Bildeling og bilabonnement

[Vaduz]

Tror folk vil ha egen bil selv med selvkjøring. Har ingen tro på at det blir særlig billig, kommer til å bli store utgifter med vasking og rydding i de bilene, i tillegg til reparasjon og service samt kort levetid grunnet ekstremt mye bruk.

I tillegg vil de prises etter etterspørsel, så dyrt når du trenger det.
Du kan ikke ha takboks med alle skiene stående i hele vinteren. Du kan ikke ha tingene dine i midtkonsoll, riktige innstillinger i setene, barneseter, eller den bilen du ønsker. Du vil ikke kunne kjøre med henger etc.

Selvkjøring vil erstatte drosjer (blir litt  billigere uber), og delvis erstatte kollektivt i de store byene tipper jeg. Størstedelen av nytten vil være at privatbilister kan gjøre andre ting som å sove mens de kjører til hytta eller jobben.

Blir også vanskelig å sitte på en flåte av selvkjørende biler som går til jobben kl åtte, og skal hjem kl fire, men ikke gjør noe som helst i mellomtiden.

[turfsurf]

Du kan ikke ha takboks med alle skiene stående i hele vinteren. Du kan ikke ha tingene dine i midtkonsoll, riktige innstillinger i setene, barneseter, eller den bilen du ønsker. Du vil ikke kunne kjøre med henger etc.

Enig i resten du skrev, men akkurat dette er det jo mange som ikke har behov for. Når vi kjører på hytta har vi med oss en bag hver, og det er det. Litt av poenget med å ha hytte.

Det med innstillinger kan lagres på profilen din, og så får du bare nøkkel i appen, mye som Tesla allerede gjør.

Hovedproblemet er som du skriver rushtid, dvs ujevnt behov. Derfor vil dette ikke bli den dominerende formen for transport. Det må løses med kollektivt.

[RJK]

Du kan ikke ha takboks med alle skiene stående i hele vinteren. Du kan ikke ha tingene dine i midtkonsoll, riktige innstillinger i setene, barneseter, eller den bilen du ønsker. Du vil ikke kunne kjøre med henger etc.

Enig i resten du skrev, men akkurat dette er det jo mange som ikke har behov for. Når vi kjører på hytta har vi med oss en bag hver, og det er det. Litt av poenget med å ha hytte.

Det med innstillinger kan lagres på profilen din, og så får du bare nøkkel i appen, mye som Tesla allerede gjør.

Hovedproblemet er som du skriver rushtid, dvs ujevnt behov. Derfor vil dette ikke bli den dominerende formen for transport. Det må løses med kollektivt.

Hva trenger man egne innstillinger for, i en selvkjørende bil?

Dette er "problemer" i en overgangsfase der man må sitte og følge med og være klar til å overta når man kommer utenom område (nivå 4) om det tillates av selskapet, eller delvis være klar til å ta over når bilen blir "nervøs" (nivå 3).

Nivå 3 anser jeg ikke direkte som selvkjørende, bare delvis selvkjørende eller avansert førerstøtte.

[Vaduz]

Du kan ikke ha takboks med alle skiene stående i hele vinteren. Du kan ikke ha tingene dine i midtkonsoll, riktige innstillinger i setene, barneseter, eller den bilen du ønsker. Du vil ikke kunne kjøre med henger etc.

Enig i resten du skrev, men akkurat dette er det jo mange som ikke har behov for. Når vi kjører på hytta har vi med oss en bag hver, og det er det. Litt av poenget med å ha hytte.

Det med innstillinger kan lagres på profilen din, og så får du bare nøkkel i appen, mye som Tesla allerede gjør.

Hovedproblemet er som du skriver rushtid, dvs ujevnt behov. Derfor vil dette ikke bli den dominerende formen for transport. Det må løses med kollektivt.

Poenget med hytte er jo også å ha med ski, slalom, sykler, og ha bil på fjellet slik at du kommer deg til bakken/restaurant/butikk etc.
Hvor god tilgang vil man ha til autonom bil kl ni om morgenen fra Eggedal til Norefjell i vinterferien? Skal du bestille bil for å kjøre ungene ned til slalombakken ti min unna, også har ikke den bilen skiboks eller barneseter? Det blir en nisjebedrift. Hvem skal vaske bilene på Lifjell i juleferien? Kul teknologi etc men vi har allerede uber som sikkert er billigere enn å eie bil for mange, uten at det erstatter behovet.

[turfsurf]

Ja, det kommer jo an på hvor man har hytte. Men skjønner poenget med å ha bil stående på hytta gjennom helgen.