Hvor kraftig er en fantombrems hos Tesla?

[turfsurf]

Helt klart. Her i huset er den andre part vesentlig mere lettskremt enn meg, og stresser mye mere over tilløp til fantombremsing, selv om det faktisk ikke skjer noe. Bare ett nøkk i bremsen er nok.

[SurSnasen]

Min definisjon dekker fra "kink I nakken". En bør ikke ha på autopilot på Sørvestlandet med det. Kan f.eks. være at det er 80 på en vei med tunnel, og så er det 40 i en annen vei som går oppå tunnelen. Føler oppbremsing er kraftig, som kan spenne allerede stramme muskler. I tillegg har du den økte faren for å bli påkjørt bakfra som en nakkeskadd bør unngå. Jeg vet ikke om min bil er ekstra utsatt, eller om veiene ikke er luket for feil i software, eller om det skyldes mine 2021 ekte sensorer. Men jeg er ikke fornøyd med automatiske oppbremsinger.

Er ikke bare din med ekte sensorer som er overnervøs. Min, med pur "in camera we trust", er også tidvis i det paranoide hjørnet. Og de verste oppbremsingene er av det kraftige slaget. Hittil på rundt 2 måneder har det blitt 3 nødbremsinger. Og da menes virkelig nødbrems, med skrik og hyl og full bremseeffekt. Alle gangene helt ut av det blå uten den minste lille reelle fare. Takk og pris har det ikke vært noen umiddelbar fare for trafikanter bak meg de gangene. Men det er absolutt til fare.

Fordelen med all fantombremsingen den hittil har demonstrert er at jeg får ha bilen for meg selv. Ulempen er at jeg har fått beskjed om at bilen er uaktuell for bruk på ferieturen i sommer.

[ToWalkOrDrive]

Min definisjon dekker fra "kink I nakken". En bør ikke ha på autopilot på Sørvestlandet med det. Kan f.eks. være at det er 80 på en vei med tunnel, og så er det 40 i en annen vei som går oppå tunnelen. Føler oppbremsing er kraftig, som kan spenne allerede stramme muskler. I tillegg har du den økte faren for å bli påkjørt bakfra som en nakkeskadd bør unngå. Jeg vet ikke om min bil er ekstra utsatt, eller om veiene ikke er luket for feil i software, eller om det skyldes mine 2021 ekte sensorer. Men jeg er ikke fornøyd med automatiske oppbremsinger.

Er ikke bare din med ekte sensorer som er overnervøs. Min, med pur "in camera we trust", er også tidvis i det paranoide hjørnet. Og de verste oppbremsingene er av det kraftige slaget. Hittil på rundt 2 måneder har det blitt 3 nødbremsinger. Og da menes virkelig nødbrems, med skrik og hyl og full bremseeffekt. Alle gangene helt ut av det blå uten den minste lille reelle fare. Takk og pris har det ikke vært noen umiddelbar fare for trafikanter bak meg de gangene. Men det er absolutt til fare.

Fordelen med all fantombremsingen den hittil har demonstrert er at jeg får ha bilen for meg selv. Ulempen er at jeg har fått beskjed om at bilen er uaktuell for bruk på ferieturen i sommer.

Skjer dette også når du ikke har på Autopilot / Cruise Control? For meg er bremsingen kun hvis jeg har en av de på, så vidt jeg husker. Nå er det svært sjeldent jeg har noe av det på pga dette.

[Klykken]

Nå er det svært sjeldent jeg har noe av det på pga dette.

Samme her. Med passasjerer kjører jeg selv, og alene benytter jeg CC. AP er for nøkkete og jævlig.
Aldri opplevd noe fantombrems uten at CC/AP har vært påslått da.

[What-a-watt]

Min påstand er at Teslas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) er blant (eller kanskje) markedets dårligste.

[turfsurf]

Tja, jeg synes Tesla kjører best og kan være aktiv lengst av samtlige. Samtidig er de absolutt værst på fantombremsing.

[CorsoDante]

Tja, jeg synes Tesla kjører best og kan være aktiv lengst av samtlige. Samtidig er de absolutt værst på fantombremsing.

+1.

Hadde en Polestar 2 (2019), og den var ikke i nærheten. Man lærer seg å forutsi oppbremsing, og da er resten en lek.

Utenkelig å kjøre noe som ikke gir samme grad av assistanse.

[What-a-watt]

Tja, jeg synes Tesla kjører best og kan være aktiv lengst av samtlige.

Imponerende 

[CorsoDante]

Min definisjon dekker fra "kink I nakken". En bør ikke ha på autopilot på Sørvestlandet med det. Kan f.eks. være at det er 80 på en vei med tunnel, og så er det 40 i en annen vei som går oppå tunnelen. Føler oppbremsing er kraftig, som kan spenne allerede stramme muskler. I tillegg har du den økte faren for å bli påkjørt bakfra som en nakkeskadd bør unngå. Jeg vet ikke om min bil er ekstra utsatt, eller om veiene ikke er luket for feil i software, eller om det skyldes mine 2021 ekte sensorer. Men jeg er ikke fornøyd med automatiske oppbremsinger.

Er ikke bare din med ekte sensorer som er overnervøs. Min, med pur "in camera we trust", er også tidvis i det paranoide hjørnet. Og de verste oppbremsingene er av det kraftige slaget. Hittil på rundt 2 måneder har det blitt 3 nødbremsinger. Og da menes virkelig nødbrems, med skrik og hyl og full bremseeffekt. Alle gangene helt ut av det blå uten den minste lille reelle fare. Takk og pris har det ikke vært noen umiddelbar fare for trafikanter bak meg de gangene. Men det er absolutt til fare.

Fordelen med all fantombremsingen den hittil har demonstrert er at jeg får ha bilen for meg selv. Ulempen er at jeg har fått beskjed om at bilen er uaktuell for bruk på ferieturen i sommer.

Åpenbart Miss Snasen som er sjefen Du har ikke vurdert å kjøre på TACC? Har fortsatt, etter årevis på veiene med Tesla, til gode å oppleve nødbrems på TACC. Men vi pleier til gjengjeld å ta fly dersom vi skal over lengre distanser, så jeg skal ikke hevde at det ikke skjer. Men helt klart mer behagelig på TACC enn AP (selv om foten er parat på watt-pedalen). Av hensyn til passasjerer kjører jeg svært sjeldent på TACC med andre ombord. Som soloist kjører jeg konsekvent på AP, med mindre jeg ønsker å kjøre litt inspirert.

[What-a-watt]

TACC reagerer på Curve Assstant på samme måte som AP. Det gjør også den nærmest ubrukelig.

[filtvet]

Det mest irriterende med bilen, helt klart. Og at den bla baserer seg på "navigasjonsdata" er helt utrolig. Og minus-poeng på at den skriker "korrigerende" når jeg legger med godt til høyre i møte med en trailer....