading manuelt for og unngå lading når strømprisen er høy, da bilen stort sett ikke bryr seg om fortrukne ladetider satt opp i bilen. Jeg lever greit med dette til 3.0 oppdatering kommer. Men leit hvis batteri moduler ryker etter så kort tid både for deg og oss andre. Hold oss oppdatert om status etter verksted besøk.

[Dieselgubben]

Ja, bilen opplyser om 100% soc. De 2 usikre parametrene er om easee lader oppgir alt som går inn og om bilen er ladet 100%. Det siste er jeg rimelig  sikker på, for bilen ville ikke regenere i nedoverbakke etter lading. Opplyses igså 100% i dash.

[loniks]

Noen ID biler produsert 2020 kan ha defekte moduler i HW batteriet:

https://youtu.be/Yvg8lGqkWLc

[Cowboy]

Får opp denne feil meldingen: elektrosystemet virker ikke som det skal. Bilen går og oppfører seg normalt. Men den stopper å lade ved 80%, selv om jeg har valgt 100%. Noen som har vært borti lignende?

[Radial]

Ja, bilen opplyser om 100% soc. De 2 usikre parametrene er om easee lader oppgir alt som går inn og om bilen er ladet 100%. Det siste er jeg rimelig  sikker på, for bilen ville ikke regenere i nedoverbakke etter lading. Opplyses igså 100% i dash.

Easee opplyser bare om alt bilen har konsumert, inkludert ladetap.

Så høres veldig ut som du må til Møller en tur... Men 10kwh tap, er fremdeles godt innenfor 70% rest-kapasitet etter "8års garantien".
Kan derfor hende du må vente til du har mista 23-24kwh kapasitet, før du kan få det utbedret.

[MinID]

Får opp denne feil meldingen: elektrosystemet virker ikke som det skal. Bilen går og oppfører seg normalt. Men den stopper å lade ved 80%, selv om jeg har valgt 100%. Noen som har vært borti lignende?

Feilmeldingen din bør du få sjekket ut om den ikke har forsvunnet. Kan nok være mye annet enn batteri.

At du ikke får ladet til mer enn 80% er ofte brukerfeil. Oftest ved at du har lagt til ladested hjemme der du har definert 80%. Ikke bruk ladested. Slett dette i bilen.

Alternativ feil. Slå av Battery care Mode. Denne setter den raskt tilbake til 80% hvis du f. eks bruker smartlading og ladingen starter og stopper flere ganger.

[Cowboy]

Bilen var til sjekk i dag og det viser seg å være en defekt batteri modul, heldigvis kommer det under garanti. 2020 mod gått km 80000

[magnetic]

https://www.youtube.com/watch?v=rCrxkMCmRjY